Herman Klahr W
la falta de planificación por parte de una dirigencia con carencia absoluta de visión de planeación futura de ciudad
Lamentablemente no se sabe cuál es el futuro de Cali como ciudad, que teniendo todas las condiciones de localización geográfica como topografía plana, cercanía a un puerto, abundantemente fuentes de agua, buenos suelos y un clima excepcionalmente benigno; debería ser la ciudad más prospera y el mejor vividero de Colombia. Sin embargo, la falta de planificación por parte de una dirigencia con carencia absoluta de visión de planeación futura de ciudad, han llevado a convertir a Cali en una de las ciudades con los índices más bajos en calidad de vida ( ENCUESTA CALI COMO VAMOS ), comparativamente con las otras 12 ciudades del país donde se realiza la encuesta.
Los errores crasos fácilmente identificables por la inmensa mayoría de las personas conocedores de la situación son los siguientes:
- Insistir en el futuro del MIO como sistema público de transporte, entregándole cada día más recursos municipales conociendo que fue un sistema mal concebido desde el inicio; además nunca va a llegar a la demanda de pasajeros proyectada y el servicio que presta no satisface a la mayoría de los usuarios. Por lo tanto se debe pensar en cambiar la estructura actual, urge señor alcalde , Metrocali y Planeación, la estructuración técnica y económica del masivo.
- Fracaso en la gestión de EMCALI como empresa pública líder en servicios públicos que no produce los suficientes rendimientos financieros para reinvertirlos en la ciudad, uege señor alcalde , un plan de desarrollo de servicios públicos.
- Falta de conformación del área metropolitana que impide una planificación integral con ellos otros municipios del área con urbana de Cali ó una verdadera asociación de municipios. Para ello, un plan de desarrollo de cali y sus Municipios del área de influencia, a 50 años, con un POT regional, que lo anuncia Planeación departamental y nada que se concerta, con Cali, los alcaldes, gremios, etc.
- Fracaso absoluto con la ejecución de las mal llamadas MEGAOBRAS, las cuales son obras aisladas sin ningún criterio técnico que obedezca a un plan vial integrado conjuntamente con el sistema público de transporte. Muchas de ellas no tenían ninguna justificación técnica ni económica por ejemplo la vía al mar. Sr alcalde e Infraestructura y valorización, solo se les pide un balance y un plan de acción de cumplimiento.
- Insistir en nuevas vías para descongestionar el sur de la ciudad especialmente la Avenida Ciudad de Cali, que no va a solucionar el problema de la congestión porque su localización es más hacia el oriente, atravesando sectores muy inseguros. El mayor tráfico se genera en el sur occidente ( Calle 5, Calle 13 y la inconclusa Calle 1 .Urge presentar y aprobar el plan de Movilidad, que diga cual es el plan de ejecución vial , de tránsito y transporte.
- Aprobación del POT sin plan de servicios públicos, sin plan de movilidad., con los errores mencionados, adicionar con la debida sustentación técnica, soluciones prácticas, sencillas y fácilmente ejecutables financieramente.
- Iluminación de la Autopista Cali-Palmira. Es inconcebible que teniendo una excelente terminal aérea internacional, la vía de acceso a Cali no está iluminada como en todas las grandes ciudades de Latinoamérica.
- La línea férrea actualmente abandonada y ocupada debe ser eje del transporte público masivo. El esquema sería con un eje lineal central con alimentación transversal; para ello es indispensable y urgente reubicar la Galería de Santa Elena.
- Organizar las zonas de estacionamiento público en las calles. Deben ser administradas por el Municipio para evitar la proliferación de dueños de calle con trapito rojo. Hay que formalizar estas personas para mayor orden e ingresos para el Municipio.
Operar con el esquema se denomina zonas azules implementado en otras ciudades de Colombia.
- Es urgente la implementación de la semaforización sincronizada que facilite mayor velocidad en las vías arterias principales. Actualmente la Calle 9 es la única que está sincronizada como ola verde. Hay que replantear los ciclos de ciertas intersecciones semaforizadas tanto peatonales como vehiculares.
- Es prioritario la construcción de la Avenida de Los Cerros o Calle 1 para descongestionar el sur. El mayor flujo de tráfico ésta en la Calle 5, en la Pasoancho y la Calle 16, por lo tanto esta vía es muy importante y debe ser prioritaria sobre la Avenida Ciudad de Cali.
- Suspender las licencias de construcción en sectores como Pance en donde EMCALI no garantiza la prestación de servicios públicos como agua y alcantarillado; adicionalmente tengan vías y andenes como un requisito indispensable. Para construir actualmente se otorga primero la licencia de construcción y posteriormente se presiona para que el Municipio construya las vías y EMCALI suministre los servicios públicos, especialmente agua y alcantarillado.
Pensemos lo que era Cali hace 50 años, es decir en 1967, antes de los Juegos Panamericanos: Población 972 mil habitantes, hoy 2.45 millones, es decir un crecimiento del 2.5 veces; barrios teníamos 69, ahora son 355 con asentamientos subnormales, es decir, 4.92 veces; llegaba la ciudad por el sur, a Meléndez por la Cra 15 ( hoy Calle 5ª), a Cristobal Colon por la 13, al Guabal por la 16 y pare de contar; por el oriente a la Calle 25 ( línea férrea) y por el norte al edificio Venezolano.
Y proyectemos Cali poblacional y físicamente en el 2067, por el sur, se ha tomado a Jamundí y Puerto Tejada, va acercándose a Santander de Quilichao
Y proyectemos Cali poblacional y físicamente en el 2067, por el sur, se ha tomado a Jamundí y Puerto Tejada, va acercándose a Santander de Quilichao ; por el oriente avanza en proyectos habitacionales sobre Candelaria y Palmira y por el norte, está en las calles de Yumbo y se ha avanzado desde Rozo y Palmaseca hacia El Cerrito y Palmira. Será que debemos tener visión de futuro?