Redacción
Se ha presentado el alcalde en el Congreso de la Infraestructura de Cartagena, quien en su intervención sobre el presente y el futuro de la infraestructura de Cali, en sus afirmaciones no pudo enlazar verdades parciales y mentiras. No se puede entender de un alcalde empresario, que dice ser frentero, con mentiras públicas a nivel nacional, que con 2 años de gobierno, no pueden ser calificadas como falta de conocimiento.
Paradójicamente hace 2 años se inauguró como alcalde electo, con estrategias de sensibilidad, lloró y trató de demostrar cómo se puede ganar una elección sin ser político. Ahora, posó de informado en materia de vías y transporte, ni lo uno ni lo otro logró. Definitivamente no ha podido armar una buena imagen como gobernante de los caleños.
Caliescribe le hace el análisis de su intervención, colocándole el polígrafo a cada una de sus afirmaciones:
“La apuesta de la capital del Valle es que las personas estén cerca su sitio de trabajo y así cambiar la densidad. La idea es que se mejore la calidad de vida, evitando que la gente se tenga que mover de extremo a extremo.”
COMENTARIO: No es cierto
Sus presupuestos no están acorde con esta apuesta, teóricamente lo dice el POT, la densidad se modifica, impulsando el crecimiento vertical en los corredores del STM
Sus presupuestos no están acorde con esta apuesta, teóricamente lo dice el POT, la densidad se modifica, impulsando el crecimiento vertical en los corredores del STM, pero como este no funciona en tiempos de viaje, no hay nada en este aspecto de hechos o modificaciones en densidad habitacional. También se logra:
- Deteniendo la expansión urbana y las obras que desean ejecutar su gobierno, está promoviendo precisamente es todo lo contrario, inclusive propone invertir en VIS y VIP, por fuera de Cali. Ahora la gente tendrá más distancias que recorrer y más tiempos que asumir, desmejorando la calidad de vida.
- Incentivando económicamente la ejecución de programas en vacíos Urbanos, lo que tampoco ejecuta.
“Estamos motivando a que las empresas den subsidios a sus empleados para que las personas compren casas de así vivan cerca de sus trabajos”
COMENTARIO: No se observa en Cali, en programas, proyectos o ventas
Presupuestalmente no se ha visto ninguna motivación a los empresarios para que masivamente le otorguen subsidios a sus empleados, eso no existe en la economía de la ciudad, ni de los constructores, que no tienen unos incentivos para que puedan desarrollar viviendas en un sitio o en otro. No coincide esta afirmación con la verdad
Dice “ahí recuperamos ( barrio El Piloto ) el espacio y esto hará muy buen sentido social. Además el corredor verde de Cali se entregara el segundo semestre del año entrante”.
ANALISIS. Ni lo uno, ni lo otro
El barrio El Piloto no tiene renovación grande, está el corredor del MIO, construido hace 4 años y el parque lineal del río Cali al otro lado, pero es no es cierto lo que dice el señor Alcalde.. Frente al corredor verde (línea férrea) , en Cali no se ha iniciado, se inventaron en el último año de la administración de Rodrigo Guerrero un corredor por la carrera 8ª , que no correspondió al proyecto original por la línea férrea y lo actual es un espacio público de andenes y zonas verdes, que afectó la movilidad centro – oriente, que no es corredor verde de ciudad . Luego tampoco es una verdad parcial esta afirmación del alcalde.
“En términos de nuevas obras de ciclo infraestructura se invertirán $30,000 millones para pasar de 32 km a 200 km”.
ANALISIS. $30 mil millones en ciclorutas, cuando debe $200 mil millones en rehabilitación vial e incumplirá
$30,000 millones en ciclo infraestructura para una ciudad como Cali es un avance cortoplacista, mientras de la Megaobra ( 250 kms rehabilitación vial ) , adeuda el Municipio 110 km ue ya fueron pagados por valorización, no se ha construido y no aparece en el plan de desarrollo, engaño a los ciudadanos, vías totalmente destrozadas. Es un problema de la movilidad, la ausencia de un verdadero plan huecos, no hay recursos para ejecutarlo, que la pasada administración lo presupuestó en $0.8 billones. Luego esta afirmación es parcialmente cierta.
