Por José Abt
El Runt registra 5,5 millones de motos contra 3,8 de carros (1), así las cosas, somos mayoría y las autoridades de tránsito deben empezar a repensar sus decisiones y tomar acciones en este sentido, ya que se sigue pensando solo en el carro y se olvida a los motociclistas y por supuesto a los peatones.
También la ciudadanía y la prensa deben hacer un cambio neurolingüístico alrededor del tema, y dejar los paradigmas alrededor de los motociclistas como los causantes de todos los males en el desordenado y caótico tránsito vehicular.
Un par de ejemplos:
… las motos no pagan peajes: “El no pago de los peajes es una medida incluida en la ley 787 del 2002, cuando la realidad de las motocicletas en nuestro país era muy diferente y su número era claramente inferior al de los vehículos” (1).
Lo anterior es cierto, pero también es cierto que la inmensa mayoría de motociclistas son personas de bajos recursos y que sería injusto cobrarles peaje, máxime que las doble-calzadas fueron construidas sobre las vías existentes para que las comsecilnes sean rentables y así dejando a los vecinos de pueblos y veredas sin una segunda opción para desplazarse.
… en lugar de transportar varios pasajeros, solo pueden llevar entre uno y dos (2): Cuantos carros llevan realmente más de dos pasajeros en nuestras ciudades?, sería importante hacer esta medición para poner en perspectiva este argumento que alegremente ignora que el 80% de las motos funcionan con motores de menos de 125cc y que las motos ocupan ¼ parte del espacio de un carro pequeño.
… La des-utilización del carril derecho que había tenido como campaña el ex Secretario Hahad, evidencia que sus campañas fracasaron y que esa platica en señales y pintura de carriles se perdió (3):
El sucesor en la secretaría de tránsito envés de abandonar las buenas iniciativas como el carril derecho para motos o mejor aún las vías de solo motos, debería implementar un verdadero plan vial que implica la señalización y demarcación de las vías, lo que en Cali se podría hacer de una vez y a muy bajo costo, especialmente en función de la fluidez, seguridad, claridad y comodidad del tránsito, tanto vehicular como peatonal.(4)
……los parqueaderos en Cali invadidos por motos, que cada le gana más espacio a los carros particulares (3):
Siendo mayoría es lógico que las motos necesiten más espacio, pero realmente el problema es que la administración no provee ni prevé espacios de parqueo para motos y carros y los propietarios de parqueaderos atienden a sus clientes en la medida y cantidad que se les presenten.
…..el moto-taxismo
El servicio de taxi en moto se ofrece en Paris (5), Madrid (6) y otras capitales europeas y lo que se debe hacer es reglamentarlo, implementarlo y controlarlo ya que en nuestra ciudad el sistema de transporte integrado es deficitario tanto en equipamiento, rutas y horarios y la gente se ve obligada a utilizar el servicio que tiene a mano, los mal llamados moto-ratones.
Para mejorar la seguridad vial el remedio está en manos del alcalde que debe apoyar y financiar a la secretaría de tránsito de tal forma que pueda cumplir con sus funciones de controlar y articular constantemente, en diferentes sitios y a toda hora, puestos de control para retener licencias irregulares, vencidas o en posesión de personas alicoradas e inmovilizar vehículos de todo tipo que se encuentren sin la documentación al día. (7)
Pdta: anoche en un recorrido de 20 cuadras por la avenida del rio, conté 7 motos sin luz trasera y una sin luces. Donde están las autoridades?
(1) Las Dos Orillas, enero 28 de 2015, César Caballero Reinoso Gerente de Cifras & Conceptos S.A
(2) El Tiempo.com BOGOTÁ 4 de febrero de 2015
(4) El Plan Vial, Benjamin Barney Caldas, Caliescribe.com 07/02/2015
(5) http://fr.wow.com/search?s_pt=aolsem&s_it=aolsem&s_chn=27&q=taxis%20moto%20paris
(6) https://www.youtube.com/watch?v=QMSdlWngg-o&feature=youtube_gdata
(7) Capitel: Una vez más la culpa es de nosotros los motociclistas !Capitel enero 2015