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Editorial.
Cuando los caleños lean este mensaje a través de las redes sociales, el puente peatonal de la calle quinta con Cra 6ª que une al barrio San Antonio con el Centro de Cali, llegando a la antigua iglesia del Carmen hoy Comfenalco, ha sido demolido y hace parte de la historia de la ciudad.
Por ello vale la pena recordar lo siguiente, de la principal conexión norte sur, por décadas:
- La dinámica de la calle 5a desde su inauguración años 1971 – 1977 , fue de tal manera que se perdió la conexión peatonal entre el centro histórico de Cali con el barrio San Antonio, barrio histórico de la ciudad y por lo tanto el alcalde decidió hacer la obra del puente y su organización fue algo atípica, de emular en estos tiempos, porque sus diseños lo hicieron los arquitectos e ingenieros del municipio y el contratista ganó limpiamente:
- 1978, la administración del alcalde Ernesto González Caicedo, con recursos del Tránsito municipal , ante los problemas de conectividad del barrio San Antonio con el centro de los negocios de Cali, lideró la construcción de este puente y por eso vale la pena hacerle un recuento.
- Líder técnico del proyecto, Oscar Zamorano “ Pajarito “ , a quien Cali le debe un homenaje póstumo por su alto nivel profesional como ingeniero , rectitud, carácter y civismo ( Secretario de Obras de Cali y director de obras de los Juegos Panamericanos Cali 1971
- Lider administrativo, Raúl Suarez Franco, secretario de Transito, joven y de gran liderazgo personal; siempre buscaba el consenso más inteligente
- El diseño arquitectónico fue hecho por Planeación Municipal, liderado por el Ing. Manuel Roldan B , quien le ofreció la labor a los 25 arquitectos de la oficina y el Arq. Jorge Enrique Velasco se encargó del diseño arquitectonico, de un puente con gran esbeltez, el estructural el Ing. Diego Rengifo D y Ramiro Varela y la construcción en una obra adjudicada transparentemente con la firma Conurbanas liderada por el Arq. Alfonso Caicedo Herrera., uno de los fundadores de la SCA - Valle
- La interventoria estuvo a cargo de la Secretaría de Obras publicas Ing Helmer Fabio García y la coordinación del proyecto el Ing. Hely de Jesús Martinez
- La obra se inauguró en septiembre de 1979.y cumplió su ciclo según los expertos de la movilidad de Cali y el urbanismo, ahora hace parte de la historia de la ciudad al ser demolido este "puentecito".
Planeación Municipal la líder en la demolición
Planeación de Cali , la que no exigió por 20 años ( 2002 - 2022 ) los estudios de factibilidad del STM de Cali para el banco de proyectos, mandato legal del acuerdo municipal que contiene el POT, que contenía un numero grandes de obras ( Corredores de uso exclusivo, estaciones, puentes, terminales, etc ), desfasado hoy en más de $2.0 billones al término de los 5 contratos de concesión en el 2040 ( operadores de buses y SIUR ) y tampoco exigió los estudios de factibilidad de las 21 Megaobras durante los 14 años de ejecución ( 2008 - 2022 ) y ni construyen , ni hacen las reservas presupuestales de las 7 megaobras faltantes, que cuestan más de $1.0 billón, donde hicieron obras por $803 mil millones , que es una estafa a los caleños por estar decretadas y pagadas y estas obras faltan : Prolongación de la Av Circunvalación del Sur hasta el Callejón de las Chuchas, Ampliación Carretera al Mar hasta el reten forestal, 110 kms de rehabilitación de vias, puente Chipichape, parque entre Alameda y el estadio por la Av Roosvelt, grupo de 12 puentes peatonales faltantes y la terminación de la ampliación via a Pance , hasta La Vorágine; Planeación de Cali causante de estas gran deuda a Cali, le dio por tumbar un puente peatonal , sin justificación técnica por no tener ninguna posibilidad económica de construir un gran puente con el promocionado Bulevar del rio conectado con el Barrio San Antonio.
No olvidar de la Calle 5
- Recordar que la calle quinta fue inaugurada en 1971, en su ultimo tramo , con motivo de los Juegos Panamericanos de Cali
- Se construye con tres alcaldes: Luis Emilia Sardi Garcés quien arranca la obra en 1968, Marino Rengifo Salcedo que la inaugura en su tramo inicial con el Presidente Carlos Lleras Restrepo, de carrera 1ª a carrera 10ª.
- Y las dos calzadas completas para conectar la Plaza de Toros con el Río Meléndez fue inaugurado por el alcalde Panamericano ,Carlos Holguín Sardi, días antes de los Juegos Panamericanos con el Presidente de la República Misael Pastrana Borrero, en uno de los actos gigantes de la ciudad de Cali.
Información de los puentes de Cali
- En los inventarios de la Secretaria de la Infraestructura de Cali en la ciudad hay un total de 772 puentes, de los cuales 120 son vehiculares, 150 mixtos, 6 férreos y 388 peatonales, la gran mayoría obsoletos en sus estructuras de concreto, a la luz de las normas sismo resistentes del siglo XXI.
