Redacción
se oficializó el hecho que la avenida Ciudad de Cali fue sacada de la estructuración de la malla vial del Valle del Cauca
Las administraciones del Valle y de Cali, encabezadas por la Gobernadora Dilian Francisca Toro y el alcalde Maurice Armitage, habían propuesto desde hace un poco más de un año, que dentro de los recursos sobrantes de la malla Vial, se incluyera la prolongación de la avenida ciudad de Cali entre la vía a Puerto Tejada y el municipio de Jamundí. Públicamente en el 3er Encuentro Regional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Valle del Cauca, el Ministerio de Transporte en la voz del viceministro de infraestructura Manuel Felipe Gutiérrez, se oficializó el hecho que la avenida Ciudad de Cali fue sacada de la estructuración de la malla vial del Valle del Cauca, pues esos recursos deben emplearse en la culminación de la doble calzada Buga – Buenaventura, por necesidades de recursos y altos costos que demanda la conexión entre Cali y Jamundí.
La justificación que han hecho los entes territoriales vallecaucanos el carácter nacional de la avenida ciudad de Cali, por ello, esos recursos sobrantes de la malla vial deben ser para nuevas vías y el mantenimiento de otras en el Valle. El viceministro Gutiérrez, reconoció la falta de recursos y dijo “Estamos buscando viabilizar esta vía en la estructuración de un nuevo proyecto”
Antecedentes: Concesión de la malla vial del Valle del Cauca fue anulado por el Consejo de Estado,
El contrato era hasta el 2050, y $1.5 billones provenientes del recaudo de peajes , que sirvieron para priorizar la obra, entre el Ministerio de Transporte, la Gobernación del Valle y el respaldo de la alcaldía de Cali a la avenida ciudad de Cali para llevarla hasta Jamundí y descongestionar el sur de Cali. Se hizo en marzo del 2017, dónde quedaron aproximadamente 25 años, donde los vallecaucanos están pagando el peaje y esos recursos se tienen que invertir. El Ministerio del transporte, con la ANI y con Invías había permitido priorizar esa obra dentro de los recursos de los $1.5 billones.
Ahora el Gobierno Nacional ha decidido que esos recursos son exclusivamente para terminar la doble calzada a Buenaventura. Indudablemente que hay una realidad económica encontrada con el Gobierno Nacional y ha aparecido que está aspiración vallecaucana, no sea tenida en cuenta.
Son 8 kilómetros de doble calzada, que tienen un costo de aproximadamente $50.000 millones por kilómetro, es decir $400.000 millones
Alternativas de solución
Cali en el próximo gobierno , no tiene otra alternativa diferente que convocar a los propietarios de los predios para que conjuntamente se construya un fideicomiso para ejecutar la obra, incluyendo servicios públicos, con una alianza de grandes propietarios de terrenos con la plusvalía y valorizacion, que aporte el Municipio al fondo común. Estos recursos pueden ser administrados por la misma comunidad, hacer la contratación de obras, los diseños y en 4 años obtener la obra
Que sean cancelados con una combinación hacia el encargo fiduciario de aportes del municipio del orden de $50.000 millones por año durante 4 años y la comunidad la mitad por valorización y plusvalía.
Cali está comprometido en 6 kms hasta Puerto Tejada y la comunidad debe liderar los 8 km restantes los que quedarían faltando para empatar la prolongación de la avenida ciudad de Cali en el perímetro urbano de Cali, con el municipio de Jamundí en su área urbana. Que sean cancelados con una combinación hacia el encargo fiduciario de aportes del municipio del orden de $50.000 millones por año durante 4 años y la comunidad la mitad por valorización y plusvalía.
Es la voluntad política de organizar el proyecto con vigencias futuras oficiales del municipio de Cali y el departamento del Valle a un fideicomiso, donde los beneficiados manejen la obra.