Hoy las motos en accidentes generan mayor problema que los vehículos, como lo demostraremos en la presente investigación, comprobando que la seguridad vial es un problema de salud pública, situación de la mayor preocupación del Secretario de Transito Ing. Juan Carlos Orobio.
En escasos 10 años las motos se van triplicado en la ciudad, mientras los vehículos se duplicaron.
Definitivamente sigue creciendo vertiginosamente en Cali la tasa de motorización, en donde aparece con registro del año 2015 un volumen de motos matriculadas en la ciudad de 209.584 unidades, que para una población de 2.369.821 habitantes dan una tasa de motorización de 88.4, mientras en el año 2006, es decir 10 años atrás el número de motos matriculadas era de 65.475 para una población de 2.144.860 personas lo que daba una tasa de motorización de 30.52. En otras palabras lo que indica es que en escasos 10 años las motos se van triplicado en la ciudad, mientras los vehículos se duplicaron. En el 2015 estaban matriculados 486.530, para una población de 2.369.821 habitantes, tasa de de 205.3, mientras que en el año 2006 con una población de 2.144.860 habitantes los vehículos matriculados eran 214.137 para una tasa de 99.85, lo que indica que prácticamente los vehículos se han doblado en 10 años mientras las motos se han triplicado.
Lo que va del año 2016 las motocicletas presentan el mayor número de lesionados 6.313, corte 14 de Agosto 2016, los lesionados por accidentes en automóviles 3.182 y los de bicicletas 939 para un total de 12.408 accidentes que originó lesionados. Ahora el número de muertos causados por motociclista y parrillero asciende a 106 y es la primera causa de muerte en accidentes de tránsito, lo sigue el peatón con 77 y el ciclista con 26, de un total de 230 muertes que se han presentado en Cali de Enero al 28 de Septiembre de este año.
Los accidentes de tránsito se han reducido en la ciudad con el mismo periodo del 2015 en un 6.6 %, de 1.206 presentados al 28 de septiembre del 2016 en el mismo periodo al 2015 1.208, una reducción de 74 eventos de tránsito comparados con el mismo mes.
Igualmente según el tipo de evento de transito se evidencia una reducción de eventos con heridos del 13.8% equivalente a 990 casos menos.
Se evidencia que las muertes del 46% fueron motociclistas y parrilleros de los 230 casos, lo que equivale a 106 casos.
En cuanto a las muertes por tránsito se evidencia una reducción de un caso comparado con el mismo periodo 2015, pero la cifra sigue siendo grande 230 muertos en el año 2016, en los 9 meses que llevamos del año.
Se evidencia que las muertes del 46% fueron motociclistas y parrilleros de los 230 casos, lo que equivale a 106 casos y el 33% fueron peatones con 77 casos. Se presentaron 11.290 accidentes, mientras en el 2015 se presentaron 12.100 accidentes para una reducción del 6.69%.
Para el caso de lesionados, tenemos que entre motociclistas y parrilleros tenemos 8212 lesionados, lo que le siguen en conductores 1.144, ciclistas 942, pasajeros 2.092 y peatonales 1.103 para un total de 13.511 lesionados con corte al 14 de Agosto. Indudablemente entre lesionados se identifica que por causa de motos en una cifra de 8212 es excesivamente preocupante
Con los 230 muertos que han colocado los motociclistas y los parrilleros en el año 2016, con corte a Septiembre 28 de 2016, significa que se han 0.86 muertos por accidentes de moto por día, lo que en la práctica significa un muerto diario por moto.
De conformidad a las siguientes cifras nos encontramos indudablemente que los accidentes en moto, causando lesionados y muertos son un problema de salud pública.