Y el detrimento patrimonial de los Caleños es de $807 mil millones, no hay respaldo real para contratar las obras faltantes, ni en ejecución “fiadas”
El señor Secretario de Infraestructura y Valorización Omar Cantillo ha informado a través de un derecho de petición (adjunto), que las 21 Megaobras con contratos de concesión en la administración Ospina y ejecutados entre los años 2010 hasta la fecha tiene un sobrecosto superior a $120 mil millones y no se han terminado. Que los contratos hasta la fecha tienen un valor total de $704 mil millones, superan los $583 mil millones del valor de contratos iniciales, vulnerando los argumentos del Alcalde anterior para defender sus obras, “las Megaobras son mediante contratos de concesión a precio fijo, por fiducia y sin sobrecostos". Y el detrimento patrimonial de los Caleños es de $807 mil millones, no hay respaldo real para contratar las obras faltantes, ni en ejecución “fiadas”. Lo que falta por recaudar ($409 mil millones) de parte de los 225.910 morosos de la contribución, se va en mayores costos e intereses de las obras contratadas por $163 mil millones, financiadas por contratistas y Megaobras sin recursos y pendientes de hacer por $644 mil millones.
El ex Alcalde y hoy Senador Jorge Iván Ospina debería responder patrimonialmente, pues no aparecieron las concesiones a precio fijo, por fiducia y sin sobrecostos o que respondan quienes manejaron los estudios y diseños como los Secretarios de Valorización Juan Diego Flórez y Marcos Zambrano; también los jurídicos de la alcaldía 2008 – 2015 y que hablen los interventores Diconsultoría (Ing. Marino López) y Cesco (Alejandro Palacios).
Solo en la 1ª fase de obras, un detrimento patrimonial al Municipio de $120 mil millones en los 3 contratos de concesión
Sobrecostos en la primera fase de Megaobras por $120 mil millones
Las denuncias públicas que fueron presentadas por ciudadanos en su momento y terminaron en más de 70 demandas, que avanzan en los juzgados administrativos, en el Tribunal de lo Contencioso administrativo del Valle y en el Consejo de Estado, plantean múltiples irregularidades frente a las normas de la valorización. Se les informó a los funcionarios y organismos de control que las 21 Megaobras no tenían los estudios suficientes para ser ejecutadas, hoy se confirma solo en la 1ª fase de obras, un detrimento patrimonial al Municipio de $120 mil millones en los 3 contratos de concesión.
La concesión Sur tenía en ejecución la prolongación de la Circunvalación, la ampliación de la Calle 80, la ampliación de la Calle 16, la rehabilitación de la Avenida de la Paz y otras. El costo total de $171 mil millones, fue contratado por $161 mil millones y aún está sin terminar la Circunvalación y la Avenida a la Paz, inicialmente fue presupuestado en $72 mil millones, cuando se aprobó el Acuerdo 241 del 2008.
El contrato correspondiente de las zonas Centro – Oriente fue ejecutado por la firma Pavimentos Colombia & Industrias Asfálticas ha llegado a tomar un valor de $242 mil millones muy superior al valor inicialmente contratado por $198 mil millones. Las principales obras tienen que ver con el Parque Longitudinal en las calles 72W, en el Distrito de Agua Blanca, el Puente de la Autopista Sur con 44 y rehabilitación de muchas vías en la ciudad de Cali, entre ellos el Barrio San Fernando la Carrera 39, están terminadas.
El contrato obras del Norte a cargo de Conalvías (Túnel de la Avenida Colombia, plazoleta de la Caleñidad, Puente de la Carrera 8 con Calle 70 y rehabilitaciones viales Barrio Granada, Versalles etc., tuvo un valor final de $290 mil millones fue contratado por $247 mil millones e inicialmente tenía un valor presupuestado de $108 mil millones. Las obras están terminadas.
Deuda por $644.926 millones en Megaobras
Estas obras según la misma SIV tienen un costo de $644.926 millones, las que no se pueden hacer por la falta de recursos presupuestales
Por parte de la Administración Municipal corresponde ejecutar obras como obligación de hacer, por haber sido cobradas y pagadas: Prolongación de la Circunvalación, ampliación de la Vía al Mar, 250 kilómetros de vía carril (rehabilitación), puente de la Autopista Sur con Carrera 80, puente de la Autopista Simón Bolívar con Carrera 100, soluciones peatonales en diferentes partes de la ciudad y el Parque Alameda de la Avenida Roosevelt.
