21 Megaobras donde una minoría de políticos, gremios y empresarios someten a los 2.3 millones de habitantes un proyecto sin plan de movilidad
En la presente generación los pobladores de Santiago de Cali han ahondado su ancestral división por hechos de connotación pública y que sigue afectando al Municipio, por la falta del reconocimiento de verdades que no se han podido ocultar, a pesar del gran detrimento del patrimonio público. Esta semana se han oficializado 4 grandes verdades de irregularidades frente a importantes proyectos Megaobras, MIO, Altos de Santa Helena y La Autopista Bicentenario. Semanas atrás los medios nacionales y Caliescribe destapan los terrenos a restituir en Los Farallones y se ocultan los 500.000 m2 ejidales y urbanos con personas detenidas. Sin embargo se quiere seguir desconociendo hechos ya demostrados suficientemente., en estos últimos 25 años coincidiendo con la elección popular de alcaldes (1987- 2012), donde se han gestado desde el sector privado, unos macroproyectos mal planificados por gobiernos municipales.
Las 21 Megaobras donde una minoría de políticos, gremios y empresarios someten a los 2.3 millones de habitantes un proyecto equivocado por carecer la ciudad de un plan de movilidad, fundamentado en el modelo transicional de Justiniano “te doy…para que me des”. La inmovilidad sigue y el problema es mayor con la desfinanciacion de Megaobras que costaban $800 mil millones y hoy supera los $2 billones, en el 2012 no se pudo iniciar ninguna obra. Es el régimen de complicidades Alcaldía, Concejo y alianzas publico – privadas , con planes parciales en el sur ( Bochalema, Ciudad Meléndez, Las Vegas , etc) , con avalúos de $2 m2, valor comercial de $180.000 m2.
Cuando se conoce la sanción de la Procuraduría General de la Nación para el anterior alcalde por las irregularidades en la contribución de la valorización, muchos medios de comunicación, no pocos gremios y empresarios buscan minimizar las decisiones judiciales y la verdad se sigue desconociendo.
Y que decir del MIO cabalgando el mar de las irregularidades, por su quiebra técnica y económica, sin convertirse en el proyecto redentor del mejoramiento de la calidad de vida de los Caleños. Ya la Presidente de Metrocali ha anunciado la búsqueda de recursos económicos Nacionales en un nuevo CONPES , Municipales en vigencias futuras para más sobretasa a la gasolina y así poder construir la troncal más importante de la ciudad (Calle 70 – Autopista Oriental) y la de la línea férrea. Estos corredores inexplicablemente cercenados en los 2 gobiernos anteriores y todavía no hay proyecto menos aprobado por alguien , en concertación con la comunidad como manda la ley 388 de 1997.
MIO cabalgando el mar de las irregularidades, por su quiebra técnica y económica, sin convertirse en el proyecto redentor del mejoramiento de la calidad de vida de los Caleños.
El mal servicio de transporte que está prestando el MIO, medido en el tiempo que los Caleños se están gastando para llegar a su sitio de destino es evidente, ha sido gran engaño público al que nos han sometido en estos 10 años de horrores y corrupción. Y en ésto es co – responsable la Nación como gestor del masivo, con costos de $3.6 billones, recortados por la Nación a $1.4 billones, con el visto bueno de los alcaldes, quienes se aguantaron el bajonazo por estar en el “festín” de la contratación de obras por más de $900 mil millones.
Donde han estado las Contralorías, Procuraduría, la Cámara de Comercio de Cali veedora del MIO, muchos gremios, empresarios que inclusive han representado a la Nación en su Junta Directiva y medios de comunicación, que han cohonestado con el statu quo de Metrocali. No tiene como responderle a la ciudad con las obras que requiere el masivo y ojalá entre todos busquemos la solución. Y los transportadores en estos días están callados, pero ellos también van mal por la pésima planificación técnica y corrupción del proyecto.
ALTOS DE SANTA HELENA con predios dudosamente comprados en avalúos y origen, sin agua (hay documentos que así lo demuestra), en zona forestal por pertenecer al parque del rio Meléndez y ejidal al ser terrenos del Municipio. Entre el 2004 y el 2011 se le dio la bendición de los alcaldes y los Ministros de Vivienda, para ejecutar mas de 1.000 VIS y allí va enrumbado a buscar 2.000 viviendas gratuitas, para completar una equivocada inversión de mas de $100.000 millones. Pero le cayó la roya y estuvieron 1 mes y medio sin agua. Ahora se plantea otra red matriz de agua del Rio Cauca a la ladera, pagada por Emcali y el Municipio y con esto se solucionaría la urbanización pública. La solución debe ser integral alcalde y no beneficiar las viviendas gratuitas del Presidente Santos, cuando la comuna no tiene agua ni movilidad.
