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Redacción
Hoy nos encontramos con Diana Rojas Atehortúa, precandidata a la alcaldía de Cali. Ex-concejal de Cali desde el 2020 hasta el 2022. Contradictora y denunciante de la actual administración de la ciudad y Magíster en Planificación Urbana.
En el panel de invitados tuvimos al arquitecto Benjamín Barney, el economista Guillermo Ulloa, el escritor Alex Sterling* y la educadora Yolanda Varela. Coordinó el director de Caliescribe Ramiro Varela M.
Benjamín abre la conversación preguntando sobre su visión de la ciudad como artefacto físico:
“Creo que tenemos un reto en los próximos 4 años, una gran responsabilidad: ordenar la casa. Para mí es importante que hoy reconozcamos cuál es el sentido para una ciudad en el mediano y largo plazo, lo que pasa por nuestras cuencas y ríos, una preocupación que debemos tener a largo plazo.
La ciudad está un poco más caliente, lo que es un fenómeno global, esto pasa con nuestros cerros también.
Pasando al aspecto físico, creo que la recuperación de los parques es parte fundamental de la reconciliación que debemos tener con el espacio público. Segundo, generar procesos de mediano y largo plazo en la unión de vías entre el oriente y el oeste de la ciudad, entendiendo que tenemos un proceso de recuperación urbana en el centro de Cali; planes maestros que tenemos que sacar adelante.
Tercero, entender que estamos en una ciudad que necesita articular mucho más los equipamientos y las cargas para la recuperación del espacio público, entendiendo que tenemos zonas de expansión en el sur de Cali, pero con planes en el centro de la ciudad”
Paso siguiente, Alex recuerda que los procesos de planificación de ciudad necesitan continuidad. En este contexto, se le pregunta por las obras y programas empezados en la actual administración cuya finalización va a priorizar.
“Hay que ejecutar los proyectos que la administración va a entregar firmados. Eso pasa por los proyectos de infraestructura que no se van a terminar. Pasa por Cristo Rey, las obras del centro tecnológico de San Fernando; las obras en el sur en Pance.
Soy responsable de aquellas obras que están contratadas y hay que darle continuidad desde los jurídico. No podemos quedar con elefantes blancos.
No voy a continuar con la politiquería: tenemos gente que no trabaja y se siguen entregando contratos a dedo. La ciudad no puede seguir esperando años, ni perder esperanza y confianza. Politiqueros que cada 4 años se acercan a los candidatos para poder seguir soportando su base política. Una cosa es la representación política y otra cosa es que roben esta ciudad con las contrataciones”
Guillermo felicita a Diana por lanzar su candidatura en el cumpleaños de la ciudad. Diana aprovecha para remarcar lo necesario que es recuperar la confianza en Cali:
“Tenemos que volver a recuperar la confianza en nosotros mismos y en los público. No solamente los que nacimos en Cali, porque eso es una señal de que esta ciudad es un tejido de muchas personas que llegaron buscando oportunidades y también huyendo de la violencia de otros territorios.
Es hora de reconocer que caleñísimos somos los que nacimos pero también los que vinimos a buscar oportunidades”.
Ramiro a su turno pregunta, cuál es la solución al problema de la violencia y la inseguridad:
“Este paso que estoy dando para ser la primera alcaldesa de la ciudad es producto de 17 años en los que decidí estar en lo público. Acompañé todos los procesos de seguridad, de gobierno. La primera autoridad es el alcalde. No me tembló la voz para denunciar bandidos y corruptos. Acá hay varias cosas desde lo técnico: lo primero es liderar todos los consejos de seguridad. Tendré muy buenas relaciones con el general y con la policía metropolitana.
Hay que hacer un plan de choque, basado en la legitimidad y la confianza. Se tiene que hacer un plan que entienda que el observatorio de seguridad es lo más importante en una ciudad. Sin tener los datos y la claridad no podemos tener estrategias. Generando información no solamente para la alcaldesa sino para los medios.
