Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Cali lleva 10 años desde el 1º de Enero del 2012 (posesión de Rodrigo Guerrero , el gobierno de Armitage ) y hasta la fecha enero 2023, escuchando lo mismo:
Reestructuración y transformación de Metrocali
La nación apoya al MIO , vienen ministros de transporte, Planeación Nacional, etc
La bancada de congresistas incluye cada año gigantes partidas al MIO
El Concejo cada año invierte en el MIO, le apuesta, cree en los alcaldes,
Plan de Salvamento del MIO
Dejó el MIO saneado
Y ahora se acabaron los recursos del MIO ( los billones que dejó Armitage ? )
Concesionarios, la deuda de Metrocali ya se encuentra por el orden de los $70.000 millones
Solo en operación 650 buses, el sistema, que está “al borde del colapso
Dicen por enésima vez en 10 años ¨ Alcaldía y Metrocali “ el plan para salvar al MÍO,,
Ahora está en el proyecto de acuerdo 180, que busca nuevas fuentes de financiación. QUE ES UNA GRAN FALSEDAD, porque como los 10 años anteriores no evidencia ser lo definitivo.
Un verdadero plan de salvamento del MIO
Evidenciar la corrupción y la inviabilidad hecha por Metrocali, operadores de buses , del SIUR y de los contratos de obra, con la complacencia de los alcaldes y el concejo
Cumplir con los acuerdos 192 del 2006 y 224 del 2007, que ordenaron Realizar el cierre presupuestal, económico y financiero del MIO
Evaluación de los costos definitivos respecto a los CONPES
Entregar un salvamento transitorio, por 2 años, para que Metrocali, construya la adopción del diseño, presupuesto definitivo del S.T.M. de Cali y pueda presentar evidencias.
El cierre de los compromisos mediante vigencias futuras, por parte de la Nación y el Distrito.
El fracaso del MIO, Armitage ( ver evidencias de 4 años )
El alcalde Armitage, sostiene que está garantizado todo el servicio del MIO
Con los operadores y que el hecho de que Metrocali se haya acogido a la ley 550 no pone en riesgo el funcionamiento y operación de los buses. La medida se tomó para racionalizar el pago que debe hacer Metrocali a uno de sus operadores “lo que vamos a hacer es llegar a unos acuerdos con ellos muy largos para poderlos pagar” (https://caracol.com.co/emisora/2019/10/15/cali/1571143145_113857.html )
Según el presidente la viabilidad técnica, jurídica y financiera del MIO está garantizada (https://www.larepublica.co/economia/presidente-de-metro-cali-manifesto-su-renuncia-al-alcalde-armitage-por-razones-personales-2846620 )
Esta Alcaldía tenía que dejar un proyecto de reestructuración serio del sistema de transporte masivo para que los ciudadanos tengan un buen servicio. Los detractores del proyecto lo han vendido como un barril sin fondo de recursos para el masivo y Metrocali ha podido demostrar que no es así y el hecho de que tres, de los cuatro operadores de buses del masivo, estén en este plan de salvamento da cuenta y muestra que vamos bien. (https://www.elpais.com.co/cali/el-2019-sera-el-ano-clave-de-armitage-balance-y-proyecciones-de-su-secretaria-de-gobierno.html )
“Mejoramiento del MÍO será paulatino”, dice Armitage tras firma del plan de salvamento Agosto 02, 2018 – Alcalde de Cali durante firma del plan de salvamento Luego de siete meses en un tire y afloje entre Metrocali y Unimetro y GIT Masivo, ayer los operadores adhirieron al plan de salvamento propuesto por el ente gestor del MÍO para mejorar la prestación del servicio. Y es que con la firma del otrosí modificatorio de los contratos de concesión entre Metrocali y estos dos concesionarios inicia el proceso de sostenibilidad y mejora del MÍO, pues con la entrada de los buses que estaban varados se completaría, por primera vez en los nueve años de operación del sistema, los 911 vehículos de referencia inicial.
“Le estamos dando viabilidad al MÍO, pero esto no pasa de ser la firma de un papel. afirmó el alcalde Maurice Armitage.( https://www.elpais.com.co/cali/mejoramiento-del-mio-sera-paulatino-dice-armitage-tras-firma-del-plan-de-salvamento.html )
“Ya tenemos el MÍO viable, no va a desaparecer, es una empresa sólida (…) lo que tenemos que hacer es mejorar el servicio y que sea el transporte más barato para movilizarse”, puntualizó.
