En exclusiva entrevista concedida a Ciudad al Aire por la Voz del Valle de Todelar el Asesor de Planeación estratégica del Alcalde Guerrero y Ex Director de Planeación Nacional Esteban Piedrahita habló con lo integrantes de la mesa de trabajo, sobre Plan de Desarrollo, el compromiso de aumentar las zonas verdes de la ciudad y el MIO.
Ramiro Varela: Hemos ponderado el Plan de Desarrollo que ustedes presentaron y el entorno amable de Megaparques y corredores ambientales, un reto que podría convertirse en la gran apuesta…
Esteban Piedrahita: Así es, el Plan de Desarrollo es la agenda de gobierno, la primera versión que es un borrador para el trabajo; sin embargo si hemos hecho un esfuerzo en comparación a las otras ciudades en tratar de tener un documento más maduro para tener una discusión y una socialización basada en temas concretos y pulirlo para que en 3 meses que quede aprobado, sea uno de los mejores de Colombia esperamos. Definitivamente el espacio público, Cali tiene una riqueza natural singular, tenemos 6 ríos que nos atraviesan y nos bordea uno de los grandes ríos de la Nación y pues tenemos sumamente descuidado esa riqueza ahí y además tenemos un parque natural Farallones espectacular y unas montañas que se prestan para temas de conservación de actividades recreativas increíbles. Lo que queremos hacer es aumentar de 2,6 mts2 por habitante para aumentar 4.2 mts2 de las zonas verdes de la ciudad, y ampliar la cobertura del MIO. Estamos ya trabajando con una fundación internacional para crear un sistema de aéreas protegidas dentro de la ciudad, ampliar parques existentes y crear nuevos parques.
Claudio Borrero: Indudablemente, tenemos una reserva natural maravillosa entre el rio Lilí y el rio Pance, los Bosques de ARGOS LTDA antiguamente Cementos del Valle en 8 millones de mts2. Ese escenario permanece virgen y de verdad que es un pulmón de ciudad, arriba en el sector de la Riverita a donde en ese lindero se ha venido parcelando la ciudad con riesgo por supuesto que el urbanismo de toda esa zona boscosa baja precipita las aguas de escorrentía hacia el rio Lilí, a gran velocidad. Tienen previsto, preservar esa bellísima área boscosa de Cali…
Esteban Piedrahita: Esas zonas boscosas del Sur de Cali son una maravilla y hay que preservarlas, nosotros tenemos la ventaja de tener zonas de expansión realmente significativas en la parte plana de la ciudad no tenemos, porque tenemos a diferencia de otras ciudades espacios muy significativos, mas de 1200 hectáreas en el caso por ejemplo de Navarro para crecer. Nosotros ya tenemos y estamos trabajando con una familia que tiene 15 millones de metros en conservación de bosque seco sobre las laderas del Cerro de las Tres Cruces, para lograr una donación de buena parte de eso para la situación, y me parece que sería una opción muy viable a considerar trabajar con ARGOS y creo que eso es algo que se pudiera lograr.
Ramiro Varela: Muchos alcaldes han dado unos titulares muy grandes sobre la zona verde de la Base Aérea para convertirlo en un gran parque. Qué porcentaje le daría al finalizar el gobierno de Guerrero vamos a tener ese Mega parque en la Base Aérea de la ciudad de Cali.
Esteban Piedrahita: Nosotros lo que planteamos son objetivos de resultado; vamos a aumentar 60% de las zonas verdes por habitante de la ciudad. Si se va a hacer algún cambio urbanístico ahí, tendría que ser de la mano de ellos, yo sé que ellos han manifestado el interés de tener unas comisiones operativas, no solo para la parte educativa de la Base sino también para que la parte operacional mejore. Digamos una pista más larga de mejor calidad, condición para poder hacer algo en la Base sería poder dotar a nuestras Fuerzas Militares y Aéreas en esta zona vulnerable del país, con condiciones operativas de enorme calidad, eso se podría lograr eventualmente con una segunda pista en el Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Estamos hablando con el Ministerio de Defensa y con nuestros colegas de la Alcaldía de Palmira para darle un impulso al Aeropuerto y eso podría incluir eventualmente una segundas pista. Si pudiéramos ofrecer a las Fuerzas Aéreas unas instalaciones de lujo en el Aeropuerto, pues podríamos comenzar con ellos la posibilidad de que una parte no toda, sobre todo la parte de la pista pues pudiera salir del Centro de Cali. Sin embargo la intención del Alcalde ha sido, esto tiene que ser conciliado y trabajado muy de la mano con la Fuerza Aérea y que no vaya a afectar los intereses de seguridad nacional de ninguna manera y también conservar para Cali la parte educativa de la Base.
Claudio Borrero: En horabuena que ustedes van a liderar este gran Parque Central que lo va hacer así y que indudablemente tiene que establecer muy claro que jamás será para redensificación ni para urbanismo y construcción de vivienda, sino absolutamente recreativo paisajístico, un verdadero pulmón para la ciudad sin que la universidad del aire salga de allí. En las montañas de Cali también el DAGMA compró fincas que quedaron a la deriva, allí hay una zona muy grande y es de la municipalidad.
