Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
El juez 2do Civil municipal, al admitir la acción de tutela y dar 48 horas al alcalde de Cali para que dé respuestas sobre la viabilidad del MIO, de Metrocali y de las licitaciones que se adelantan, entre ellas la de los buses eléctricos, pone en jaque al señor Maurice Armitage y a la Presidenta de Metrocali, Ingrid Ospina Realpe
Antecedentes, falsedad de documento público
A la Secretaría de transparencia de la Presidencia de la República se le solicitó que interviniera a través de la Procuraduría y de la Superintendencia de Transporte a Metrocali, por la operación del MIO, ante el incumplimiento de normas y su quiebra técnica, solicitudes que fueron remitidas a Metrocali y esta entidad respondió con falsedades o evadiendo las respuestas.
Metrocali dice que el diseño del sistema integral de transporte masivo de Cali, fue adoptado mediante del POT (acuerdo 373 del 2014) Esto no es cierto porque el diseño definitivo de un sistema, no es el aportado en ese acuerdo del POT, pues contundentemente lo ordenó el acuerdo 224 de 2007 cuando dijo “Adopción del diseño definitivo del sistema de transporte masivo de Cali, de conformidad al POT.” Sólo es observar el diseño de las obras viales del plan vial de tránsito y transporte de la ciudad del año 1993, y compararlo con el diseño que dicen tener el POT, y se sabe que no es así.
Evade contestar el ordenamiento legal entregado por el mismo acuerdo 224 de 2007, de realizar por acuerdo municipal el cierre presupuestal, económico y financiero del MIO y la evaluación de los costos definitivos respecto al documento Conpes 3166 y 3369. Toda esta información es valiosa, porque le hubiera permitido al municipio establecer su presupuesto real e identificar su quiebra técnica. No lo hizo Metrocali.
La verdad del cumplimiento de normas a la Fiscalia
Esta información que obtenga el juez constitucional, por la tutela debe ser evaluada y la veracidad de las respuesta, servirá de base para la denuncia penal que se sigue en contra de Metrocali y el entonces Presidente Metrocali ( Orejuela ) , por incumplir las normas legales, en cuanto a adelantar licitaciones, sin tener cierre financiero del sistema, presupuesto y diseños definitivos, adoptados por acuerdo municipal
Licitación de los buses, en entredicho. Procuraduria
Y las respuestas gracias a la tutela, van a dar mayor sustento jurídico a la solicitud de suspensión de la licitación los buses eléctricos por parte de Metrocali, donde no está fundamentada la sostenibilidad en la compra de 109 buses eléctricos. El radicado de la acción constitucional, anexo No. 76 001- 4003-002-2019-00381-00, del 6 de junio de 2019.
El mes de junio es crucial para Metrocali, y de pronto las palabras de Nelson Garces Vernaza en el 2010, eran premonitorias “Mire la primer propuesta que yo hice hace 4 años cuando era Concejal y se citó al Presidente del MIO, había que parar las obras, repensarlas. Terminar los estudios, conseguir nuevos recursos y volver a repartir, porque desde el principio eso empezó cojo. Empezó sin la gente idónea para manejarlo, la gente estaba muy desconfiada de toda obra grande que se hacía aquí porque no se terminaba….”
Alcaldia y Metrocali emplazados, el alcalde Armitage con la espada de Damocles, lo sensato es cumplir lo ordenado hace 12 años, en el acuerdo 224 del 2007 : Elaborar diseño y presupuesto definitivos, re estructurar el sistema y adoptar todo por acuerdo municipal
Se anexa auto tutela
