Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Hasta ahora nadie da respuesta sobre las causas que originaron esta situación “ comatosa “ del Sistema Integrado del Transporte
Ha materializado jurídicamente la Administración Municipal, Metrocali y el Concejo Municipal, la situación del masivo de la ciudad MIO, como de una dificultad insostenible en su operación estructural, diseño técnico y económico, al borde de quedar en una quiebra absoluta. Los operadores mayoritariamente están en procesos legales de demandas contra el Municipio y hasta ahora nadie da respuesta sobre las causas que originaron esta situación “ comatosa “ del Sistema Integrado del Transporte de la ciudad.
Ni el gobierno nacional (Ministro de Transporte) ni el municipal, incluyendo el Concejo, se preguntan por la necesaria evasión pública de lo que ha pasado con Metrocali y el sistema, ni han convocado a los organismos de control. Si a uno en su casa le pasa algo menor en su proporción económica que lo acontecido al MIO, arma un conflicto familiar, de grandes proporciones hasta que descubre el problema y lo resuelve. No lo hizo Ospina ni Guerrero, ahora estamos confiados que el alcalde Armitage convoque una comisión de alto nivel, que ordene una investigación y se explique lo que pasó. Por ello, no hay un norte claro en la ciudad sobre el masivo y menos solución técnica y económica a la vista. Por supuesto que el problema no lo originó el alcalde Armitage, se conoció hace 10 años y no hemos podido tener la fuerza ciudadana para hacerlo descubrir.
Estas y muchas preguntas deben responder los funcionarios de la Administración Municipal, requeridas por el Personero y el Contralor
Vale la pena preguntarse por qué el Presidente de Metrocali, Ing. Armando Garrido, la jefe jurídica de la alcaldía Ximena Roman y los mismos Concejales no han podido convencer a los ciudadanos sobre la realidad de los hechos que llevaron al desastre al MIO , demostrando que ahora sí, los dineros públicos seguirán siendo utilizados eficientemente para salvar al sistema y que no se sigan botándolos por el balcón y sin destino seguro,. por lo que deben responder urgente y rápidamente, el Personero y el Contralor Municipal, estas preguntas, como los funcionarios indicados:
¿Hubo mala planeación del sistema y por qué. Describir según los CONPES y los contratos de diseños y construcción de obras?
¿Se estructuró equivocadamente el diseño de troncales, pretrocanles, complementarias?
¿Cuál fue la danza multimillonaria de los contratos de obras, sin la debida planeación pre y contractual? Quienes participaron en esas decisiones como Presidentes y juntas directivas de Metrocali.
¿Hubo corrupción, como lo señaló varias veces la Cámara de Comercio de Cali en la contratación de las obras? Se adjudicó la concesión del recaudo mediante una tutela y el alcalde Ospina calló, por qué?
¿Qué pasó en los procesos precontractuales de las licitaciones públicas y luego contractuales donde se escogieron los operadores de buses, contratistas de obra, responsable del recaudo y la tecnología?
¿Fueron bien o mal adjudicados los contratos de operadores de buses, ejecutores de obras, responsables del recaudo etc en cuanto a cumplimientos de obras, presupuestos?
¿Los contratos fueron bien o mal elaborados, dándole ventajas a los concesionarios?
¿Cómo fue estructurada la operación y el seguimiento de montaje de las fases del sistema, y está fracasado hace 10 años?
¿Porque hubo desequilibrio en el presupuesto y detrimento patrimonial en la planeación y ejecución las obras, desde su inicio hasta la fecha?
¿Qué paso con los diseños de fase I, fase II y fase III del sistema, algunos trabajos que se repitieron y a que costo?
¿Porque llegaron los concesionarios de los buses a la situación calamitosa y desequilibrante que es en que se encuentran. Describir cuidadosamente?
¿La nación es la dueña del sistema en un 70%, donde estuvo su participación en la estructuración del sistema?
¿Cómo fueron escogidos los miembros de la Juntas de Metrocali y los Presidentes de Metrocali, cual es su evaluación?
¿Cabe responsabilidad en la actuación de los Presidentes de Metrocali ante la situación en que se encuentra el MIO? ¿Cuales?
¿Es co – responsable el Gobierno nacional en el fracaso del MIO, según CONPES, y participación en la junta de Metrocali?
¿Llevamos 10 años pidiendo una verdadera evaluación del sistema, porque no se ha dado. Revisar qué pasó con los acuerdos municipales 2006, 2007 y 2008 que exigieron la evaluación del sistema y no se hizo?
Estas y muchas preguntas deben responder los funcionarios de la Administración Municipal, requeridas por el Personero y el Contralor, para dar respuesta satisfactoria y poder iniciar el rescate del sistema. No hay derecho de que el ciudadano no tenga la información real de lo que ha pasado con la vida del MIO, por lo que es fundamental que esas respuestas se den suficientemente claras a la opinión pública, de tal manera que se pueda apoyar todo el modelo de salvación coyuntural para superación, y por supuesto el proyecto de salvación estructural del sistema.