Ramiro Varela M.
Con la posición del alcalde y de varios concejales, expuesta en varios acuerdos donde la quiebra que genera el MIO, los operadores – concesionarios de Metrocali, la valorización para las 21 megaobras, la reforma administrativa y el Jarillón, etc, la paguen los ciudadanos contribuyentes, es algo insòlito e inexplicable.
Son muchos los errores de la presente administración, de las pasadas, con sus concejos municipales, tan graves que tienen quebrado al Municipio
Son muchos los errores de la presente administración, de las pasadas, con su concejo municipal, tan graves que tienen quebrado al Municipio, sin que los bancos, la Personería y Contraloría, ni el Minhacienda – DAF, se den cuenta.
El alcalde y algunos del gabinete, han dado declaraciones, en las que se comprometen en acciones administrativas totalmente inconvenientes para el futuro
del municipio de Cali y con visos de ilegalidad, que es importante seguir advirtiendo, porque ellas tienen que ser aprobadas por el Concejo Municipal.
Antecedentes: Alcaldes irresponsables con la ciudad,
Concejos co – responsables
En los proyectos de ciudad, construidos total o parcialmente bajo la dirección del Municipio como: Termoemcali nacido en 1994, el MIO que vio luz en el 2002, Valorización para Megaobras tuvo su aparición legal en el 2008, Estadio Pascual Guerrero remodelado ilegalmente en el 2009, Corredor Verde por la Cra 8ª rebuscado a última hora en el 2014, y Jarillón gestado en 2012, con 23 años de advertencias, donde en cada uno, el Municipio (Alcaldes) y el Concejo Municipal, por acción u omisión, se han metido en empresas inviables y sin cierre financiero.
El alcalde no ha dicho la verdad de esas costosas equivocaciones, ni el Concejo como cuerpo ha hecho el control constitucional y los Contralores – Personeros Municipales, han actuado en una omision gravisima.
El “ilegal “endeudamiento: Mamola
vulneraron las normas fiscales que atañen al Municipio, para autorizar nuevas deudas al Municipio
Hay unos errores de trámite, se están materializando en el hecho que demuestra que la razón la tienen quienes le advirtieron al Concejo en la participación ciudadana, mediante derecho de petición y tutela, que vulneraron las normas fiscales que atañen al Municipio, para autorizar nuevas deudas al Municipio.
Con el Acuerdo aprobado por el Concejo, desconociendo la deuda que se tiene con los contribuyentes, acción ilegal, no tener en cuenta la valorización, como una deuda fiscal del municipio, para recalcular el endeudamiento y su marco fiscal de mediano plazo y rediseñando la capacidad de pago de los caleños.
Vulnera el Plan de Desarrollo, hay una obligación de hacer con las Megaobras faltantes ya pagadas y eso hace que debe haber una prioridad en las inversiones públicas. El Municipio es uno solo, debe ser una entidad territorial seria que planifique bien sus inversiones públicas y no se salga a última hora, a cambiar las reglas del juego establecidas en el citado Plan.
También se violó la ley de la participación ciudadana, porque se pidió en intervenciones tener en cuenta el valor de las Megaobras, aparece en el acta y eso lo desconocieron los Concejales, se hizo referencia a las obras por hacer, las obligaciones del Municipio, eso no les preocupó y omitieron conjuntamente con Hacienda, Infraestructura y Valorización, la DAF . Esto viola el reglamento interno del Concejo, los ciudadanos fueron escuchados y no se les resolvieron sus solicitudes, inclusive planteadas en derecho de petición.
Reforma administrativa, ahora más de 4.000 supernumerarios: Mamola
Equivocación cometida por Armitage fue haber hecho una Reforma Administrativa “regalo “del Concejo, inundada de gran nomina paralela. El municipio aparece con más de 4000 contratos de supernumerarios, en todas las dependencias: Educación, Deportes, Cultura, Bienestar Social, Vivienda, Dagma, Gobierno, Salud, etc. y pareciera que no hubiera servido, porque ya el Municipio está funcionando con personal insostenible en el tiempo. Y el Concejo no ha controlado esto, porque está recibiendo parte de esa “mermelada” en nómina, carga administrativa inviable. Esto no lo puede seguir pagando el contribuyente…
Las nuevas deudas por $500 mil millones, que dejan embargado al Municipio
El Concejo fue generoso en aprobarle endeudamiento al Alcalde por $194.500 millones, sin tener en cuenta la deuda fiscal de las 21 Megaobras
El Concejo fue generoso en aprobarle endeudamiento al Alcalde por $194.500 millones, sin tener en cuenta la deuda fiscal de las 21 Megaobras, ni se le dijo la verdad a los jueces de tutela. Ahora también cometieron el error los funcionarios y la directamente responsable del problema, la directora jurídica de la alcaldía, que no se asesoraron bien, llevaron a los concejales al “matadero” y los pueden “degollar” disciplinariamente, pues confiaron en ella.
Hay un pasivo con la valorización por las 21 Megaobras, que supera el $1.1 billones y el bancario que se tiene, que hace parte del convenio de desempeño, la nueva deuda de Educación y de Infraestructura y Valorización, ambas para obras por $500.000 millones, con todo esto el Municipio queda embargado, semáforo en rojo y no tiene como pagar.
