Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero civil, congresista ponente de la ley de Metros, con estudios y seguimiento permanente al sistema de transporte masivo de Cali desde 1979 (43 años, desde el PIDECA 1.979) y al MIO, los 21 años desde su equivocada creación en el 2002.
SR. ALEJANDRO EDER Y DEMÁS PRECANDIDATOS A LA ALCALDÍA, SR. ALCALDE DE CALI, SRA. GOBERNADORA DEL VALLE, SR. MINISTRO DE TRANSPORTE, SR DIRECTOR DEL DNP, SRES MIEMBROS COMISIONES 6ª DEL SENADO Y LA CAMARA , SRES. CONCEJALES DE CALI, SRES PROPACIFICO, SRES. PERIODISTAS Y COLUMNISTAS
En esta campaña electoral del 2023 para escoger alcaldes y concejales , en la pasada 2019 , ante el fracaso del STM MIO de Cali se ha adelantado el debate sobre el Metro y el tren ligero para Cali. Ahora por la construcción de la 1ª línea del Metro de Bogotá y los 25 años del Metro de Medellín , ya han empezado a jugar con la propuesta del tren de cercanías para Cali , liderada por el precandidato Alejandro Eder o el Metro para la ciudad, impulsada por el precandidato Denninson Mendoza ( apoyado por el alcalde de Medellín ) .
Recordar que hace 4 años, en Octubre 5 del 2019, Roberto Ortiz ( 2º en las votaciones a la alcaldia ), propuso el proyecto de Metro para Cali ( https://www.pressreader.com/colombia/publimetro-colombia/20191011/281569472484949 )
Sres candidatos , precandidatos a la alcaldia y Concejales
Los estudios preliminares, de fase I y II del tren de cercanías, deben ser evaluados rigurosamente, porque el mercado principal Cali, es del MIO ) y éste necesita una nueva estructuración técnica, económica y financiera, donde no se sabe cual es su costo de solución, ante una quiebra del MIO y de Metrocali; que fue denunciada hace 16 y 15 años al concejo de Cali.
Se ordenó 2 veces por acuerdos municipales ( años 2006 y 2007 ) , diseños y presupuestos definitivos e insolitamenet aún no se ha hecho.
Alguien en Cali, sabe cuanto vale el MIO en billones o en US millones?.
Luego este es el punto de partida de un tren de cercanías ò de un Metro para Cali, una verdadera estructuracion técnica , economica y financiera, que no está bien orientada , luego no tendrán viabilidad técnica y económica en estos 8 años siguientes.
Esta semana , el precandidato Eder como gestor en Propacifico del tren de cercanías, ha vuelto a pontificar sobre el tema, pasamos sus frases al Polígrafo
- Esta es una de las líneas de Metro de Bogotá, se demoraron 50 años en construirlo, lo están haciendo elevado y vale 15 billones de pesos. El gobierno nacional dice que lo quieren hundir, y eso sería sumarle otros 17 billones de pesos, yo creo que eso ya se fue así.
Polígrafo
Es una realidad el Metro de Bogotá, lo dejó contratado el alcalde Peñalosa en una primera línea y Claudia López en sus 4 años lo ha continuado, espera contratar la 2ª línea.
En realidad pasaron 82 años desde que se hicieron los primeros estudios de un metro para la capital colombiana. La empresa APCA Transmimetro, consorcio encargado de la construcción de la primera línea del metro de Bogotá y cuya empresa matriz, China Harbour Engineering Company (CHEC) se comprometió a entregar la operación a finales del 2027, con una inversión de $35 billones.
“En junio del 2019 un líder muy importante, hoy presidente de la República, me dijo:’ Claudia, nadie gana en Bogotá sin mi apoyo. Usted se compromete a parar la primera línea de Bogotá o yo no la apoyo’. Yo le dije, Gustavo, prefiero perder la alcaldía”, dijo la alcaldesa Claudia López.
