Editorial
Que hay un cambio y positivo en la ciudad, es cierto; pero aún dista mucho el Municipio de lograr una viabilidad como entidad territorial descentralizada, lo preocupante es que los propósitos y la visión de largo plazo que se tienen en este camino en que anda la administración municipal, no daría los resultados esperados.Se estan anunciando ideas, megaproyectos como ideas, que no estan ni en primera fase dentro de un contexto de construir la ciudad del futuro, que ojalá sea cierto, pero que todavia dista de la realidad.
Para destacar la transparencia en el manejo de los recursos públicos, la despolitización en la dependencia de la coadministración Alcalde – Concejo y la recuperación del manejo de sus Ingresos Fiscales, cartera y cobro de las deudas municipales, como una nueva autonomía financiera. Este es el principal cambio frente a las 2 calcadas administraciones de OSPINA y APOLINAR, que ejecutaron en la municipalidad lo que no debería hacerse en Cali , no solamente desviándola de su futuro, si no enterrándola en el desarrollo como Metrópoli. Hoy el Alcalde Rodrigo Guerrero sabe hasta la saciedad que estas afirmaciones son verdaderas y que precisamente por no comunicárselas a la ciudad, está siendo sometido al escarnio público por la opinión ciudadana, en todas las encuestas del 2012 o en los abucheos recibidos.
La transparencia en el manejo de los recursos públicos, la despolitización en la dependencia de la coadministración Alcalde – Concejo y la recuperación del manejo de sus Ingresos Fiscales
Frente a la Construcción de la Cali del futuro lo mismo decían los áulicos del pasado gobierno: Que estamos pensando en grande, de manera ambiciosa y alcanzable, soñando con grandes Megaobras (macroproyectos), que ahora se respira optimismo y panorama alentador, etc. Claro todo es una verdad parcial, pero puede ser una gran mentira como dice Sábato y como pasó permanentemente con el Alcalde Ospina , por ello desde la antigüedad se nos ha enseñado que “ Las más eficaces mentiras son las verdades parciales.., pero con el tiempo se descubre la verdad real”
Veamos la planeación y ejecución de las Megaobras en el año 2012:
Obras iniciadas CERO; deudas reconocidas y sin pagar a los concesionarios $150 MIL MILLONES; valor de obras por terminar: $220 MIL MILLONES; Cartera Morosa al cierre del 2012: $200 mil millones; Valor de Obras por ejecutar: $600 MIL MILLONES; Valor pagado por los Caleños en el 2012: $122 MIL MILLONES, que solo sirvieron para cubrir sobrecostos por diseños, estudios y atrasos; Dineros a devolverle a los caleños por obras no iniciadas y no contratadas: $110 MIL MILLONES y valor de obras que no pueden facturar: $600 MIL MILLONES.
Conclusión. Es la quiebra DE LA VALORIZACION Y DEL MUNICIPIO DE CALI, por ello amenazaron ya con embargar ya a 50.000 contribuyentes, que sería el mayor error del alcalde, pues esto es ilegal, como lo hemos demostrado.
Conclusión. Es la quiebra DE LA VALORIZACION Y DEL MUNICIPIO DE CALI, por ello amenazaron con embargar ya a 50.000 contribuyentes
El empresario EMILIO SARDI en su columna Mega – devolución describe bien el problema: “Dentro del caos financiero que recibió Rodrigo Guerrero, ningún problema supera el del Plan de Obras conocido como ‘las 21 megaobras…….un Gobierno honrado está obligado a ser ejemplo del cumplimiento de la Ley y, para no violarla, el de Guerrero deberá hacer la devolución pronta y rectamente.”
El problema de la actual Administración: “No corrigió el plan 21 megaobras, supo la verdad y no la dijo; no se deja ayudar, ahora está con el pecado y sin el género”.
El MIO ha revuelto la ciudad para bien y para mal. Es ineficiente, originó parálisis del transporte en la ciudad en 2 oportunidades y no presta un buen servicio, pues en promedio le aumentó el tiempo de viaje a los caleños al doble y el triple. Está quebrado técnicamente y no tiene solución de fondo a la vista.
“No corrigió el plan 21 megaobras, supo la verdad y no la dijo; no se deja ayudar, ahora está con el pecado y sin el género”.
Nació hace 10 años el S.T.M. de Cali como un negocio desde Planeación Nacional para la industria de la carrocería y de los concretos. El estudio de factibilidad lo contrataron con la extinta CORFIVALLE, presupuesto inicial de US 345 millones, cuando en realidad su costo proyectado 3 años después superaba los US 1.800 millones, según el mismo Metrocali.
