Redacción
Sigue la irresponsabilidad de Metrocali
Una empresa ( Metrocali ) que no ha sido bien orientada, en quiebra técnica desde hace 12 años, cuya caos tan solo fue reconocido oficialmente en la visita del alcalde y los concejales a Bogotá y que sigue sin definir su solución estructural, se ha lanzado alegremente a comprar buses, demostrando que sigue con la irresponsabilidad y caos, caracterizada, en los siguientes actuaciones:
Desde su nacimiento el MIO arrancó mal, con un estudio de prefactibilidad y lo asumió como factibilidad. Culpabilidad liderada por la Nación y aceptada por Metrocali
- Desde su nacimiento el MIO arrancó mal, con un estudio de prefactibilidad y lo asumió como factibilidad. Culpabilidad liderada por la Nación y aceptada por Metrocali
- Feria en la contratación de obras, con injerencia de los miembros de junta directiva, concejales, alcalde, etc, que le hicieron perder el rumbo a Metrocali, exceptuando la administración Garrido, que fue sacado por buscar solucionar el mayor desangre y corrupción de la entidad: La contratación manejada y dolosa.
- La mayoría de Presidentes, como el actual, Orejuela, sin cumplir el perfil adecuado, para una empresa, cuyo problema es de ingeniería
- Funcionarios subalternos en Metrocali, sin la jerarquía suficiente y cumpliendo tareas de terceros, en aspectos políticos o contractuales, con actuaciones mediocres, que tienen sometido el sistema , a una inviabilidad técnica y económica estructural.
No hay derecho que el plan de gestión del alcalde de Cali , Maurice Armitage y el presidente del MIO, Nicolás Orejuela para el 2018 y el 2019, se limite a operar el sistema con 400 buses alimentadores y lograr soluciones parciales con los operadores de los buses, dejando el sistema igualmente colapsado en el 2020.
Claro, una nueva propuesta de comprar 400 buses, ha generado interés en los vinculados al negocio…….. carrocerías, transporte tradicional, intermediarios y hasta del gas. Por ello, dice Metrocali “hasta el momento, la entidad si ha tenido conocimiento de la intención de los transportadores en aportar y operar la flota adicional que requiere el sistema de integrado de transporte masivo – MIO. Sin embargo, el proyecto de ampliación de flota del sistema requiere una estructuración técnica, legal y financiera”.
Transportadores interesados en aportar los buses
El resultado del estudio, con sus recomendaciones, permitirá a la entidad conocer cuál es la mejor opción para operar la flota adicional que requiere el sistema
El resultado del estudio, con sus recomendaciones, permitirá a la entidad conocer cuál es la mejor opción para operar la flota adicional que requiere el sistema, veamos los interesados según Metrocali:
Los dueños de Chasises Mercedes de 9 mts en Bogotá,
Ante la inquietud planteada por Caliescribe, de conocer la existencia de un volumen importante de buses, que no pusieron a rodar en Bogotá y que están interesados en operar en Cali, como de los de años anteriores y manifiesto de aduana del año 2014, Metrocali dijo “tenemos conocimiento de la existencia de chasises Mercedes de 9 mts en Bogotá con motor de combustión diesel y de modelos de años anteriores,que están disponible para la venta. Sin embargo, a pesar de tener conocimiento de los mismos, Metrocali S.A. no está contemplando la opción de adquisición de los mismos toda vez que es una obligación de los operadores de transporte actuales y/o futuros”
Decepaz exhibió vehículos, pero no a Metrocali
Ante la pregunta, si el transportador Decepaz, le había exhibido un bus a Metrocali, esta entidad respondió “…..no ha exhibido a Metrocali ningún bus, sin embargo a través de algunos medios de comunicación de la ciudad, nos enteramos que Decepaz ha exhibido un vehículo en algunos puntos de la ciudad.”
Y de Transportes Recreativos que…
Dice Metrocali “sabemos que las empresas de transporte público colectivo tradicional han manifestado este interés a la administración, sin embargo, la flota adicional de buses que necesita el Mío para responder al nuevo esquema operacional, será resuelto conforme al estudio técnico en proceso de contratación.
Gases de Occidente interesados en el negocio
Ante la inquietud de cuantos buses estaría interesado Gases de Occidente de ofertar, Metrocali respondió: “tenemos conocimiento que Gases de Occidente quiere impulsar la tecnología de motores a gas natural en los sistemas de transporte público y ser proveedores de este tipo de combustible, sin embargo, no conocemos su acercamiento con grupos de transportadores, ni que tenga interés de operar con número determinado de buses a Cali.
Y el interés de concesionarios de vehículos…
“A Metrocali se han acercado varios distribuidores y fabricantes de vehículos en los últimos meses a presentar las diferentes características de sus productos, no sabemos a qué concesionario de vehículos influyente en particular se refiere y reiteramos que Metrocali S.A. no está contemplando la opción de adquisición de los mismos, toda vez que esa es obligación de los operadores del transporte actuales y/o futuros”.
Acción de cumplimiento para re estructurar MIO
Y ante la inquietud de que antes de hacer la reestructuración de los buses para una flota adicional de vehículos de transporte terrestre, Metrocali debería hacer la reestructuración técnica, económica y financiera del sistema de transporte masivo, lo que no responde y deja en el aire esta inquietud.
inconvenientes e interrogantes, presenta el Mío y aún sin resolver, por ello, se hace necesario que a Metrocali, se le obligue a cumplir las normas legales
Muchos inconvenientes e interrogantes, presenta el Mío y aún sin resolver, por ello, se hace necesario que a Metrocali, se le obligue a cumplir las normas legales, contenidas en Acuerdos Municipales, para que se haga la re estructuración total del sistema. No hay otro mecanismo eficaz, que una acción constitucional de cumplimiento, la misma que se ha presentado, para que se cumplan los 3 acuerdos municipales, que la ordenaron