Claudia López aseguró que la primera línea va a andando, se están superando los inconvenientes que se pudieron haber presentado y que ya se sacó a licitación la segunda línea. En la licitación pública internacional para la construcción del proyecto Línea 2 del Metro de Bogotá, línea subterránea y beneficiará a 2,5 millones de personas, en marzo de 2024 se conocerá la empresa encargada de la construcción., con una inversión de $35 billones, 70% aportados por la nación y 30% por el distrito.
2.”En todo caso, el primer tramo del tren de cercanías ( Cali ) va a estar listo en enero, después de 8 años no más de planear, óigalo bien 8 años, y nos va a costar alrededor de 2 billones de pesos”. ( dice Eder )
Polígrafo
- El precandidato Alejandro Eder no ha entendido que la planificación del tren de cercanías para Cali y el Valle, debe hacerse amarrado al STM de Cali MIO:
Punto de partida: El tren regional del Valle (Pacifico )
La viabilidad técnica, económica, financiera y social del MIO, lleva 21 años de equivocaciones desde su estudio fase I y II ( prefactibilidad ), elevada a Conpes 3166 del 2002 y numerosos acuerdos municipales y la solución para su sostenibilidad, en costos no se sabe. Una adecuada planeación a Cali le falta 1 año y en ejecución, de salvamento del MIO , 8 años ( 2 alcaldías)
Por ello, es imposible afirmar que en enero del 2024, estará la fase III y estudios avanzados para su licitación ( diseño y presupuesto definitivo de ingeniería del tren de cercanias)
Decir que llevan 8 años de “planear” , es un error, no han iniciado dando viabilidad al STM de Cali, que completó 21 años con el MIO en planificación ,con estudios fracasados de la banca de inversión Corfivalle&Shoders ( consorcio alemán / brasileño y colombiano ) . Solamente en el costo de inversión y sin terminar, va de los US345 millones a màs de US1.000 millones, incluyendo subsidios aprobados al 2045 y aún no hay cierre financiero del proyecto
Decir que va a costar $2.0 billones, es una cifra equivocada, por
a.La incertidumbre técnica, económica y financiera con el MIO
b.El fracaso económico de CofivalleShoders
c. Los estudios que lidera Propacifico para el tren de cercanías, no han sido revisados y por lo tanto, después de las experiencias de Medellín, Bogotá, Cali, Barranquilla, Cartagena , Pereira, Bucaramanga, etc, exige elevarlos a Acuerdo Municipal y comprobación científica ( de ingenieria ), de escenarios, proyecciones y costos finales.
3. Si Colombia tiene 15 billones para el Metro de Bogotá, posiblemente 17 adicionales, nosotros no queremos ni el 10% de eso. Entonces vamos a trabajar.
Polígrafo
La expresión de Eder es la de un político para captar incautos, hablar de cifras , sin sustento real e invitar a trabajar, cuando se debe primero : SALVAR AL MIO.
Luego no se puede cometer el mismo error 4 veces.
Y lo preocupante: 4 Errores de los Privados que hacen la planeación, responde lo público; en ningún proyecto hubo terminación exitosa, ni cierre financiero, ni balance final
Termoemcali 1993 – 2023
MIO 2002 – 2023
Megaobras 2008 – 2023
Ahora el 4º proyecto es el Tren de Cercanías 2017 – 2023, son los 30 años de fracasos de los empresarios, el gobierno de Cali con Metrocali , Emcali, Infraestructura – Valorizacion; gobierno del Valle ( mínimo ha revisado todos los acuerdos aprobados por el Concejo en esos 30 años ) y la nación en documentos CONPES y leyes de presupuesto en los mismos 30 años.
Revisar sobre Tren de Cercanías: https://historico.caliescribe.com/es/14122019-0907/cali-ciudad-y-ciudadanos/18188-cali-ciudad-y-ciudadanos/mio-y-vs-tren-de-cercanias, https://historico.caliescribe.com/index.php/es/29102022-0412/cali-ciudad-y-ciudadanos/23569-cali-ciudad-y-ciudadanos/mio-tren-de-cercanias-un