Editorial
Los caleños nos estamos desgastando en peleas menores, como aquella del semáforo de la Calle 5 con Carrera 6 , donde se habla de los trancones llegando al Club Colombia y a Imbanaco en horas pico y a “científicos” haciendo ciudad desde el escritorio, una decisión correcta que moderniza la ciudad, pero no entienden ni el gobierno, ni sus detractores, que el problema es otro:
A Cali nos falta un proyecto de ciudad, no tenemos para implementar un plan urgente y prioritario de ordenamiento vial, y carecemos desde hace 25 años de un plan integral de movilidad urbana ( El último plan vial y de transporte se aprobó mediante acuerdo de 1993 ).
Ese proyecto de ciudad, es un plan General de desarrollo del municipio de Cali (área urbana y área rural), con plan de inversiones ( MASTER PLAN DE CALI ) , la ciudad debe ser nuestra mayor preocupación, precisando en la necesaria sostenibilidad ambiental. Esto debe adoptarse por un PLEBISCITO MUNICIPAL
El punto de partida, entender que el primer derecho está sobre la ciudad social para que pueda acercar la ciudad al ciudadano de tal manera que pueda entender la democracia para la adecuada construcción de ciudad, que el Concejo municipal es la institución más importante de la ciudad y no hay que dejársela a personas inexpertas e inescrupulosas, como la gran mayoría de los actuales cabildantes.
Al mismo tiempo recuperar los valores que van acompañados de lo urbano, de tal manera que permita desarrollar la municipalidad, como un modelo asociativo de ciudadanos, donde lo económico no es lo fundamental en esa relación, sostenibilidad social, que incluye lo ambiental y la política, y se genera el milagro: INTEGRAR CIUDAD Y CIUDADANOS..
Cali si tuviera un ordenamiento vial de ejecución inmediata, tendría la manera de reemplazar rápidamente el desplazamiento sostenible, paralelo a la calle 5, de tal manera que haya modos de transporte en el sentido norte – sur- norte compatible con el crecimiento residencial y económico, la cohesión social, la defensa del medio ambiente y de esta manera se traduzca en una mejor calidad de vida para los caleños.
Es una modernización de la ciudad el semáforo de la carrera 6, aunque le duela a muchos , para lograr una ciudad más coherente, en el tratamiento del ciudadano con la ciudad, regresa sectores muy importantes de Cali a la comuna histórica 3, barrios como San Antonio, El Nacional y Libertadores, el Peñon, Santa Rita, Santa Teresita, etc, a La Merced, San Nicola (obviamente devolviéndole los andenes).
También debería tener Cali ya un plan de movilidad, aprobado por el Concjo , previo apoyo de los ciudadanos, de tal manera que estuviera planificada todas estas actuaciones dirigidas a modernizar el desplazamiento de los caleños, para garantizar una movilidad de todos los ciudadanos, no solamente a los de tan importante calle 5, si no darle la oportunidad a los que van de a pie a buscar el transporte urbano y a realizar actividades cotidianas, como ir a un supermercado, droguería, etc.
Así hacemos democracia urbana, una movilidad eficaz, efectiva y segura, para tener un transporte democrático( andenes, ciclovias, vías, MIO, etc ) , circulación racionalizada, segura y ambientalmente sostenible. El sistema vial tiene que ser integrador. Es fundamental que los caleños entendamos que hay una red peatonal y de ciclorutas que debe ser privilegiado dentro del sistema trasporte la ciudad y al mismo tiempo pueda articular en las áreas de trabajo o de producción de bienes y servicios.
A implementar lo importante, como lo urgente.
Saber que centenares de ciudades están proyectando el 2050 para presentar transformaciones municipales fuertes en su planificación urbana, New York montando un gran ecosistema, donde los habitantes están encargados de su mantenimiento y supervisión y Paris desarrollando su proyecto de ciudad sostenible, que ya fue aprobado por el gobierno de la ciudad, para reducir las emisiones contaminantes producidas por los gases de efecto invernadero hasta un 75% hacia el 2050, proyectan un nuevo paisaje urbano, grandes torres residenciales para producir su propia electricidad, con celdas solares y escudos térmicos. También el aprovechamiento del agua lluvia con bombas hidroeléctricas reversibles, impulsadas por energía creada a partir de las celdas fotovoltaicas y parque verticales, equipados con bioreactores de algas, torres de bambú, con huertas integradas y puentes con diseños inspirados en medusas, con mecanismos que buscan aprovechar el movimiento del viento y el agua en los ríos para así generar energía.
Definitivamente estamos muy atrasados en Cali y ojalá el próximo alcalde entienda que tenemos que proyectar el futuro de la ciudad.
Nota del Arq. Benjamin Barney Caldas
El trancón en las hora pico de la Calle Quinta, desde el Colegio de Santa Librada hasta la Avenida Colombia, no se debe a los nuevos semáforos en la Carrera Sexta, ya que existía desde antes debido a la falta de continuidad de los carriles. Los cuatro que llegan hasta allí se reducen a tres: uno que empata con la Carrera Cuarta y solo dos que bajan al paso subterráneo de la Avenida Colombia. Por lo contrario,los nuevos semáforos permiten separar mejor el acceso al túnel del que va a la Cuarta, como lo explico el nuevo director de la Secretaria de Transito, y además permiten el cruce peatonal a nivel, lo que no entienden los que nunca caminan por la ciudad