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Redacción
La administración del alcalde Guerrero y la secretaría de infraestructura contrataron en el año 2015 una serie de obras, sin estudios completos, si el propósito de cumplir compromisos políticos y entregar el anticipo, pues ninguna se pudo iniciar precisamente en ese año 2015, veamos : La ampliación de la vía a Pance, la fase 1 del parque lineal Río Cali y la 2, el corredor verde en sus 2 fases y otras obras de menor jerarquía. Hoy ninguna de esas obras, adjudicadas y contratadas hace 3 años, está terminada, precisamente por la ausencia de estudios, diseños de planos de ingeniería de detalle, falta de presupuestos definitivos, todas incrementaron su costo económico y amenazan con no entregarse.
Ampliación vía a Pance no se terminará, contrato firmado hace 3 años y 2 meses
El contrato firmado el 18 de junio del 2015, y debió terminarse en el mes de marzo del 2016, la obra que contempla la ampliación de 3.5 km de la vía entre la vuelta del Bofe (callejón de las Chuchas Carrera 122) hasta la Vorágine. Contratada con el consorcio vía a Pance, representado por el ingeniero Jorge Eduardo Amézquita Naranjo. Los estudios no tenían el análisis previo arqueológico, la definición de la compra de predios, la relocalización de redes de servicios públicos, es decir adjudicaron a la carrera para entregar un contrato.
Por ello el acta de inicio de la obra tan sólo se puede se pudo firmar el 1 de abril del 2016 , que debió ser entregada a finales de diciembre del 2016. ahora no hay ninguna posibilidad que se entregue la obra en diciembre del 2019, los sobrecostos son superiores a $11.000 millones dentro de un costo inicial de $21.000 millones de pesos y no hay manera de adicionar más dinero a la obra, para poderla terminar, por falta de plata
La administración municipal ni se atreve a decir cuál es el costo final de un contrato que está en ejecución, ni es capaz de afirmar por escrito que la obra se termina a finales del 2019. Será otro elefante blanco, pues hay entregados 1.8 km, faltan por construir 1.7 km y llegar hasta la Vorágine.
Ver: https://caliescribe.com/es/25082018-1050/infraestructura/15188-infraest…
Parque río Cali , no se terminará con Armitage, contrato firmado hace 3 años y 2 meses
Una obra del año 2015 debió ser terminada en 8 meses, se venció su plazo de entrega en febrero 29 del 2016, por un valor de $16.000 millones, lleva adiciones y llega a $28.670 millones, tiene incremento en los costos superiores Al 80%. Generó la adición del puente de la calle 21, no se entregará este año, a pesar de las promesas del secretario de infraestructura, ingeniero Marcial Quiñones. El contrato inicial fue firmado el 21 de mayo del 2015 con la unión temporal Alfa Cali mediante un proceso de selección abreviada y el acta de inicio de obra del 30 de junio del 2015.
Pero el 31 de diciembre 2015, se firma una cesión del contrato de la unión temporal Alfa Cali, aceptada por el Municipio - Secretaría de infraestructura, en favor de la unión temporal Espacio 2015, representada por la señora Yuli Rocío López integrada por Molina López Constructores y JP Servicios SAS, Construcciones Miguel Ávila Reyes Ingenieros. Esta solicitud fue presentada el 7 diciembre 2015 aprobada por el secretario de apoyo técnico de la secretaría de infraestructura el 24 de diciembre del 2015, se entregó el contrato a dedo a otra empresa.
Van tres años de ejecución del contrato, actualmente lleva 38 meses de construcción y el Municipio de Cali no responde con seriedad, el responsable del contrato fue el anterior Secretario de infraestructura, Omar de Jesús Cantillo, firmó el otro Si, en delegación que le hiciera el alcalde Rodrigo Guerrero.
Todos los problemas han sido por la mala adjudicación de los contratistas, que no han tenido liquidez para pagar a los trabajadores, se han atrasado en la ejecución de las obras y mala planeación del proyecto, teniendo en cuenta que han aparecido mayores cantidades de obra por encima de $10,000 millones. Hasta ahora nadie da explicaciones convincentes, solo promesa de terminación
La fase 2, del Rio Cali, se presenta en otra seccion de la presente edición, pues Armitage no tomó decisiones a tiempo y la obra está en veremos con dineros pagos, actas firmadas y no sale de la pre construccion
Corredor Verde, entre calles 44 y 70, no se terminará
Contratado con un plazo de 180 días, el 4 de septiembre del 2015, tuvo acta de iniciación el 16 de diciembre 2015 y hasta la fecha, después de 3 años de haber firmado no se termina. El contratista es el consorcio Parque Lineal representado por Jorge Enrique López conformado por CM Construcciones y Mantenimiento SAS con el 30%, Molina López Construcciones SAS con el 20%, Fragua SAS con el 25%, Inset SAS con un 25%.
El costo de esta fase entre 44 y 70 tuvo un valor de $8.584 millones, se han autorizado adiciones por $ 877 millones de pesos. Los valores adicionales siguen creciendo y la obra en este momento no se termina. Lo peor es que la oferta inicial del Corredor Verde era de la calle 26 hasta la 73, la pasaron a la calle 70 y ahora la están dejando en la calle 63. Lo que quedarían más de 1 km pendientes y la administración municipal no responde. El retraso del proyecto es evidente y la comunidad ha sido muy afectada, especialmente en horas pico.
El Corredor Verde, entre calles 26 y 44, 3 años y para Diciembre?
Fue adjudicado el 2 de octubre del 2015 al consorcio Cali Ambiental compuesto por Fernando José Castro de Spadafora y Jaime Puerta Atehortua, con un plazo inicial para terminar las obras de 6 meses y en este momento se están completando 3 años, no se ha podido terminar. La administración municipal dice que hace falta los paraderos de transporte masivo, los acabados de madera, la adecuación del cruce semaforizado de la calle de 63, luminarias, con 40 postes por instalar. Los acabados del espacio público en algunos tramos como en la calle 54, con la instalación de adoquines.
Esta es una obra que fue planificada a la carrera, pues no existía en el plan de desarrollo del municipio, el corredor verde estaba programada por la administración alrededor de la línea férrea y este proyecto fracasó con el alcalde Guerrero y el gerente del proyecto Alfonso Otoya.
La vía más importante para conectar el Oriente con el centro de la ciudad, fue disminuida en su sección para poder hacer este corredor verde, que no es ni lo uno, ni es corredor urbano, son andenes amplios en dos fases de ejecución de la carrera 8 entre calles 44 y 70, que benefician esos barrios, pero que la ciudad perdió integración y movilidad.
Cartel de la contratación y todos callan
La Fiscalía, Personería, Contraloría Municipal y la Procuraduría General de la Nación, deben investigar estas circunstancias y que la gran mayoría eran los mismos contratistas del 2012 , 2013, 2014 de la administración Guerrero, es decir, un CARTEL DE CONTRATACION
Anexo links que demuestran las afirmaciones de la investigación
https://colombialicita.com/licitacion/56992