El Concejo tiene la posibilidad de enmendar este error, en el Acuerdo que tiene que ver con las vigencias futuras y es allí en donde se debe clarificar totalmente esta situación de la deuda fiscal completa del municipio de Cali. O lo puede parar el Personero que tiene esas funciones o la DAF al no certificarle la deuda al Municipio, con ello, los bancos no podrán suscribir créditos.
Comprar 400 buses el MIO e inyectarle $100.000 millones,
a operadores: Mamola
ni el Alcalde ni el Presidente de Metrocali y antecesores, ni el Concejo ni personeros ni contralores, han dicho cuál fue el robo a Cali por el masivo
Es insólito y sólo puede pasar en Cali, que ni el Alcalde ni el Presidente de Metrocali y antecesores, ni el Concejo ni Personeros ni Contralores, han dicho cuál fue el robo a Cali por el masivo, ni por qué se quebró el MIO y ahora, se proyecta subir la tarifa para comprar 400 insostenibles buses gracias a la re – estructuración de los contratos de concesión y adicionalmente entregando $100 mil millones nuevos
La corrupción arrancó con la ausencia de planeación desde que se aceptó el CONPES 3166 del 2002, en el diseño del sistema, en la mayoría de la contratación de obras civiles, los operadores de buses, SIUR, desde el 2004 al 2015. Directamente se manejó desde la junta directiva de Metrocali, Presidentes, subalternos, algunos alcaldes y el mismo concejo de Cali, con la complacencia de Personeros y Contralores. No hubo ninguno que respondiera por estos hechos, que enlutan el futuro económico de la ciudad de Cali.
Primero se debe resolver el problema de los contratos, que tuvieron participación los concesionarios, donde los dueños de los buses con sus bancos, quieren aparecer de víctimas. Por ello, están tratando de manejar la tarifa técnica, para resolver parte de la crisis con la tarifa a los usuarios a $2.500, este tema fue resuelto en el aumento del 2015, y al 2034 ( ver : http://www.caliescribe.com/servicios-y-medioambiente/2014/07/12/6489-se-impusieron-operadores-metrocali )
. Definitivamente esto no lo puede seguir manejando el Alcalde, Metrocali y el Concejo, a espaldas de la ciudad.
No es que haya un déficit entre lo que cuesta mover los pasajeros y la tarifa, lo que hay es una sumatoria de errores y excesiva corrupción, que no lo tenemos porque pagar los caleños, así porque sí. No se puede seguir manejando la planeación del sistema, con la alegría de los subsidios del alcalde Guerrero y Armitage, como con el cobro por congestión, donde no llegó a $2.000 millones y aspiraban a $38.000 millones. Tampoco seguir autorizándole que Tránsito (Movilidad) entregue $10.000 millones de multas, para donarlos al Mío. Tampoco entregar otros $25.000 millones para operar hasta diciembre, esto es seguir en el barril sin fondo.
No se trata de comparar la inversión de la Educación con la Movilidad, si le doy a Educación tanto le tengo que dar a la Movilidad tanto. Una cosa es un derecho social y otra un negocio contractual con estructuración técnica y económica que elaboró conjuntamente la nación y el municipio, que se quebró por otras causas
se le ha dado al Mío es una aspirina, suministrada por los “médicos” Armitage y Guerrero
Reconoce el Alcalde de Cali que lo que se le ha dado al Mío es una aspirina, suministrada por los “médicos” Armitage y Guerrero, tema que no se nos ha olvidado y en su momento no nos dijeron que era un acetaminofén. Recordemos que el Ing. Armando Garrido sostuvo en nombre de Metrocali, que era el último subsidio, esta confesión de parte, entraran seguramente a las acciones constitucionales, de los ciudadanos.
A corregir
Llegó el momento de corregir, los ciudadanos, el Concejo y organismos de control, no permitiremos que se inviertan más recursos al MIO, sin señalar responsabilidades, donde la nación debe garantizar una salida decorosa de los masivos, arrancando con una reestructuración técnica y económica que estamos pidiendo hace 11 años, estaba en dos Acuerdos años 2006 y 2007, pero Metrocali no cumplió.
La ciudad debe saber que pasó con la actual estructura contractual que condujo a la quiebra al Mío, nunca reconocida oficialmente. Ahora quieren seguir invirtiéndole dinero a cuenta gotas, como se hace desde el 2012, cuando el hecho previsible se volvió insostenible. .
La quiebra de los operadores de los buses y del SIUR, con la responsabilidad del Municipio y de la Nación, que la paguen los caleños, sin juicio de responsabilidades, sin mandato judicial, sin control fiscal ni disciplinario. MAMOLA.
No es que el Gobierno Nacional haya cambiado en la ley del Plan de Desarrollo la inversión para el Mío, el Gobierno Nacional y la alcaldía de Cali, se comprometieron en varios CONPES y ley de Metros , convenio de co – financiación del MIO, varios Acuerdos Municipales, en la definición del sistema para Cali, ahora nos salen que todo quedó mal y somos los caleños los paganini: MAMOLA
el alcalde suba la tarifa del Mío a $2500, pues Guerrero la subió $100 en el 2015, incrementos anuales de $50 hasta el 2034, cifra esta billonaria a VPN
No se puede permitir que el alcalde suba la tarifa del Mío a $2500, pues Guerrero la subió $100 en el 2015, incrementos anuales de $50 hasta el 2034, cifra esta billonaria a VPN o suma futura, entonces los ciudadanos no pueden ser vistos como unos muñecos, dispuestos a pagar nuevas tarifas. A defender el interés general y los derechos de los ciudadanos.