Tercero: el plan territorial nos permite trabajar junto con la policía en los espacios afectados. Tenemos hurtos a residencias, celulares y vehículos, homicidios...”
¿Cuál será el presupuesto de seguridad en Cali, en su gobierno?
“Hoy tenemos $75.000 millones aproximadamente. En el primer año vamos a recibir la ejecución del año anterior. En el segundo año ya es la apuesta y la propuesta de nosotros en el plan de desarrollo... hoy hay que esperar el coletazo de la recesión con la que vamos a recibir la ciudad. Hoy tenemos el mejor recaudo de impuestos, pero nosotros tendremos un coletazo con el predial. No anticipo un presupuesto para el primer periodo. Si te digo que es un trabajo que tenemos que hacer con el gobierno nacional para bajar recursos.
El otro trabajo es con la policía que sí necesita recursos por parte del municipio”.
A continuación la segunda pregunta de Benjamín:
Todos se quejan de la inseguridad en Cali, pero pocos son conscientes de que el diseño físico de la ciudad colabora con dicha inseguridad... ¿qué piensas de eso?
“El espacio público es parte fundamental para bajar la temperatura y fomentar la cultura ciudadana y la seguridad. No solo el espacio público en los andenes... en un proceso llamado pacificación vial. Cuando una ciudad no está organizada el crimen se camufla. Si todos andan por encima de los andenes no es fácil saber cuando hay un fleteo. La cultura ciudadana y el orden es directamente proporcional en el espacio público a los niveles de seguridad.
No solo es el tema de los andenes. Hay que hablar de la iluminación, la cual es importante para generar espacios donde se disuade el crimen en una ciudad. El espacio público bien cuidado es sinónimo de que hay autoridad. Un mal espacio público es la antesala del crimen. El tema de las basuras como uno de los componentes de un mejor espacio público. Estamos viendo que no solamente se trata del mobiliario si no de nosotros como personas”.
¿Qué opina de los grafitis que ensucian tanto a Cali?
“Las pintadas hacen parte de un proceso de escucha que tenemos que hacer. Seré una alcaldesa que une y escucha y que sabe que hay sectores de la ciudad que están pidiendo ser escuchados. Llegar a un punto de acuerdo.
Cuando uno escucha uno reconoce que hay otras formas de pensar, pero que hay otros donde nos tenemos que poner de acuerdo. Es una ciudad revolucionaria, que quiere encontrar un sentido de pertenencia en la ciudad”.
Alex pregunta a su turno:
Cali ha recibido poblaciones de muchas regiones y países... ¿cómo aprovechar esta complejidad, esta diversidad y redirigirla hacia la reconstrucción ciudadana y el aparato económico?
“Creo que somos una ciudad donde aún nos miramos por encima del hombro. Nos falta reconocer que Cali hace rato dejó de ser la capital solo del Valle del Cauca. Somos la capital del Pacífco y del suroccidente colombiano. Eso pasa por la calificación del territorio desde lo metropolitano, pero que influyen los coletazos de lo que pasa en otros departamentos, como el norte del Cauca.
Somos el espacio atractivo para desplazados por la violencia o para gente que busca nuevas oportunidades, que prenden el tv y lo más bonito y desarrollado que ven como ciudad. A mi me duele que mucha gente diga que la ciudad se acabó cuando llegaron personas de otros lados. Eso es mentira, la ciudad se potencializa, toda la creatividad se suma. Claro que hay problemas... pero sin duda tenemos un potencial en las industrias creativas.
Hoy estamos exportando creatividad a ciudades como Bogotá y Medellín. Hay que potenciar en el Oriente de la ciudad un corredor de industrias creativas, que pasa por la licorera, el parque Pacifico, por San Nicolás y que tienen que unirse en el Parque Obrero.
