Redacción
Lenta y progresivamente se van abriendo las aspiraciones políticas de quienes tuvieron la responsabilidad de dirigir a la ciudad, con triunfos inobjetables y de un gran sentimiento social: Armitage bonachón, el rico empresario de los recicladores de hierro hacia la industria formalizada, que convocó a miles de personas apoyado por la mayoría de la maquinaria del Concejo, sin formación académica y por ser representante del sector gremial- empresarial, anti político y que no iba a lucrarse de malos negocios.
El otro, Apolinar Salcedo, buena persona y humilde, abogado formado en la administración pública, que se hizo a punta del afecto de líderes políticos que lo pusieron a tener actividad laboral pública y que también logró un espacio propio gigante en el sector social, por ser de extracción muy popular , invidente y de admirar; derrotó al heredero de un gran liderazgo politico caleño ( Kiko Lloreda )..
Ganaron la dirección de los destinos municipales y dejaron una ciudad inviable, caótica, desordenada en temas de la misma organización administrativa, de cultura ciudadana, del desarrollo territorial donde las invasiones proliferan. Y su peor legado fue el sistema de transporte masivo de Cali
Ambos enterraron el MIO
En presidentes de Metrocali ganó Armitage, al tener a Ingrid Ospina Realpe, Nicolás Orejuela, Gustavo Jaramillo y Armando Garrido; mientras que Apolinar Salcedo, tuvo a Jaime Córdoba, Luis Fernando Lian y Miguel Meléndez (Q.E.P.D). En ocho años de las dos administraciones Armitage y Apolinar 7 presidente con promedio de 13.7 meses/ presidente, fue el tratamiento de una tienda de barrio
Apolinar Salcedo le tocó prácticamente comenzar la ejecución del MIO, designó un abogado y diplomático, pero no conocedor de un sistema de transporte masivo, y allí la estructuración técnica, económica y financiera fue equivocada, porque no corrigió el proyecto que venía con estudio pre factibilidad de la banca de inversión Corfivalle and Shoulders, no ordenó el estudio de factibilidad para pasar a diseños definitivos. Esto originó que el volumen de contratos que hizo de obra, generaron costos, sobrecostos y costos adicionales por la excesiva mala planeación. Fue una feria de contratos.
Armitage recibió un sistema de 13 años de planeación , 6 años inaugurado y en llamas, en la administración anterior de (Guerrero) hubo muertos, daños de ciudad, al sistema precisamente por la mala estructuración del proyecto, y la receta dada como plan de salvamento fue totalmente equivocada ( lo oficializó el Concejo en el 2021 ) , crearon de por vida un sistema subsidiado en unos sobrecostos billonarios por acuerdo municipal del Concejo, liderado personalmente por el alcalde y eso terminó de profundizar la crisis, donde complacidos excesivamente los operadores en un modelo que no tiene sostenibilidad económica y financiera. El subsidio no es, ni era necesario, en escrutinio real e internacional de buses articulados, que no tiene ninguna ciencia y complejidad, cuando el estado regala la infraestructura.
Ambos fueron encerrados por la corrupción del sistema, sin que necesariamente hayan ganado dinero, porque no hay pruebas judiciales, entregaron un sistema inviable, donde el sobrecosto a la fecha se quintuplicó de US345 millones a US1.7 billones; el daño a la ciudad ha sido muy grande.
¿Armitage a la alcaldía 2023 y Apolinar al Senado o Cámara 2022?
Ahora de nuevo en la brega política, en campañas presidenciales para buscar alcaldía y senado o cámara, y en los medios nacionales el primero es muy bueno y el segundo muy malo, pero no es así. Ambos son co –responsables del desastre llamado CALI, tienen responsabilidad politica
*Leer. https://historico.caliescribe.com/es/25092021-0810/politica/21856-politica/armitage-y-apolinar-unidos