*Redacción
Caducidad del contrato de la Megaobra de VIAS DEL SUR: Entrevista con el Ing. Gustavo Jaramillo, viene desempeñándose como Secretario de Infraestructura y Valorización del municipio de Santiago de Cali, Ingeniero Civil de la Universidad del Valle en 1999, ostenta una maestría en Administración de Empresas en la misma Alma Mater, con experiencia de 20 años en la empresa privada en temas inmobiliarios, relacionados con el sector constructor y de infraestructura en alianza con la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
El contratista concesionario de la Megaobra VIAS DEL SUR, no pudo con el contrato firmado en el 2010, luego dejó en crisis la terminación de la prolongación de la Avenida Circunvalación entre 78 y 82, con puente vehicular en la 80, la terminación de la pavimentación de la vía a la Paz y la construcción de la calzada sur de la 80 vecina al Batallón Pichincha…. De estos problemas de ciudad, nos habla el Ing Jaramillo.
Desde el año 2011, Caliescribe está pidiendo la terminación lateral de este contrato, posterior caducidad, se le rogó al Alcalde Ospina, se le rogó al Alcalde Guerrero, ahora en un acto valioso se tomó la decisión. ¿Qué significa esto para el Municipio?
El Municipio lo que busca es cumplirle a la comunidad
El Municipio lo que busca es cumplirle a la comunidad, poder de alguna forma buscar la forma más rápida de culminar esas obras, desde hace 8 meses veníamos en un proceso de imposición de multas y de sanción. El interventor y el municipio evidenciaron que el contratista no tiene los recursos económicos para poder inyectar la fiducia y poder culminar las obras, por lo tanto el panorama que se veía venir con este contratista era el mismo de los últimos años, sin poder terminarlas, con una obras inconclusas, sin la posibilidad ni siquiera de responder por las obras que ya terminaron para que la interventoría pudiera recibirlas. Creo que si esta decisión se hubiera tomado hace un par de años en este momento ya las obras estuvieran terminadas. La administración va a priorizar los procesos jurídicos y contractuales necesarios para poder de alguna forma conseguir un contratista en caso de que las aseguradoras no decidan continuar las obras que pueda terminar a más tardar en año y medio las 3 obras.
La Megaobra de Avenida Circunvalación del sur era aquella que tenía y tiene toda la justificación económica, técnica y social para haber sido ejecutada de primera dentro del Plan de Valorización, ahora se ha enredado la terminación de esta primera fase …
En caso de que las compañías de seguro decidan continuar con las obras pues deben a la mayor brevedad contratar la empresa que continuara con esta construcción y obviamente deberían ajustarse a lo que se ha pactado en el presupuesto y a lo que falta del contrato por lo tanto consideraría que no debe haber un valor adicional al ya presupuestado por el interventor de los $12.500 millones. En caso que ellas no decidan como lo mencione anteriormente, tendríamos que iniciar un proceso contractual, creería yo, sin tener el análisis detallado del caso, que en ese proceso contractual debe incluirse la actualización de diseños en el periodo de pre construcción y la construcción ya de las 3 obras.
La obra que está a punto de terminar es la obra de la Paz, yo creería que ha esta obra no le falta mucho tiempo, unos pocos meses, de ahí la obra que está a medio terminar seria el puente sobre la carrera 79 en la avenida circunvalar, esa obra podría demorarse unos 3, 4 meses más y la obra que está más cruda, que le falta más ejecución porque apenas está en la etapa de diseños es la calzada sur de la carrera 80 de la calle 2ª hasta la calle 5ª, esa obra se ha estimado un cronograma de terminación de 8 meses, por lo tanto a ese periodo debe sumarle todo el periodo de pre construcción por ahí un mes más y el periodo de contratación, por lo tanto yo estimo que esa obra puede durar entre 1 año y 1 año y medio a más tardar.
