Informe Especial
Un proyecto que comenzó a ejecutarse hace 6 años y que es fundamental para que el Distrito de Aguablanca cuente con una interconexión con el sistema de transporte masivo, se ha ido extendiendo en el tiempo y los costos.
METROCALI confirma que esta estación intermedia solo sería puesta en operación hasta el 17 de Febrero del año 2015.
Caliescribe.com presenta un video con imágenes exclusivas de esta obra, los testimonios de los afectados, el propietario de una casa que no ha sido intervenida y la posición de METROCALI.
Por Oscar López Noguera Comunicador social periodista Universidad Javeriana.
En el año 2013 Nominado al Premio Nacional de Periodismo del Círculo de Periodistas de Bogotá. Ganador Premio Nacional de Periodismo a la Prevención de Riesgos Armando Devia Moncaleano. Ganador Premio Alfonso Bonilla Aragón Categoría Comunicación para la Ecología y el Medio Ambiente.
Transitar por la Avenida Ciudad de Cali al oriente de Cali, se ha vuelto en todo un reto para la paciencia de quienes a diario lo hacen, la razón, el trancón en la sobras de una estación que con el tiempo se ha convertido en una obra dispendiosa, costosa y que ya no genera credibilidad acerca de su real inauguración.
Para el 15 de Junio anterior a los vecinos de Julio Rincón, Calipso, Doce de Octubre y otros barrios aledaños, les habían informado voceros de METROCALI, que sería puesta en funcionamiento la infraestructura que comenzaría a recibir a 120.000 personas diariamente, en su paso para tomar la interconexión del sistema de transporte masivo.
Han pasado dos meses y todo sigue igual, las obras en ejecución, las estructuras y bases en trazados y lo más paradójico, una casa, la llamada “casa de la Discordia” en medio de las obras, sin que haya una real solución y en un litigio legal, que bien podría constituirse en el principal factor para que esta estación no se pudiera poner en operación.
METROCALI informa que el día 26 de Enero de 2014, el contratista CONSORCIO CC encargado de la ejecución de las obras predecesoras de la construcción de la Terminal Intermedia Calipso-Julio Rincón, finalizó la construcción y adecuación de las obras de modificación del trazado de la línea de transmisión sur de la red de acueducto por fuera del separador central existente, superándose de esta manera, la causal que generó las suspensiones del contrato de Obra y el contrato de interventoría de la terminal.
Fue así como se dio reinicio al contrato MC-OP-01-12 el 17 de Marzo de 2014, con un plazo 11 meses para el contratista C y G – COMSA y de 12 meses para el contratista interventor INTERDISEÑOS S.A.
También indica METROCALI: La Terminal Intermedia Calipso – Julio Rincón, beneficia las comunas 12 y 13, sobre la conexión vial 7T1-7T2 en la Autopista Simón Bolívar ,Tramo Calle 36 entre Carrera 28 D y Carrera 29; tiene una estructura metálica de dos niveles y acceso a través de los puentes peatonales por el costado Sur y Norte, en el segundo piso funcionaran los servicios administrativos y el primero se desarrolla en aproximadamente 360 metros, 240 de los cuales se usan para el abordaje y descenso de pasajeros sobre una plataforma de 12 metros de ancho.
METROCALI le envío a CALIESCRIBE.COM la siguiente programación:
De acuerdo con METROCALI, las vías de conexión de la terminal intermedia Calipso Julio Rincón, se encuentran terminadas a excepción de las áreas ocupadas por los predios de las propietarias, Ana Lucia Lozano de Colina y Flor Bjeranao, que se encuentran en expropiación judicial y no permiten la continuidad de las obras viales.
A continuación ustedes encontrarán una crónica digital sobre este tema y una estación que genera polémicas.
Video La estación Julio Rincón del MIO en Cali, la obra más demorada en la historia del oriente de esta ciudad.