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Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Santiago de Cali tiene bastante similitud con Guayaquil y Santiago de Chile, ante todo su cercanía con el Pacifico, la ciudad ecuatoriana está a 70 Km del Pacifico, la Chilena a 135 Km y nosotros a 122 Km, pero ellas están conectadas por buena línea férrea, autopista de 2 carriles y nosotros nada de ello. Porque no nos acercamos a Buenaventura física y con más cariño?. No hay respuesta….
Nuestros abuelos iban a Buenaventura
Hacían viajes internacionales por el Pacifico, hablaban del tren con amor y solución al problema del transporte y de carga para artículos de exportación e integrados con Buenaventura, lograban a buenos precios sus mercancías extranjeras; pero desde nuestros padres, viejos y jóvenes de hoy, hemos estado a espaldas del Pacifico. Y nuestros gobernates desde Carlos Holguin en 1992, German Villegas en 1995, hata Dilian Francisca Toro en el 2016 y Clara Luz Roldan han trabajado , pero los resultados con Buenaventura son evidentes.
Olvidamos que gran parte de las colonias extranjeras que aún residen en nuestro Valle del Cauca, entraron por el Puerto de Buenaventura, hablo de europeos y asiáticos.
Pacifico, Asia y el futuro
Se constituyó la Alianza para el Pacifico como una potencia económica de América, pero aún estamos demorados en ser eficaces en ese desarrollo comercial desde Buenaventura. Se ha creado la Región Pacifico pero lo cierto es que los Gobernadores no han tenido un gran plan de desarrollo, al estilo de un modelo elaborado por nosotros mismos, sino que se ha elaborado desde Planeación Nacional y ningún Presidente desde la constitución del 91 , por señalar 30 años y más: Gaviria, Samper, Pastrana, Uribe, Santos, Duque , le han cumplido verdaderamente al Pacifico Colombiano. Ahora la esperanza es Gustavo Petro…..Pareciera que el exceso de atraso educativo, social, narcotráfico, paramilitarismo y violencia, no permite que los gobiernos avances; más las comunidades que hacen tan débil el corredor Cali Buenaventura – Buga.
Buenaventura conocida por su puerto y su potencial de crecimiento económico, sin embargo, la realidad es que la riqueza que genera la actividad portuaria no se queda en la ciudad, y la calidad de vida de sus habitantes no es la mejor. El puerto uno de los más importantes de Colombia, en mercancías y materias primas, diferente a la minería, petróleo y sus derivados, gracias a su participación de 33,6% en la movilización de carga, necesita otra visión, ser modernizado y ampliado para aumentar su capacidad y eficiencia. Esto atraerá más inversiones y generará más puestos de trabajo, lo que tendrá un impacto positivo en la economía local.
El gobierno nacional, regional , local y el sector empresarial deben trabajar juntos para que esto suceda. Tienen la palabra....
Potencial bonaerense y del pacifico vallecaucano
Su rica cultura, gastronomía , playas y biodiversidad, atrae otro turismo, sin embargo, este potencial no se ha explotado. Urgente cambiar el modelo, promover el turismo, se puede crear nuevas oportunidades de trabajo y generar ingresos para la economía local. A unirse para desarrollar la infraestructura turística y promover la ciudad como destino turístico.
Siempre pedimos lo mismo: "Los gobiernos deben dar apoyo al puerto para mejorar la calidad de los servicios de acueducto, alcantarillado, educación y salud, algo muy importante en su desarrollo. Buenaventura necesita inversión en escuelas, universidades y hospitales, para brindar mejores servicios a la población. Esto mejorará la calidad de vida de las personas y atraerá más inversión".
La participación ciudadana es crucial para el desarrollo de cualquier ciudad. Los gobiernos deben involucrar a la comunidad local en el proceso de toma de decisiones y escuchar sus necesidades e inquietudes. Esto creará un sentido de pertenencia y responsabilidad entre las personas, y estarán más dispuestas a participar en el desarrollo de la ciudad.
