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Hugo Betancourt A
Ingeniero Civil
El hecho de ser un Vallecaucano que vive por cuestiones de familia y de trabajo en dos ciudades relativamente cercanas, separadas tres horas en carro como son Cali y Pereira pero muy distanciadas en tamaño, mientras la primera ronda los dos millones y medio de habitantes la segunda solo llega a medio millón, pero que tienen en común el mismo sistema de transporte masivo, ambas emprendieron renovación urbana en el centro de la ciudad en las llamadas “ollas”, además de que ambas son ciudades comerciales, residenciales con aeropuerto internacional entre otras similitudes. la primera es la ciudad más grande del sur-occidente del país y la segunda la más importante del eje cafetero.
El transporte masivo de ambas ciudades es por medio de buses articulados y troncales exclusivas, con estaciones tipo vagón y terminales (intercambiadores) de cabecera e intermedias. Comenzaron simultáneamente y ambas ciudades inauguraron su sistema de transporte el mismo año (2008 – 2010 ) con la diferencia que Pereira lo construyó su MEGABUS en un año y desde entonces ha venido funcionando en términos generales más o menos bien, en cambio Cali después de 14 años de funcionamiento la infraestructura de sus primeras troncales no ha terminado de construirse ya que aún le faltan terminales, estaciones y patios taller.
La terminal de cabecera del Sur o Valle de Lili se encuentra en el limbo por líos jurídicos, igual que el patio taller; la terminal intermedia del centro ubicada en la renovación urbana de El Calvario aún no despega y la terminal de Aguablanca aún no termina.
La troncal Calle 13 no pudo ser enterrada por la presión del comercio y la estación subterránea de la glorieta del ferrocarril fue cancelada por su alto costo y su ente rector Metrocali en desaciertos de pésima planeación , peor ejecución , lo que hizo el proyecto inviable, sin cierre técnico, ni económico y financiero. Y ante tanta corrupción, hubo que subsidiar por la puerta de atrás de los alcaldes Guerrero y Armitage y luego lograron la ley del PND 2014 – 2018.
Para rematar está en ley de insolvencia económica, uno de los operadores entró en liquidación y los tres restantes amenazan con parar por millonaria deuda que el Distrito les debe; uno de los operadores tiene en firme una demanda que ganó en el 2018 que a costo de hoy asciende de 225.000 millones de pesos y otro de los operadores tiene otra demanda en curso.
A esto se le suma la cultura de los mismos operadores que muchos años jugaron sucio con paralelismo , la informalidad de carros y la moto que se apoderó del mercado, más el no pago de los “colados” que por la falta de control. Todo lo anterior tiene al sistema de transporte masivo de los caleños al borde de una liquidación o mejor, es un fracaso.
En renovación urbana ambas ciudades han emprendido proyectos parecidos en las llamadas “ollas” del centro de la ciudad. Mientras que Pereira desarrolló hace años el proyecto Ciudad Victoria, cuya ejecución duró dos años, uno de estudios, otro de diseños, hoy en día es un ejemplo de renovación urbana con una gigantesca plazoleta cívica, digna de eventos masivos; centros comerciales modernos con modernas salas de cine, plazoletas de comidas, bancos, locales comerciales; también almacenes de grandes superficies. En la zona se construyeron grandes y modernos edificios institucionales y de servicios públicos así como también construcciones para la cultura y el arte. Transitar por ciudad Victoria da una sensación de seguridad y confort a cualquier hora del día.
En contraste Cali está construyendo Ciudad paraíso en la zona del Calvario desde hace 12 años en la primera alcaldía del alcalde Ospina donde está proyectado construir 1500 apartamentos en cinco torres de 20 pisos c/u; además de un centro comercial, el bunker de la fiscalía y la terminal central del MIO. A la fecha se observa tan solo un 15% de ejecución, correspondiente a la compra del 60% de los predios, la construcción en obra gris de la primera torre de apartamentos y una de las vías de acceso. el panorama actual es de una lentitud en los trabajos, lotes intervenidos usados como parqueaderos y basura por doquier. Y lo peor, la ciudadanía no cree y la afectación a sus habitantes y propietarios ha sido grande.
En espacio público los pereiranos también nos lleva años luz de ventaja en el centro y en zonas comerciales tienen a todos los vendedores ambulantes y estacionarios están debidamente zonificados, luego no se ve esa tugurización del espacio público que vemos en Cali donde a las autoridades se le sale de control este asunto.
Pereira desde hace muchos años explota el parqueo en vía pública ayudándole de esta manera económicamente a su sistema de transporte masivo y de paso generando empleo en los cientos de personas que hacen el respectivo cobro y control, en contraste con Cali que apenas ahora que ve que el MIO está a punto de colapsar que piensa copiar esta medida de Pereira y de otras ciudades del país. Medida aprobada desde el 2018.
En infraestructura vial Pereira una ciudad con un presupuesto cinco veces inferior al de Cali está ejecutando vías paralelas al acceso de la ciudad, intercambiadores viales, complejo vial con puentes y deprimidos de entradas y salidas a su aeropuerto, glorietas, plan bacheo de toda la ciudad, en cambio Cali con su actual administración no ha desarrollado el primer intercambiador vial, la ciudad llena de huecos y con la semaforización a medias pero eso si, llena de cámaras de foto multas.
Tiene el record de construcción del puente de Juanchito (Salida de Cali hacia Candelaria y el oriente de la ciudad) con 8 años de construcción y que posiblemente no lo alcance a inaugurar la actual gobernadora.
El tercer carril vía Cali – Jamundí hasta el crucero de Puerto Tejada fue iniciado por el anterior alcalde y lo terminó el actual después de cuatro años pero que quedó mal hecha por los constantes bacheos que le ha tocado hacer al contratista y por la mala calidad de la superficie de rodadura. pareciera ser que a los Vallecaucanos y especialmente a los caleños la contratación de obras importantes nos quedara grande.
Que dolor, describir y escribir todo esto.
