- 5 vistas
Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Carta abierta al Alcalde y al Concejo Municipal
Cali, febrero 29 de 2020
Doctor
Jorge Iván Ospina
Alcalde de la ciudad
Concejales
La ciudad
Ref. Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón., que cubre a Cali
Señor Alcalde, H. Concejales:
De conformidad a sus funciones constitucionales, del alcalde, ser el representante legal de la Municipalidad y que tiene por obligación defender y cautelar todos los derechos e intereses de la Municipalidad y sus vecinos y del Concejo Municipal, de reglamentar las funciones y la eficiente prestación de los servicios a cargo del municipio y encargado de hacer efectiva la participación de la comunidad local, me permito poner a consideraciones de ustedes, los siguientes hechos :
-
Después de 20 años de una concesión en el aeropuerto Bonilla Aragon , que presta los servicios de transporte aéreo , liderada por Aerocali – Corporación Financiera Grancolombiana, se va a adjudicar otro contrato de concesión por 20 o 30 años, sin que se conozca el plan maestro del aeropuerto, su crecimiento y puesta a tono, frente a una ciudad muy importante como Cali y a otros aeropuertos del mundo.
-
La actual concesión se gastó 13 años peleando en los tribunales, hasta el punto que el entonces alcalde Rodrigo Guerrero llamó en el 2013 “una pocilga” y el problema judicial lo destrabó el gobierno nacional con una inversión insólita de ercursos publicos de $128.023 millones y los usuarios en la concesión colocamos $62.225 millones, para la modernización del aeropuerto (terminal vieja) y la construcción de un Muelle Internacional.
El plan maestro para el aeropuerto ALFONSO BONILLA ARAGON de largo plazo, donde aparezcan los derechos -
La realidad es que por culpa del centralismo, donde las regiones no pueden participar y ante el poder dominante de un contratista – concesionario, quedamos con un aeropuerto de segunda categoría en el contexto internacional, comparado con aeropuertos del ámbito latinoamericano, en diseños, acabados, estructura y amoblamiento. Eso es lo que verdaderamente se llama “capitalismo salvaje”
-
Por esta circunstancia, a ustedes como voceros de los caleños, les obliga representarnos para que la nueva concesión, tenga derechos y obligaciones bien definidos y ante todo un plan maestro concertado con la representación pública de Cali y el Valle del Cauca.
Por todo lo anterior respetuosamente les solicitamos convocar a la ANI y a Aerocivil, para que se sirvan exponer ante ustedes, lo siguiente:
-
El plan maestro para el aeropuerto ALFONSO BONILLA ARAGON de largo plazo, donde aparezcan los derechos y obligaciones del futuro concesionario , el gobierno nacional, y de los usuarios.
-
El aeropuerto de Cali históricamente es la pista alterna de Bogota, que tiene problemas meteorológicos, Cali, tiene una ubicación geográfica privilegiada y un trafico creciente, lo que obliga a la definición de una 2ª pista para el Bonilla Aragon. Está incluida esta responsabilidad en el proyecto de una nueva concesión ?
-
Recibir ustedes la información de la evaluación técnica, económica y financiera de la actual concesión de 20 años, de parte de la ANI y AEROCIVIL, que pagamos los usuarios….sus costos y la calidad estructural , arquitectónica y ambiental de las obras del aeropuerto que van a entregar.
Que la estructuración del proyecto de concesión nueva por 30 años, tenga iniciativa pública, para que sea finalmente el interés público -
Que la ANI Y AEROCIVIL les partícipe de los diseños de los desarrollos futuros del aeropuerto, su segunda pista, para que no vuelva a ocurrir lo que pasó con el actual terminal internacional, que Aerocivil se negó a socializar los diseños, con el argumento de seguridad, pero se trataba de conocer simplemente la arquitectura, los acabados y los costos de inversión.
-
Que conozcan ustedes, el cronograma de definición de la nueva concesión, , etc.
-
Que la estructuración del proyecto de concesión nueva por 30 años, tenga iniciativa pública, para que sea finalmente el interés público el que gane y no intereses privados, de tal manera que pueda proyectarse una licitación pública.
En términos generales, el alcalde de Cali y el concejo municipal, debe decirle a la ANI y a AEROCIVIL, que tratándose de dineros de los usuarios, públicos, la municipalidad de Cali y el departamento del valle, deben representar a la comunidad, que es la que paga y consensuar sobre lo que se quiere respecto al “nuevo” aeropuerto que debe tener la ciudad, en 20 o 30 años.
Atentamente,
Ramiro Varela M.
C.C.16.587.269
Notificación: Cra.4 No.8-39 Of.1101