Casi 20 millones de toneladas / 2022 (Balanza desigual )
Según estimaciones de la Cámara de Comercio de Cali (CCC), en la zona portuaria de Buenaventura se movilizaron 19.7 millones de toneladas en 2022 de los cuales cerca de 4.3 millones correspondieron a exportaciones, 14.2 millones a carga importada y 1.2 millones a cabotaje y transbordo. Así mismo, durante 2022, 14.783 empresas utilizaron el puerto de Buenaventura para importar o exportar materias primas, bienes de consumo o tecnología. Bogotá y Cundinamarca fue el mayor usuario del Puerto con 7.178 empresas, seguido de Antioquia con 2.810 empresas y Valle del Cauca con 2.520 empresas.
Urge maximizar triángulo de oro ( Cali – Buenaventura – Buga )
El puerto de Buenaventura tiene varios retos de conectividad que dificultan explotar su potencial, entre ellos destaca contar con los corredores de Buenaventura - Loboguerrero - Buga, la vía Mulaló - Loboguerrero – Cali y garantizar el dragado del canal de acceso al puerto. Realizar estos corredores permitirá mejorar los tiempos logísticos para la carga.
En el triangulo de oro Cali – Buenaventura y Buga está la clave , pues ustedes podrán ustedes soñar con un área superior a 10.000 km2 , el 45% del Valle del Cauca , en la más rica en biodiversidad y en calidad agropecuaria del país . Se pueden imaginar que nuevas empresas y nuevos negocios en el eje, Cali - Buenaventura – Buga, hagan alianzas internacionales con comunidades expertos en puertos multipropósito con gran plataforma como: Autonomías de Cataluña, Madrid ( sin acceso al mar ) o con países a seguir en el desarrollo del comercio exterior como Uruguay , Costa Rica, Japón, Corea del Sur o Singapur, un verdadero plan exportador de largo plazo.
Urgente y nadie lo dice sobre el Corredor Cali –Buenaventura
El alcalde de Cali hace 15 años aprobó el inicio de la megaobra Cali – Buenaventura, la cobró el municipio hasta la portada al mar y esto se debe y tiene que cumplir porque:
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Está decretada jurídica, económica y financieramente
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Es una necesidad de Cali y Buenaventura, su puerto y todos los corregimientos de esos municipios, incluyendo Dagua.
Por ello, el ( al ) nuevo ( a ) gobernador ( a ) y el ( la) nuevo ( a ) alcalde ( sa ) de Cali deben evaluar alternativas para conectar a Cali con Buenaventura, a través de la actual via en su doble calzada como se comprometió la ciudad o la factibilidad de una vía alterna al mar y así mejorar la competitividad.
CANDIDATOS A LA GOBERNACION DEL VALLE DEL CAUCA
No se necesita plata ni se entrega soberanía , solo visión estratégica
Es voluntad política con energía para arrancar la planeación y ejecución de un Plan marco de Desarrollo suprarregional, de interés nacional e internacional, y comprometiendo al Gobierno (Ministerio de Comercio, Transporte, TIC, Deporte, Cultura, Educación, salud, y Relaciones Exteriores), para proyectar la riqueza en economía productiva de la región y así, concertar verdaderos planes estratégicos de desarrollo sectorial con el Pacifico, con proyectos internacionales de inversión en infraestructura, desarrollo económico y social en acuerdos negóciales
Pre requisito
Cali – Buenaventura / Buga - Buenaventura requieren proyecto de largo plazo, diseño de ingeniería, geotecnia, sanitaria, hidráulica, medio ambiente, etc.; CON VIADUCTOS , estudios definitivos, que incluya la coordinación interinstitucional , , manejo integral de la cuenca, plan de acción de las autoridades responsables, ante el mal uso del recurso hídrico, donde el gobierno, las instituciones, las comunidades y la debilidad institucional de los entes responsables, implementen acciones para corregir situación preocupante y costosa para el departamento y la nación, incluyendo allí las vidas humanas.
Consolidar una nueva cultura global, industrial, comercial y social
Desde el triángulo de oro del Pacifico Colombiano: CALI, BUENAVENTURA Y BUGA , convocando al Chocó, el Cauca y Nariño, para potencializar las fortalezas comparativas que tenemos, y se constituya la Alianza por el Pacífico colombiano.
