El laboratorio

Por Benjamín Barney Caldas 

Arquitecto de la Universidad de los Andes con maestría en historia de la Universidad del Valle, y Profesor Titular (Jubilado) de la misma. Docente en la San Buenaventura y la Javeriana de Cali, el Taller Internacional de Cartagena y la Escuela de arquitectura y diseño, Isthmus, en Panamá, e Isthmus Norte, en Chihuahua. Miembro de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, la Sociedad de Mejoras Públicas de Cali y la Fundación Salmona.

El experimento que realizó la Secretaría de Tránsito a la entrada de El Peñón confirmo que esa alternativa no sería conveniente para el barrio, ya sufriendo por falta de parqueaderos públicos, y por esa incultura de los caleños con carro que quieren siempre dejarlo justo al frente de donde van; además de que eliminaría una de las pocas entradas a San Antonio.

Como se propuso en el Plan del Centro Global, hace años, para evitar el cruce a la izquierda de los que bajan por la Cr. 4º para tomar la Avenida Colombia, hay que moverlo aguas arriba hasta el puente de Santa Rosa, donde el cruce a la derecha sin parar ya existe, y usando calzadas cuya resistencia ya esta comprobada y sin poner en peligro las redes de servicios ni molestar a nadie.

Aunque habría que poner un semáforo en el cruce de la Circunvalación con la Cr. 4º, como propone el arquitecto Cesar Calderón, vecino de El Peñón, la que quedaría de un solo sentido desde la Cl. 25,  y que el recorrido es mas largo, sin duda es mas agradable que el “trancón” detrás del Hotel Intercontinental, que igual afecta a los que suben por la 4ª a la Circunvalación, y a los que entran desde la Colombia a San Antonio. Y se podría pasar directamente al otro lado del rio por el puente de El peñón

Y hay que unir la Circunvalación con la Salida al mar -es su vocación- poniendo de doble sentido el pequeño tramo que las separa, resolviendo el cruce a la izquierda con la Avenida Colombia con una oreja, dejando su prolongación hacia el Zoológico en el mismo sentido que tiene a lo largo de la margen derecha del río, el que “naturalmente” debe ser bajando, e invirtiendo el de la Cr.2ª, como lo ha propuesto José Abt, conocedor del tema.

Aducir que sería muy costoso poner el semáforo mencionado arriba si después hay que quitarlo, no es valido ya que el ensayo se podría hacer con guardas que den la vía en las horas pico por unos días hasta comprobar si funciona o no, justamente como se hizo en el laboratorio de El Peñón. Y ni siquiera serían necesarias nuevas señales ni demarcaciones en el suelo.

Y no sorprende no se pensara en los peatones en dicho laboratorio pese que allí está el paso peatonal mas vergonzoso del mundo: una “cebra” que termina contra un muro de dos metros de altura, y donde la escalera que se ven obligados a usar da directamente a la calzada de la 4ª. Además no está a continuidad del anden de la Cl.3ª, donde debería haber un semáforo para ellos.

No entienden que la movilidad se refiere no sólo al tránsito de vehículos si no en primer lugar al de peatones, pues son el principio y fin del sistema de transporte de cualquier ciudad, y de ahí que su primer componente deban ser los andenes, los que aquí no ven pese a que brillan por su ausencia.

Por eso será que pocos se han dado cuenta de la “montaña rusa” en que convirtieron el de la Avenida Colombia, que ya había sido reconstruido hace poco, desde El Peñón hasta la entrada al paso subterráneo, y que ni siquiera lo empataron con el mal llamado Boulevard del Río.

Es un peligro pues quedó muy alto por un lado y sin baranda contra el río por el otro, y además esta representa mas de medio siglo de historia de Cali. Por eso, precisamente, aquí insisten en soluciones transitorias para sus problemas permanentes; como esa de votar por el menos malo como si la alcaldía fuera un laboratorio.

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