Esteban Piedrahita: Tiene toda la razón, nosotros tenemos cerros espectaculares algunos todavía en excelente grado de conservación y no hay derecho que los estemos ocupando, ahí lamentablemente los últimos 20 o más años las instituciones de manejo ambiental de nuestra ciudad han sufrido una merma considerable en su capacidad técnica en su planta de funcionarios, pues hemos visto en el DAGMA funcionarios de planta creo que se cuentan con los dedos de la mano. Pero si no tiene capacidad financiera ni administrativa pues es poco lo que pueden ejecutar. Obviamente que hay que actuar urgentemente sobre zonas que en 10 años podemos perder como pulmones, fuentes de agua y como zonas de conservación.
Jaime Salazar: El MIO hoy cumple 3 años pero realmente está cumpliendo 10 años desde el documento CONPES 3166 del 2002, porque se sigue con tan bajo avance en el sistema MIO con tan solo el 40%.
Esteban Piedrahita: Inicialmente iba a ser un tren ligero por fortuna se hizo el cambio al sistema de bus articulado que es lo que la ciudad puede en sus actuales condiciones económicas sostener. Si está retrasado frente a su programa original, pero hay que tener en cuenta que el MIO es el segundo sistema del país, Transmilenio nos lleva un buen recorrido pero somos de lejos el segundo mayor sistema, estamos aumentando considerablemente el número de pasajeros, estamos acercándonos a los 400 mil y ahora que hay una articulación real que no existía antes entre el MIO y la autoridad de transito para hacer control de la ilegalidad. Yo estoy bastante confiado que cerraremos este año por encima de los 500 mil pasajeros día y que podremos cumplir la meta en el 2015 y llegar a 960 mil, si cumplimos esa meta vamos a ser el primer sistema integrado de transporte masivo de Colombia, que cubre el 99% del territorio de una ciudad y vamos a ser el que más porcentaje de los viajes por día hace en toda Colombia. Así que yo soy un fan del sistema MIO me parece que se está cambiando la cara a la ciudad.
Ramiro Varela: El Ministerio de Transporte y Metrocali proyectaron el costo del sistema de transporte masivo MIO en 1261 millones de dólares y lo que el Gobierno Nacional y el Gobierno Municipal han logrado para Cali para el MIO tan solo alcanza más o menos a $630 millones de dólares en lo que es el convenio de co- financiación, las obras fueron mutiladas, recortadas, la mayoría de puentes vehiculares fueron recortadas por documentos CONPES, puentes peatonales, 70% de la semaforización electrónica. Hoy, el servicio de MIO que presta no es bueno porque se demora mucho para que lleguen los buses, la ineficiencia de sistema medida en el transporte de estación a estación, no se cumplen los tiempos de llegada y de salida; es un caos y la gente en Cali es excesivamente paciente.
Esteban Piedrahita: Lo primero es que Cali no tiene un Plan de Movilidad, se hicieron para cumplir un requisito de ley un plan de movilidad a la carrera, aquí hay que hacer un plan de movilidad integral que nos permita sacar un modelo de demanda para tener muy claro como se mueve la gente, tener muy claro si hacemos intervenciones en un lugar que pasa con el flujo en otro y también articularlo con Jamundí, Candelaria, Palmira y con Yumbo, esa es la primera tarea que vamos a empezar a hacer. Para manejar bien estos sistemas debemos sacar un modelo que nos proyectar muy claramente donde están los flujos de gente y como se mueven.
Lo segundo, los recursos estoy absolutamente de acuerdo, nosotros tenemos que lograr como lo logró Bogotá y estoy confiado en que lo lograremos porque tenemos la mejor voluntad del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Hacienda para hacerlo, comprometerlos en un CONPES a 20 años con los recursos que falta para terminar el MIO y para volver una solución de ciudad región, eso lo vamos a lograr. Para eso necesitamos primero el estudio de demanda para poder tener unos documentos muy serios a presentarle al Gobierno Nacional y decirles mire, estas van a ser las necesidades a 20 años de transporte en Cali y su ciudad región y esas son las intervenciones que necesitamos para lograrlo.
Frente al tema de que el MIO es un caos pues estoy en desacuerdo, porque el caos es el que entera por fuera de nuestros corredores del MIO y es el que teníamos antes del MIO, que pueda mejorarse el servicio sin duda. Lo que ha sucedido es que no ha habido la voluntad política para preparar a los operadores y exigirles los tiempos y las frecuencias a las que se comprometieron en el contrato, yo creo que el MIO es un gran ordenador y articulador de la ciudad. No es un proyecto perfecto como no lo es ninguno y con inversiones más o menos módicas, volverlo mucho más eficiente y prestar un servicio mucho mejor a la ciudadanía que en ciertos casos manifiesta su satisfacción con el MIO y en otros casos hacen lo contrario.
Claudio Borrero: Me atrevo a resumirle, repensar en el crecimiento del ecoparque de Pance, Parque de la Salud que es 970 mil m2 del departamento, la ampliación en el sector oriental, es en los dos propietarios de la familia Velasco Reinales y los hermanos Maristas, ese millón de m2 se hacen indispensable antes que sigan aprobando urbanizaciones en Llanos de Pance, que es como se ha venido haciendo en los últimos meses.
Esteban Piedrahita: De acuerdo, yo soy partidario de que la expansión de Cali debe darse en zonas ya intervenidas, zonas planas y conservar nuestras laderas y nuestros cerros que son fuente de un mundo de bienes y servicios ambientales que son además mitigadores de los posibles efectos del cambio climático. Nosotros incluso lo hemos planteado, podemos buscar recursos de cambio climático para reforestar porque lo que nos cuesta reforzar un jarillón que son más de $1 billón, una inversión mucha mas módica en las reforestaciones efectiva de las cuencas de los ríos de Cali, pues nos ahorraría fortunas.