ALTOS DE SANTA HELENA con predios dudosamente comprados en avalúos y origen, sin agua
TALLERES DEL MUNICIPIO terrenos de propiedad de todos los Caleños con un valor comercial superior a $90.000 millones, en un convenio 2006 – 2011 para vivienda que realmente no se hizo y así se le fue la propiedad al Municipio. La Alcaldía solo le han ofrecido un lote rural en Yumbo que obviamente se niegan a recibir, dizque para una planta de asfaltos inexistente y permitir otro Centro Comercial. El alcalde Guerrero no se ha prestado al nefasto negocio para el Municipio, pero en el papel el lote está perdido.
POTREROGRANDE nace en una compra dudosa del Municipio, pues esos terrenos estaban a punto de la extinción de dominio para la Nación, se desarrolla un proyecto VIP con la Nación. Es uno de los tugurios de Colombia y a pesar de que sale todo regalado, subsidios nacionales y municipalesmás de $70 mil millones y la deuda impagable por los ocupantes llegados de la reubicación del jarillon del Rio Cauca que supera los $8 mil millones.
La Autopista Bicentenario no era el proyecto que correspondiera al modelo de ciudad que Cali
ALTOS DE SANTA HELENA, TALLERES DEL MUNICIPIO Y POTREROGRANDE proyectos cuestionados técnica y legalmente, han tenido como ejecutor la Caja de Compensación COMFENALCO, quien ha coordinado las obras sin ningún concurso publico en estudios y diseños, menos para la construcción, a pesar de tener unos valores superiores a $200 mil millones.
También ésta semana reconoció la Presidente de Metrocali que la Autopista Bicentenario no era el proyecto que correspondiera al modelo de ciudad que Cali necesita, sin embargo se gastaron en eso la EMRU y el Municipio más de $5.000 millones. Todo en estudios a una sola persona, 2 Acuerdos Municipales, despilfarrador lanzamiento en hotel de la ciudad y pasó con entierro de tercera categoría, sin que la verdad se haga publica.
Desde comienzo del año, el Alcalde ha anunciado la ESCISION DE TELECOMUNICACIONES de EMCALI, el que no se ha podido radicar en el Concejo por que no se les ha planteado el “ doy para que des”. Allí ronda el fantasma de TERMOEMCALI proyecto que ha sido el principal causante de la quiebra e intervención de EMCALI, en donde la ciudad perdió la cifra más alta de su historia $1.3 billones entre pagos periódicos, mensuales en un PPA, luego un EPA y finalmente la venta del 93%, en donde se materializa el gran detrimento patrimonial. Emcali no se defiende, los voceros patrimoniales los alcaldes menos y los trabajadores unos se venden y otros los desprecian.
El fantasma de TERMOEMCALI proyecto que ha sido el principal causante de la quiebra e intervención de EMCALI
Algunos empresarios metidos hasta el cuello en este desfalco han silenciado al sector privado, la Unidad de Accion Vallecaucana y Cámara de Comercio no dicen nada, menos los principales gremios e importantes abogados Bogotanos no permiten ningún rastro fiscal, penal o disciplinario. PREMIO AL SILENCIO DE LA VERDAD.
Y que decir de la defensa del patrimonio “ejidal”, el mes pasado hubo capturas de personas que tomaron fraudulentamente 500.000 mts 2 de áreas urbanas ejidales y el acompañamiento del Municipio es inexistente. El debate nacional de los Farallones también se ha querido ocultar en la ciudad, solo el Sr. Superintendente de Notariado y Registro y el Ing. Claudio Borrero están defendiendo más de 26.000 hectáreas como gran reserva ambiental. La recuperación de los ejidos Meléndez Sur avanzan en Accion Popular, pero los Alcaldes se desentienden del cumplimiento del deber en la defensa de sus tierras. Y sobre el Club Campestre hay claridad de 400.000 m2 como terrenos ejidales, sin que haya funcionarios del Municipio reclamando lo que les corresponde.
Definitivamente en Cali tenemos un régimen de complicidades entre las principales instituciones públicas y privadas
En todo esto años y a pesar de que reciben la información publica y por escrito, no hemos tenido un Concejo Municipal o un “Concejal”, que haga de su vida publica una constante en la defensa del Municipio y lo peor, algunos buscan acomodarse para obtener poder político. Tambien son grandes responsables de los proyectos mal concebidos y del silencio cómplice de la verdad.
Definitivamente en Cali tenemos un régimen de complicidades entre las principales instituciones públicas y privadas, que profundizaron la división de ciudad, no la deja avanzar como ciudad, ha afectado la imagen de políticos, empresarios y familias que por décadas han estado prioritariamente en la búsqueda del interés particular. Por ello, aunque se conocen las verdades de Cali, se quiere mantener el silencio y no pasa nada.