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Redacción
Desarrolló por segunda vez el pasado domingo, el alcalde Maurice Armitage, su conversatorio con los ciudadanos, denominado el alcalde contigo, sobre el tema de movilidad. Caliescribe les presenta a los caleños lo que no contestó del alcalde, ni dijo.
Realmente hubo 3 vacíos muy grandes, que dejan oscura nube sobre el futuro del MIO y la movilidad, que no se va a arreglar en los 2 años que le faltan a la presente administración.
La pregunta del Gerente del operador del MIO Blanco y negro Masivo, Eduardo Bellini, quien dijo “Hace ocho años cuando ingresamos los cuatro operadores, teníamos el gran anhelo de darle a la ciudad un buen servicio, pensábamos que íbamos a descongestionar las vías, aquí vamos a entregar un excelente servicio y a cumplir las expectativas de los caleños. Pero nunca se pensó que el sistema tenía que ser económica y financieramente sostenible, no hay como sacar los buses a trabajar”
Pregunta que ha considerado Al alcalde de otros complementos diferentes al financiero para tener un excelente servicio?
Pregunta que ha considerado Al alcalde de otros complementos diferentes al financiero para tener un excelente servicio?
Respuesta del alcalde Armitage: No es tiempo de llorar sobre la leche derramada, lo que ya está, ya está. No me puedo sentar a llorar, tengo que buscar soluciones arreglar el problema. Estamos tratando de hacer viable el sistema, cuando hay tres partes perjudicadas: el sector financiero, los usuarios y los operadores… No lo podemos dejar caer el Mio, estamos prestando mal servicio, tenemos que sacarlo adelante….”. El alcalde y el Presidente Orejuela, se fueron por las ramas y no le contestaron al transportador, que hablaba prácticamente, en nombre de todos los operadores. Ellos querían saber, sobre la infraestructura faltante, el cierre económico del MIO, la troncal del oriente, las estaciones colapsadas en horas pico, que no resistirán los 350 buses articulados que faltan y los 400 buses articulados, etc.
Siguió el Alcalde….. El reto más importante de la alcaldía de sacar el Mío adelante. Recibimos el Mio a punto de colapsar uno de los operadores estaba apagado, de 900 buses circulaban 600, ahora tenemos 650. Vamos a recuperar el Mío fortaleciendo el número de kilómetros, el número de frecuencias y el número pasajeros. Cómo lograrlo
- Ayudando a que el mio tenga la capacidad financiera
- ten la la capacidad de transporte, es decir que hay que meterle plata sistema
- El legado que voy a dejar en el Mío es fortalecer los con más de 900 vehículos andando, 400 buses alimentadores para darle acceso desde el punto de vista de servicio que la gente se convenza que servicios bueno, eficiente y rápido.
Luego no contesta al alcalde la pregunta que más va a hacer?. Todos sabemos que lo que está diciendo el alcalde es necesario, pero no es suficiente entonces que complementos tiene el alcalde, no tiene nada más. No responde, la única solución que hay es la nueva estructuración técnica del proyecto, no tiene sentido que el Oriente no tenga una troncal, de norte a sur, esa la solución inicial, porque la solución de 400 buses sin estructurar financieramente no conduce a nada.
no siente que uno está alimentando la víbora, que se lo va a depredar después
El Concejal Fernando Tamayo intervino diciendo: ”La alcaldía de Cali ha invertido más de 150,000 millones de pesos en el masivo a Metrocali …le digo a Nicolas…más plata sí, pero que se levanten las demandas de los operadores, ellos tienen que garantizar que esas demandas por más de 1 billón de pesos la retiran… Uno siente que uno está alimentando la víbora, que se lo va a depredar después”… Pregunta De dónde va sacar la plata para los 400 buses, como se van entregar la operación, primero será la demanda de los tribunales.
Tanto el alcalde de Cali como el presidente de Metrocali Nicolás Orejuela, no respondieron la pregunta de fondo. El Alcalde dijo que los operadores tienen que retirar la demanda para llegar a un acuerdo, en este momento las demandas en el tribunal de arbitramento están suspendidas. El alcalde habló de los recursos de tasa por congestión, de la plusvalía, por cobro por estacionamiento, del proyecto de antenas, lo confirmó Nicolás Orejuela. Igualmente dijo la plata no será el gobierno nacional, será un crédito seguramente nuevo de los operadores, después del rediseño operacional. Como se observa no fue clara la respuesta, porque todo está orientado a que en la tarifa técnica sea paga totalmente por los usuarios, pero los concejales saben que eso es un imposible de ciudad. Es decir que implícitamente la alcaldía esconde que la tarifa iría a crecer para poder pagar los dineros que necesita el sistema, luego se observa la solución no está cerca, pues unos operadores sin alcanzar una tarifa técnica, que no puede pagar el Municipio, no podrán recurrir a más créditos.
Temas fundamentales ignorados: TRONCAL ORIENTAL, AUTORIDAD DE TRANSPORTE MASIVO Y CIERRE ECONOMICO – FINANCIERO.
La troncal oriental es una necesidad de la ciudad y nadie habló de ella.
La autoridad de transporte masivo, existe pero no existe, está delegada en la Secretaría de tránsito y este no tiene la organización administrativa, no se la dieron en la reforma administrativa y Cali no tiene verdaderamente una autoridad para sacar el sistema adelante.
Y del cierre económico – financiero del MIO, conocido como la quiebra técnica del sistema, también se guardó silencio
Y del cierre económico – financiero del MIO, conocido como la quiebra técnica del sistema, también se guardó silencio, pues no hay dineros para cumplirle a la infraestructura, en consecuencia, nuevamente la solución del MIO, se aplaza para la siguiente administración, quien deberá tomar la decisión de liquidar la operación y defenderse de las demandas de los operadores.
Estamos en manos de los estudiantes que pueda mover una protesta muy fuerte para que la nación se sensibilice y entre todos, se encuentre la salida al sistema, por ahora se observa que nadie salvará al MIO.
Ver. Alcalde contigo