“Ahora el gran reto es el transporte masivo, el MIO no es sólo un problema los estratos bajos. Cuando llegué estaba parado y ahora estamos volviendo a los niveles de 500,000 personas movilizadas. La movilidad es tan importante como la salud y el deporte. La idea ahora es lograr un balance en el costo de la movilización. Tenemos presupuestados casi $90,000 millones para que en cuatro años llegar a la tarifa técnica, es decir que podamos pagar lo que vale transportar, una persona en un servicio de transporte”.
COMENTARIO: Parcialmente cierto, el MIO no estaba parado, exagera el alcalde, pues ganó hace 2 años y es primera vez que lo dice. Sin estructuración su propuesta, defendiendo operadores.
el MIO no estaba parado, si mal, exagera el alcalde, pues ganó hace 2 años y es primera vez que lo dice
- Quiere tapar el déficit de los operadores de los buses, sin atender las verdaderas necesidades de los usuarios y del sistema, buscando equilibrarles la tarifa
- No defiende los usuarios, restituyendo la Troncal del oriente como prioridad y pueda combatir con oferta de transporte a los informales, en el sector que tiene más de 1 millón de personas viviendo en las comunas 7,8,11,12,13,14,15,16 y 17
- Los $90,000 millones que aspira a subsidiar anualmente para llegar a la tarifa técnica, es seguir regalándoles plata a los operadores sin atacar la solución definitiva al problema del sistema. No tiene el MIO, cierre financiero.
El alcalde sacó al anterior presidente de Metrocali, precisamente porque él estaba jugando la solución del sistema integral de la ciudad, sin privilegiar a los transportadores. Lo primero que se requiere es una estructuración técnica, que conduzca a tener la infraestructura acorde con la geografía de la ciudad.
Ahora, seguir subsidiando sin tener el panorama estructural de soluciones, es mantener un muerto con respiración artificial, además de afectar fiscalmente la ciudad. En el mismo Congreso de la Cámara colombiana de la infraestructura, el presidente de Metro Cali Orejuela hizo tardío llamado al próximo gobierno nacional, para que le entregue recurso a los sistemas de transporte masivo. Esto lo debió hacer el alcalde hace 2 años.
También señaló “la inversión para aumentar el tercer carril del sur es de $44,000 millones y ya está en marcha. Lo mismo ocurre con la avenida ciudad de Cali, que está en marcha desde hace un año y se entregara a finales del año entrante.
Análisis: Esto parcialmente cierto.
El tercer carril tiene grandes amenazas en demandas, por haber desplazado las megaobras faltantes. Y la Avenida ciudad de Cali la primera parte que era una megaobra está muy atrasada, lleva 2 adiciones presupuestales y la segunda parte , desplazó las 21 megaobras, luego debe superar las demandas judiciales de los contribuyentes de valorización.
“Hemos hecho en lo del Jarillón en 2 años en lo que no se hizo en 10. La mitad está intervenida en los próximos dos años esperamos terminarlo”.
Análisis: Esto es una mentira
El proyecto del Jarillón nació exactamente en el mes de febrero del 2012, tan sólo tiene 5 años y no 10 como dice el alcalde. La mitad no está en ejecución, pues tiene como reubicar las 8.888 familias y no hay lotes ni los programas contratados. No llegará a terminar su proyecto bandera en su administración y de esta manera no cumplirá su plan de desarrollo. No tiene cierre financiero…culpa del Municipio y del Fondo de adaptación.
ignora deliberadamente la obligación de hacer por valor superior a $726,000 millones, donde estaba en gran parte la solución al sur de la ciudad
Y lo más grave, omitió el principal proyecto de infraestructura de ciudad, que son las 21 megaobras ( Prolongación Avenida Circunvalación, Ampliación carretera al Mar y 110 kms de rehabilitación de vías en los barrios ) , ignora deliberadamente la obligación de hacer por valor superior a $726,000 millones, donde estaba en gran parte la solución al sur de la ciudad
Como se observó en esta conferencia el alcalde, que reafirmó en algo que se sabe es de errado de concepto, luego es una mentira. Se ocultó la realidad en forma parcial o total, en algunos casos, falsedad genuina, indudablemente hay engaño, intencionado y consciente.
Lleva 2 años en la CCI, tiempo perdido, las razones, no trabajó coordinadamente con la gobernadora, no logró nada de los $2.2 billones del contrato Paz y los $1.1 billones de dineros sobrantes de la malla vial del Valle, pudo armar un excelente programa de infraestructura y sin endeudar al Municipio en $93.500 millones, que para un Municipio como Cali, es muy poco en obras.