Redacción
adecuación, modernización, construcción, expansión, operación, explotación económica, mantenimiento y reversión de la infraestructura del aeropuerto Bonilla Aragón
Después de dos años con respuestas gaseosas de la ANI y Aerocivil, y no concretaban sobre la escogencia publica del nuevo operador del Bonilla Aragon como concesionario ó asociación pública privada, ya la nueva administración de Aerocivil, lo escribió y certificó. Se trata de la administración, adecuación, modernización, construcción, expansión, operación, explotación económica, mantenimiento y reversión de la infraestructura del aeropuerto Bonilla Aragón de la ciudad de Cali, que iba a tener una adjudicación privada, pero el nuevo gobierno, oficialmente conceptuó que la adjudicación será a través de licitación pública.
La ANI, es responsable de la estructuración del proyecto de iniciativa privado, es decir elaborar con particulares el estudio de factibilidad del negocio del aeropuerto y eso va adelante para llegar a un proceso de convocatoria pública, es decir que se adelantará a través de un proceso de selección por licitación pública internacional de conformidad a lo establecido en la ley, proceso mediante el cual se establecerá los términos y condiciones de selección, celebración y ejecución de los contratos de concesión por asociación pública-privada o iniciativa privada, sometida a los principios de selección objetiva.
Ha informado Aerocivil que actualmente se está tramitando la iniciativa privada presentada por el originador conformado por Aena Desarrollo Internacional S.A y la Corporación Financiera Colombiana S.A, en dónde está el actual operador del aeropuerto Aerocali, quiénes están adelantando el estudio de factibilidad, desde el pasado 29 de Junio del 2018, según radicado número 2018-409-065088-2 como originador de iniciativa privada.
Vence contrato de AEROCALI en el 2020
el contrato de concesión 058 – 2000 para el aeropuerto Bonilla Aragón se encuentra en ejecución, su fecha de terminación mes de septiembre del 2020
Actualmente el contrato de concesión 058 – 2000 para el aeropuerto Bonilla Aragón se encuentra en ejecución, su fecha de terminación mes de septiembre del 2020, por ende es obligación por parte de esa entidad el velar por el adecuado desarrollo del mismo.
Indudablemente estas nuevas políticas en la ANI y en Aerocivil tiene dos motivos:
- El cambio de gobierno, que busca que haya competencia, para tener el mejor operador, teniendo en cuenta los antecedentes de iniciativas privadas o concesiones tan nefastas que hemos tenido en Colombia.
- Fue la Representante a la Cámara, Catalina Ortiz, quién puso a reconsiderar “la iniciativa privada para esta concesión” y le solicito en compañía de la bancada parlamentaria del Valle del Cauca a la ANI, que adjudique la concesión venidera por 30 años en licitación pública.
Esto ha sido aceptado y los vallecaucanos debemos estar vigilantes a fin de que se cumplan unos preceptos democráticos en la escogencia del operador del aeropuerto de Cali, que garantice mejores servicios a la comunidad, mejores tarifas y una inversión pública para el desarrollo del principal aeropuerto del suroccidente colombiano.
La suspicacia en el anterior gobierno
el Ministro pontificó AENA firma española, cuando se les contrapreguntó, que esos eran los mismos AEROCALI, demandantes varias veces del contrato de 20 años, guardaron silencio
Cuando en reunión del Ministro de Transporte German Cardona y el Presidente de la ANI, vallecaucano Dimitri Zaninovich……se le preguntó quienes era los que iban a quedarse con el aeropuerto, el Ministro pontificó AENA firma española, cuando se les contrapreguntó, que esos eran los mismos AEROCALI, demandantes varias veces del contrato de 20 años, guardaron silencio, el Ministro miró a Zaninovich y mutis por el foro…se quedaron callados y con la omisión se dejaron pillar, en el fondo, los mismos con las mismas
La clara respuesta de Aerocivil
Se va a escoger el próximo concesionaria mediante concurso público, la respuesta fue “ la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, de acuerdo con los decretos 4164 y 4165 del 2011, tiene en cabeza la estructuración de los proyectos de iniciativas pública y privada y por ende adelantar el proceso de convocatoria pública, es así que de acuerdo con el numeral tercero, se deberá tener en cuenta que se adelantara el proceso de selección del próximo concesionario, a través de un proceso de selección por licitación publica de conformidad con lo establecido en la ley, proceso mediante el cual se establecerán los términos y condiciones de selección, celebración y ejecución de los contratos de concesión por acción pública – privada o iniciativa privada sometidos a los procesos de selección objetiva.
Bienvenida esta decisión del Gobierno Nacional, y muy importante para el mejoramiento de los grandes proyectos del país, donde el estado invierte sus recursos públicos.
Se anexa respuesta Aerocivil