Estas obras según la misma SIV tienen un costo de $644.926 millones, las que no se pueden hacer por la falta de recursos presupuestales, lo que oficializa la quiebra en que se encuentra. La licitación han tratado de sacarla desde hace 5 años para construir las Megaobras faltantes, tanto las administraciones Guerrero y Ospina, pero no han podido por la incapacidad económica de la valorización.
Detrimento patrimonial de las 21Megaobraspor $807 mil millones (Oficial)
Indica la SIV que el costo total del plan de obras tiene un valor de $1.52 billones que sumados con los gastos de administración, distribución y recaudo de $75 mil millones, llega a un valor final de $1.587 billones.
Lo ejecutado hasta la fecha en recaudo oficial de la valorización llega a $707 mil millones, que cubre solo los costos de las obras que inicialmente contrató Jorge Iván Ospina, llamadas de I fase.
La quiebra oficial de la SIV corresponde a obras a financiar por $163 mil millones, más obras sin hacer por $644 mil millones, un total de $807 mil millones
Quiere decir que las obras contratadas por la actual administración Intersección Vial Avenida Ciudad de Cali con Carrera 1ra, ampliación de la vía Pance, Parque Río Cali primera etapa y pavimentaciones viales, que ascienden a $74 mil millones no están en este momento los recursos en caja y están siendo financiadas por los contratistas. Así mismo las obras que va a sacar por licitación el Municipio como son (los puentes de Chipichape, el parque Río Cali etapa 2, y la prolongación de la Avenida Ciudad de Cali con el puente canal CVC sur) por un valor de $89 mil millones tampoco están en la caja del Municipio de Cali, tampoco tienen respaldo real para su financiación. Luego se entregan deficitariamente a siguiente administración municipal obras por $163 mil millones.
Su pago depende del embargo a 225.910 morosos de la contribución por incapacidad de pago y los dineros que se cancelen, serán asumidos por el mayor valor de obras y el costo financiero de las deudas a los contratistas, luego quedan las obras sin tener flujo real de fondos públicos.
La quiebra oficial de la SIV corresponde a obras a financiar por $163 mil millones, más obras sin hacer por $644 mil millones, un total de $807 mil millones.
Acción de repetición por más de $807 mil millones
Esta situación de haber oficializado la SIV unos sobrecostos superiores a $120 mil millones, cuando se ofreció a los caleños unas obras, a precio fijo sin sobre costos, indica que la Administración Municipal de ese entonces encabezada por Jorge Iván Ospina, habría engañado los caleños de esta manera. Y un detrimento patrimonial de $807 mil millones tienen su causa en la ausencia de estudios finales y diseños en los proyectos de las 21 Megaobras. El alcalde Rodrigo Guerrero ha omitido decirle la verdad a los caleños, adicionalmente como Concejal dejó constancia por la falta de planeación de las obras de Valorización (Ver: https://historico.caliescribe.com/politica/2012/03/31/2516-prueba-reina-megacobro-ilegal)
Dejamos para la próxima semana, el análisis, si las cabezas de la administración municipal ( Alcaldes Ospina y Guerrero; directores de la SIV Florez, Zambrano, Meléndez y Cantillo; y los jefes jurídicos 2008 – 2015) y a los Concejales que han aprobado todos los 4 Acuerdos Municipales 241 del 2008, 261 del 2009, 297 del 2010 y 040 del 2013), donde los Caleños contribuyeron con la valorización y están perdiendo más de $867 mil millones, son ellos: Clementina Vélez, José Fernando Gil, Fernando Tamayo, Noralba García, Albeiro Echeverry, Carlos Pinilla y Rodrigo Guerrero quien los aprobó y/o sancionó como Alcalde, pueden ser llamados a responder patrimonialmente.
P.D.Los organismos de control fiscal, disciplinario, penal y político ( Contraloría de Cali, Procuraduría de la Nación, Personería Municipal, Fiscalía de la Nación y el Concejo Municipal, a pesar de las evidencias tan graves, han estado en el fondo “ausentes” de decisiones que solucionen el problema con los ciudadanos contribuyentes y son ellos, quienes deben responderle a los caleños.