Ahora si empezó a gestarse la criatura del Metro de Bogotá, con la firma del contrato de los estudios de la ingeniería básica avanzada, con el Consorcio L1, liderado por el Distrito Capital, con el apoyo del Gobierno nacional en cabeza del Presidente Santos y el banco Mundial el Alcalde de Bogotá. Esta licitación que iniciaría su apertura en septiembre de 2014 sería por una suma entre US$2.000 millones y US$3.000 millones.
Es el momento oportuno para que Cali construya su PLAN VIAL, DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE MASIVO de largo plazo, en donde el punto de partida es la planeación de un tren de cercanías que una todo el Valle geográfico del Río Cauca, la Costa Pacífica, el Eje Cafetero, el centro y sur del país. No podemos ser inferiores al legado de nuestros antepasados que nos legaron las líneas férreas y ahora donde el mundo entera utiliza este sistema de transporte, no podemos aceptar que un CORREDOR VERDE que se proyecta por la actual administración, no contemple una solución ferreal, señaló el Ingeniero Ramiro Varela quien se declaró veedor del plan vial que no se construye en Cali desde hace 21 años.
Gustavo Petro señaló que lo que viene es la consolidación de la empresa Metro de Bogotá, en la cual podría tener asiento la Nación, el Distrito y la Región “… hay que seguir la unidad que logró Medellín y que los ha llevado a ser una ciudad con un sistema exitoso intermodal "Bogotá perdió un siglo por esa falta de unidad (…) por eso empieza un siglo de construcción del metro, lo que implica una tenacidad política del camino que viene", destacó.
En el mismo entorno el director del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Mauricio Santa María, lo más importante es que "este estudio va a permitir tener un cronograma claro así como los costos más cercanos a la realidad, que además indicará cuál será la participación de los diferentes niveles de gobierno que era uno de los requisitos que se habían adquirido en el CONPES 3367 que se aprobó en el 2010, que le da vida a este proyecto".
El Consorcio L1 compuesto por Euroestudios, Idom y Cano Jiménez llevará a cabo los estudios que indicarán exactamente la línea que trazará el metro en la ciudad dependiendo de los estudios geotécnicos, así como el diseño del túnel, diseño arquitectónico y estructural de las 28 estaciones. Pero también este Consorcio tendrá voz en el diseño del material rodante (trenes), diseño de instalaciones electromecánicas, automatización y sistemas de comunicaciones. Esta primera línea tendrá una longitud de 26,46 kilómetros y su trazado comienza en el portal de El Tintal (Américas) hasta la calle 127, pasando por el centro de la ciudad, pero deben definir si el sistema subirá por la calle primera o por la Av. Primero de Mayo.
El proyecto en sus estudios, tiene un plazo de 15 meses para llevarse acabo y se totalizó en una suma cercana a los $70.000 millones.
Caliescribe inicia pues la vigilancia en nombre de la ciudadanía del plan vial, tránsito y transporte masivo, para hacer realidad la planeación del tren de cercanías en Cali con cobertura y enlace nacional.