El artista es un actor importante y lo que no puede pasar es que tras un año y medio de acabada la feria de Cali no se les haya pagado. Eso acaba toda industria creativa”
A su turno, Guillermo pregunta sobre el cluster de la salud.
Cali es una meca de los servicios en salud, no solo estéticos, que generan empleos de calidad. Algo que incluso da cabida a las industrias culturales porque cuando alguien viene a la ciudad a curarse su acompañante debe tener ofertas de entretenimiento. No se necesitan más clínicas si no más movilidad entre los centros que ya existen...
¿Cómo ves la idea de hacer una zona franca de la salud en Cali?
“Estoy supremamente aterrizada con el tema. Tenemos que hablar de cómo generar un espacio que esté por encima de cada administración que viene: necesitamos un centro inteligente territorial, que esté pensando en cómo cada desarrollo le apueste al desarrollo de la ciudad.
Nos quedamos mirándonos el ombligo cada 4 años. Entiendo que mi responsabilidad como alcaldesa es pensar con visión hacia adelante, no hay que resolver solo en el corto plazo.
Debemos entender que tenemos unos clusters establecidos por la secretaría de desarrollo económico que hemos ido desarrollando. Algunos como proveedores, otros en el sector de servicios. El cluster de la salud lo tenemos que seguir fortaleciendo con los encadenamientos que vienen atrás, con el sector educativo, formando personas para que los pueda absorber el sector de la salud.
Necesitamos que Cali se convierta en un espacio atractivo desde lo turístico y desde la seguridad para que la gente siga viniendo. Tenemos que generar un acompañamiento.
Ramiro va al grano con la movilidad... y le pide a Diana una posible solución a la crisis del MIO.
“Esto es técnico, jurídico y financiero. Vamos a cambiar la narrativa de la movilidad, es un servicio público que se tiene que prestar. No vamos a tener una ciudad más conectada y competitiva si se sigue prestando un servicio como el de ahora. Debemos entender que los operadores eran la única forma en que se articuló el servicio. Es desde la dignidad que vamos a hablar del sistema de transporte. Es indignante. Quienes usan el sistema masivo se escapan de odiar a la ciudad.
¿Que hacer? Lo primero es renegociar contratos, parte también de los operadores. Hablar de la exclusividad de los operadores en unas zonas de la ciudad. Avanzaremos en un sistema multimodal, donde se articulen las gualas en zonas de la ciudad donde no llega el MIO. Necesitamos una única tarifa.
Es importante el trabajo del gobierno nacional para el acompañamiento de los sistemas masivos. No solamente es responsabilidad del alcalde. El gobierno nacional dijo hace dos semanas que debe haber una reforma en el subsidio a los sistemas de transporte masivo.
Necesitamos entender que esto no es rescatar un sistema si no generar dignidad en la manera de moverse. No hay nada más horrible que llegar a una ciudad y no saber cómo moverse”.
La última pregunta de Benjamín es sobre las vallas aéreas, que atentan contra el paisaje...
“Tenemos una regulación en el tema, la voy a hacer cumplir. Está reglamentado. Lo que no se puede hacer es que algunos valleros no pagan impuestos y hacen favores politiqueros. Aquí nadie puede pasarse por la galleta las normas.”
El actual gobierno tiene una deuda electoral con Cali, precisa Alex ¿cómo capitalizar esa deuda con la ciudad?
“El gobierno se ha comprometido con la ciudad: con huertas comunitarias, con un sistema de transporte masivo, con el tratamiento del tejido social con jóvenes en población vulnerable, tren de cercanías y demás proyectos que quedaron incluidos en el plan de desarrollo. La continuidad de la vía Cali-Jamundí. La continuidad del deprimido entre Cali, Menga y Yumbo. También uno de los proyectos que se ha discutido desde el gobierno es el del área metropolitana. Mi trabajo como alcaldesa es velar porque se tenga bienestar y voy a estar recordando al gobierno esa deuda para que no se quede solo en un discurso. Es una ciudad empobrecida y queremos que se priorice la región y nuestra ciudad”.