Cuál es el valor de terminar la prolongación de la Avenida Circunvalación entre 78, 82, con puente vehicular en la 80, la terminación de la pavimentación de la vía a la Paz y la construcción de la calzada sur de la 80 vecina al Batallón Pichincha….
Se ha estimado un valor aproximado de $12.500 millones para terminar las 3 obras
El interventor ha estimado un valor aproximado de $12.500 millones para terminar las 3 obras, no obstante hay que hacer una actualización de diseños de las 3 obras, por lo tanto el valor exacto en este momento no se conoce pero se estima que este cerca de $12.500 millones. Importante también mencionar que la cláusula penal obliga al contratista y/o a la Aseguradora pagarle al municipio una suma un poco mayor a los $13 mil millones, eso quiere decir que con la plata que paga la Aseguradora más los recursos que se encuentran actualmente en Fiducia con eso el Municipio podrían perfectamente terminar las 3 obras.
Terminación y liquidación de contrato , concesionario, etc….
Adicional al valor que debe pagar la Aseguradora como lo mencione antes, se viene también la liquidación del contrato, hay Megaobras que hizo este concesionario que no se recibieron por parte de la interventoría, por lo tanto no tienen póliza de estabilidad. En la liquidación del contrato se identificara cuáles son los perjuicios del municipio y se debe cuantificar cuanto debe pagar adicional el concesionario y/o la aseguradora para poder de alguna forma terminar estas obras que no han surtido esos procesos. Igualmente es importante mencionar, el interventor estimo un avance aproximado del 81% del contrato y el mismo interventor informo que el concesionario ha recibido cerca de un 96% de los recursos, por lo tanto esa diferencia también entraría en esa liquidación como un monto que le adeudaría el concesionario al municipio
¿Cuándo podrían estar contratadas por las Compañías de Seguro estas obras y en el evento en que haga falta plata quien las colocaría?
El Alcalde tiene claro que esa obra es prioritaria para la ciudad más cuando el estudio de la Univalle arrojó que es uno de los tres ejes fundamentales que se deben ejecutar para solucionar los problemas de movilidad del sur de la ciudad, cuando ya estamos de alguna forma ejecutando o tenemos en proyecto de ejecución a corto plazo 2 de ellos, en este orden de ideas este año se van a actualizar los estudios y diseños de la circunvalar hasta la 122 con el objetivo de establecer claramente el presupuesto que requerimos. El Alcalde está dispuesto a pedir un crédito para poder inyectar recursos en estos proyectos de infraestructura y no obstante estamos apoyándonos en herramientas como el papayaso que pronto será aprobado por el Concejo municipal para poder de alguna forma recoger más recursos para las Megaobras.
El contratista concesionario fue el último que llegó a Cali, ahora le debe a los diseñadores, obreros, subcontratistas. ¿Usted cree que ira esto a una liquidación en la Superintendencia de Sociedades?
Sin duda alguna el contratista tiene una situación financiera muy grave, conocemos de acreedores que están cobrándole a este contratista muchos recursos, proveedores, abogados que no han recibido su pago, en fin, realmente la situación económica de este contratista es bastante complicada no sé hasta qué punto llegara la Superintendencia en este caso.
Hay una investigación contra la anterior administración por haber firmado otro Si el 30 de Diciembre de 2011 que le dio vida jurídica y herramientas legales a este contratista concesionario que le ha incumplido a la ciudad, hablo de la administración de Jorge Iván Ospina.
Creo que nosotros hemos actuado en derecho conforme a lo que nos ha solicitado la comunidad desde hace mucho tiempo
Creo que el tema de sanción a las anteriores administraciones y/o funcionarios públicos lo deben evaluar las entidades de control, realmente nosotros hemos hecho una mesa de seguimiento con la Contraloría, con quien se ha venido apoyándonos en todo este proceso y tiene total conocimiento de nuestras actuaciones, por lo tanto creo que nosotros hemos actuado en derecho conforme a lo que nos ha solicitado la comunidad desde hace mucho tiempo.