El Gobierno Nacional y Municipal recortaron la principal troncal del sistema, Calle 70 – Troncal Oriental – Av. Simón Bolívar, que conectaba a Yumbo con Jamundí férrea y de esta manera se le quitó la columna vertebral al sistema y que hoy lo tiene totalmente ineficiente. Así mismo se recortaron corredores pretroncales, complementarios, puentes vehiculares – peatonales y el 75% de la semaforización electrónica. Esta decisión indudablemente genera el problema del MIO hoy y el colapso futuro.
Las afirmaciones anteriores están debidamente probadas en las investigaciones hechas por Caliescribe.com y solo es observar las declaraciones del señor Alcalde Rodrigo Guerrero cuando dice:“Había obras que no estaban planeadas suficientemente”, “Había desgreños, estaban haciendo las cosas en una forma alegre y desgreñada”.
Al analizar las declaraciones de la autoridad del transporte masivo de Cali como Secretario de Tránsito y miembro de la Junta Directiva de Metrocali Alberto Hadad : “Recibimos el MIO en cenizas, sobrecosteadas las obras y sin repercusión de órganos de control sobre el sobrecosto Terminal Aguablanca, de un pirata israelí de la estación Calima y del Miocable”. “Yo no volví a la junta del MIO hasta que no lleguen los órganos de control”
Cual es el problema de la actual administración. Que lo sabe todo y no corrige de fondo el proyecto
Conclusión del MIO
Ahora en Diciembre del 2012 el Alcalde y el Concejo le aprobaron nuevas partidas al MIO de la sobretasa a la gasolina, pero METROCALI no tiene dineros presupuestados para ser terminadas sus obras necesarias y mucho menos podrá funcionar con eficiencia ante la ausencia de infraestructura como la Troncal Oriente, la semaforización electrónica y otras obras recortadas que tienen un costo superior a $2 billones, según certificación del mismo Metrocali firmada por el Presidente Luis Fernando Lian. Las nuevas vigencias futuras aprobadas por el Concejo son un paño de agua tibia y no corta el problema de fondo.
Los nuevos anuncios en la Construcción de la ciudad del futuro:
Ninguno de los proyectos lo conoce la ciudad ni el Concejo Municipal, porque los estudios no existen.
Construcción del Parque Base Marco Fidel Suarez no tiene ninguna viabilidad frente a la Seguridad del SurOccidente Colombiano.
El Corredor Verde por la línea férrea sin tener un POT que entienda que ese es el nuevo centro de Cali, un plan vial, de tránsito y transporte que necesita Cali como se comprometió el alcalde Guerrero en campaña, es decir un plan de movilidad, que permita construir la ciudad con planificación, que defina cual va a ser nuestro tren de cercanías del futuro.
Ecociudad Navarro : 40.000 viviendas sin proyecto, ni estructuracion, ni POT , sin siquiera mencionar el carácter ejidal de esos terrenos y reorientar la contratación de VIVIENDAS GRATIS que le va a generar graves problemas económicas y sociales a la ciudad.
Parqueaderos subterráneos en espacios públicos que solo es una buena idea pero que no tiene estudios estructurados.
El, edificio de la Fiscalía que no tiene ni diseños ni proyecto y se piensa contratar llave en mano, sin concurso público que permita ver alternativas de diseño para edificaciones que van a marcar la historia de la ciudad.
Y que decir de una autopista o anillo perimetral con una extension de 53 kms y que integraría todos los Municipios colindantes, cuando no hay plan vial o de movilidad de largo plazo.
Ninguno de los proyectos lo conoce la ciudad ni el Concejo Municipal, porque los estudios no existen.
La viabilidad como Municipio….
Los costos de reparar la malla vial de $4 billones, de mantener la infraestructura educativa por encima de $1 billón , dar un buen servicio de salud con las ESEs supera los $0.5 billones, adecuar el MIO para que sea eficiente requiere $2 billones nuevos , solucionar las megaobras, supera el $1 billón, otras necesidades de ciudad( seguridad, VIS, informalidad, etc) supera los $2 billones, lo que debe programarse en un Plan Macro de Desarrollo la consecución de $10 billones nuevos con la Nación, el Departamento y las Regalias, lo demás son sueños sin esperanzas. Por ello debe planificarse la ciudad, estructurar proyectos, pero lo prioritario es solucionar MEGAOBRAS, MIO y lograr la viabilidad del Municipio de Cali.
No participamos en el “ Calibalismo “, somos amigos del progreso y de las obras bien planificadas, que se hagan bien pero no se debe repetir el desastre de MEGAOBRAS Y MIO, porque así el alcalde no nos pone a soñar, menos creeríamos que está construyendo la Ciudad del Futuro.
Por ello, Rodrigo Guerrero debe convocar a la ciudad, ofrecemos nuestro concurso para que la ayudemos a corregir, planificar y construir entre todos sin exclusiones, de tal manera que los 3 años que le quedan sirvan para dejar una gran legado histórico a las generaciones futuras.