A su turno, Yolanda, toca el tema de la educación...
La ciudad tiene una deuda de 50 años con la educación, ¿qué hacer?
“En nuestro plan de gobierno consideramos planes para cerrar esas brechas. En la educación debemos generar procesos de mediano y largo plazo. Tenemos que arrancar, en estos primeros 4 años voy a ordenar la casa y hacer procesos que debieron hacerse desde hace mucho... Aquí tenemos que hacer lo básico, hay que salir a reconstruir la base para dejar otros espacios.
Primero: centros de desarrollo infantil de primera infancia, de 0 a 5 años. Estamos teniendo muchos más niños en la calle y otros maltratados. Madres cuidadoras y manzanas de cuidado, plan que empieza con un piloto en las comunas más vulnerables.
Segundo: Un acompañamiento que se debe hacer con FECODE fortaleciendo el trabajo de nuestros maestros. Tenemos un problema en cómo se están generando las competencias.
Tercero: Tema de cobertura. Algunas de las instituciones dejaron de prestar servicios. Hay fronteras invisibles, que es otro impedimento.
Cuarto: Recuperar el programa de educación escolar.
Hay otros más profundos como el bilingüismo. Necesitamos eso para que podamos tener mejores trabajos especialmente en los BPO. Vamos a implementar una cátedra de la caleñidad, de los valores y principios”.
Guillermo cierra sus preguntas hablando de infraestructura vial.
Uno de los problemas que nos dejó la crisis del STM es que la gente se inclinó por el transporte individual y eso ha generado un caos... ¿qué has pensado sobre eso?
“La organización de la casa para aterrizar: empezar por el PIMU (Plan de Movilidad Urbana). Lo tenemos, lo hablamos, se decretó y no pasa nada. También se debe a funcionarios que vienen saltando hace 4 años y no conocen los temas. Uno debe conocer lo público para no estar pintando pajaritos en el aire.
El PIMU trae unos planes de carga, de logística, de conexiones del oriente al centro, un sistema público de bicicletas, recuperación de km de ciclo estructuras. No tenemos un centro histórico integrado con la ciudad. Tenemos que dar los instrumentos de planificación para seguir ordenando la casa.
Los planes parciales que se hacen en el centro. En los próximos 4 años se debe dar el debate el POT, perder las elecciones en manos de los politiqueros significa que no vamos a poder planear el mediano y largo plazo.
La continuidad de la circunvalar es vital: que podamos tener un anillo perimetral. Que hay continuidad en la 118 hasta la Simón Bolívar, que nos conecta pasando la 118 con el colegio Berchmans, y empatemos esto con la vía a la Buitrera para cerrar el anillo. Eso es lo básico.
Lo fundamental en estos 4 años es trabajar para que el PIMU continúe la obras. Vamos a insistir con un centro de planificación territorial donde recogemos todos estos proyectos, para que podamos entregarlos a las siguientes administraciones”.
Diana, un mensaje final a los caleños:
“Les tengo que decir que hoy tenemos una gran responsabilidad colectiva para recuperar esta ciudad. Me siento orgullosa de hacer política en un espacio muy difícil. Ya sabemos lo que son 4 años de un mal gobierno. Hoy les quiero pedir que reconstruyamos la ciudad entre todos. Yo estaré liderando pero los necesito a todas y todos. La mejor Cali no es aquella cívica de los años 70, la mejor Cali es la del futuro, la que vamos a construir entre todos.
Así que mucho gusto, Yo soy Diana Rojas y quiero ser la primer alcaldesa de nuestra ciudad y aquí nos estamos enfrentando a dos hombres ricos y poderosos, que ya han contado con las otras campañas, y que hoy estamos diciéndole a la ciudad que vamos a ganarnos estas elecciones y que vamos a volver a sentir el orgullo de haber nacido en esta tierra”.