Por último, Armitage recalcó que para diciembre del 2019 estarán rodando por las calles de Cali al menos 1000 buses del MÍO (https://www.elpais.com.co/cali/el-mio-tendra-335-paraderos-cubiertos-en-calles-de-cali.html )
Estamos garantizando el funcionamiento y la viabilidad económica del sistema”
,aseguró el alcalde Maurice Armitage, quien recordó que para que se esté dando una mayor salida de buses a las calles se renegociaron los contratos con los operadores el año pasado y se asumió un reajuste en la tarifa del pasaje. (https://www.elpais.com.co/cali/mas-de-900-buses-del-mio-estarian-rodando-en-antes-de-acabar-este-ano.html )
Modelo nacional el MIO Armitage 2019
El Sistema Integrado de Transporte Masivo (MIO) buscará ser uno de los primeros modelos con sostenibilidad, gracias a este Plan de Sostenibilidad, también se estableció una Plan de Recuperación y Puesta a Punto de la flota. Al terminar este 2019, se proyecta entonces contar con alrededor de 490.000 pasajeros en promedio diario (https://90minutos.co/cali/cali-convierte-primera-ciudad-implementar-buses-electricos-pais-19-07-2019/ )
Vuelve viable el contrato desde los puntos de vista financiero y operacional, Armitage – Bellini https://www.cali.gov.co/movilidad/publicaciones/139861/el-mio-en-la-via-correcta-dos-concesionarios-firman-la-propuesta-de-reestructuracion-del-sistema/
El Concejo de Cali aprobó el plan de salvamento del MÍO ( 2018 )
Acto de responsabilidad con la ciudadanía para encontrar soluciones estructurales a un problema como es el sistema masivo de transporte de la ciudad”, señaló Nicolás Orejuela, presidente de Metrocali. Esta medida se suma a otras con las que se busca gestionar $1.4 billones para sacar al MÍO de la crisis financiera y convertirlo viable. Todo el proyecto de salvamento cuenta con 30 artículos y todos fueron aprobados en el Cabildo Municipal. Con estos recursos, según Orejuela, se “puede decir que el MÍO encontró su camino para una salida definitiva a una deuda de diez años con el usuario. El concejal ponente Oscar Javier Ortiz Cuellar ( HOY PRESIDENTE DE METROCALI ) indicó que el proyecto respalda, desde un componente financiero, el plan de sostenibilidad del MÍO liderado por Metrocali y la Alcaldía, en principio reorientando cinco rentas provenientes del sector de tránsito y transporte ( https://www.elpais.com.co/cali/concejo-de-aprueba-cobro-adicional-por-estacionamiento-para-financiar-el-mio.html )
Actuaciones administrativas de Armitage y el MIO:
El 5 de agosto de 2016 los (empresarios- operadores de buses) dijeron que apoyaban el primer subsidio al MÍO, según comunicado de Metrocali de 340 por pasajero, liderado por Armitage
El 14 noviembre de 2017 el alcalde Armitage y el presidente de Metrocali presentaron la ruta de salvamento del MÍO.
El 17 de noviembre de 2017 entre lágrimas el alcalde anunció el plan de salvamento del MÍO.
El 19 de noviembre de 2017 el alcalde Maurice Armitage dijo que el MIO será sostenible y un gran ejemplo para Colombia.
El 20 de marzo del 2018, Metrocali firmó el plan de salvamento del MIO
El 19 de abril del 2018 el gobierno nacional había dicho que respaldaba el plan de salvamento del MÍO, pero el ministro del transporte dijo que no invertirá más dinero en el MIO: “Se han invertido más de $1.5 billones en apoyo al sistema. Apoyamos lo que está haciendo el alcalde Armitage para tratar de salvar este proyecto que es muy representativo y necesario para toda la ciudad. La alcaldía presento en la universidad Javeriana las acciones que adelanta para salvar el MIO
El 26 de julio de 2018 el alcalde Maurice Armitage dijo que el municipio de Cali ya no da espera… El año pasado los operadores del MIO recibieron cerca de $40.000 millones de pesos a través del FESDE y para este año se aprobaron otros $78.000 millones de pesos. Le dije al presidente de Metrocali (Nicolás Orejuela) si en los próximos días no arreglamos el problema con los operadores, llame los buses, llame todo…
El 2 de agosto de 2018 el alcalde Armitage dijo que el plan de mejoramiento al MÍO será paulatina y quedara firme.
El 6 de octubre de 2018 los congresistas del Valle del Cauca dijeron que apoyaban el plan de salvamento del MIO.
A la renuncia del presidente de Metrocali (Orejuela) el 1 de abril del 2019, le manifestó que se retiraba por razones personales, pero que la viabilidad técnica, jurídica y financiera del MÍO está garantizada, lo cual no era cierto.
El 15 de octubre del 2019 el alcalde Armitage, dijo que el plan de salvamento del MIO no está en riesgo… el municipio de Cali tiene garantizado el funcionamiento del MIO como nunca. Metrocali es la entidad que administra la operación, pero no es la dueña de los buses. (Esto a raíz que Metrocali entró en la ley 550 de reorganización empresarial)”
H. Concejales, el MIO no es un juego, 10 años de desaciertos seguidos, obliga a demostrar que será una solución definitiva y no es seguir botando la plata con los concesionarios ni con más buses y peor públicos.