Una olvidada encuesta que empezó hace tres años y sigue activa en la página de la Terminal de Transportes de Cali, revela un balance terriblemente negativo. 65.683 usuarios piensan que el terminal no ha mejorado en nada. Por no decir que de un vistazo se entiende que el aspecto general y el servicio del terminal dejan mucho que desear. Pero leerla es apenas descubrir el agua tibia. El mismo hecho de que la encuesta lleva colgada casí 3 años sin modificación deja ver cierto abandono.
La cifra puede resultar insignificante frente al flujo de personas que pasan por el terminal. Son más de 3.700 vehiculos y 25.000 pasajeros diarios aproximadamente; pero los usuarios, las personas de a pie con las que hablamos, no se alejan mucho de esta opinión.
"Nunca encontre los baños" Problemas de señalización.
"Todo es muy caro, el terminal huele a queso costeño" Politicas de precios justos y no la explotación inmoral del viajero atrapado.
"Te cobran un ojo de la cara por llevar las maletas" En bogota los carros estan disponibles sin costo.
"Es muy chistoso llegar y ver tres cuadras de taxis haciendo fila" Mala ubicación e infraestructura desbordada.
"Nunca encontre un puesto de información" Señalización y servicio, personal desatento.
"El precio de los baños es un asalto" Otra vez la política del asalto al pasajero.
"¿El MIO no pasa por aca?" La planeación general de la ciudad es caotica e improvisada, no responde a las necesidades de los caleños.
"Con esos muros grises parece que todavia estuviera en obra negra" ¿Y esta donde la ponemos? ¿En visión?
El Terminal de Transportes de Cali, que fue en su epoca el primero, "el más moderno". Hoy no es más que un edifio que huele a grasa, ubicado en una isla de dificil acceso.
HISTORIA, UNAS PALABRAS
En los años 70 empezaron a construirse las primeras Terminales Intermunicipales del país; Cali tomo la delantera y construyo la primera en Colombia y en Suramérica. En otros municipios tambien se comenzaron a formar las llamadas “sociedades de amigos”. Empresarios que tenían muy claro el papel que tenía el transporte en la economia y el buen negocio que representaba.
El 16 de octubre de 1967 se constituyó la Sociedad Anónima Central de Transportes, que despues se llamaria Centrales de Transportes S.A. ellos fueron los impulsores de la construcción del Terminal para carga y pasajeros. Este Terminal Intermunicipal de Pasajeros de Cali, estaba ubicado en un sitio estratégico para la época, el Barrio San Vicente.
Hoy, casí cincuenta años despues, las necesidades de Cali han cambiado. Es imposible que el terminal de la tercera ciudad del país siga estancado, pero parece lo normal en una ciudad que acostumbra postergar, como se hizo con el basurero de Navarro. Siendo una especie de monopolio natural que debe, no lo sé de cierto, producir buenos dividendos; ¿por qué la terminal de Cali no se ha modernizado?.
¿Qué pasó con los planes de construir un terminal de transportes en el sur de la ciudad?
En 1979, siendo Alcalde de Cali Rodrigo Escobar Navia, se preparó el “Plan de Desarrollo de Cali” PIDECA, antecesor de los Planes de Ordenamiento Territorial actuales. Gran parte de las recomendaciones siguen siendo válidas. El PIDECA estructuro el plan vial y vio la necesidad de complementar la ciudad, que crecia longitudinalmente de norte a sur, con una terminal en el sur de cali. Qué pasó con el Terminal del Sur.
¿Por qué el terminal de transportes no esta integrado con el MIO?
Es increible el millon de formas en que el sistema de transporte masivo MIO no te lleva a donde necesitas. Para llegar a la estación, que no al terminal. Debes tomar tres buses. Para luego atravezar un parque abandonado, un tunel lleno de pizza mal oliente, con paredes curtidas y emerger al otro lado sorprendido.
¿Cómo es que el MIO no te deja en el terminal?¿Como es que no puedes tomar una ruta directa, expresa al terminal de Cali? ¿Cómo es que la puerta de entrada a Cali, anteriormente un orgullo, se quedo estancado, convertido casí en una estación de pueblo, mal oliente, oscura y fea?
La razón, el cancer que carcome este país, dineros indebidos, corrupción; un ejemplo de ello es el caso escandaloso de hace unos años. Germán Enrique Serrano Reyes, un anónimo hombre nacido en El Cerrito, Valle, acusado de lavar activos a favor de DMG, realizó importantes inversiones en el Consorcio Patio Sur (que tiene un contrato de concesión vigente con el MÍO) y en la Terminal de Transportes de Cali.
Serrano Reyes, que hoy es prófugo de la justicia debido a su participación en el escándalo por la desaparición de miles de millones de pesos a través de la ‘pirámide’ liderada por David Murcia Guzmán, fue el mayor accionista individual de las dos compañías caleñas durante varios años, hasta que el 17 de abril de 2009 se conoció el pedido de extradición en su contra que hizo una corte americana.
LOS CALEÑOS TIENEN QUE TOMAR UNA DECISIÓN IMPORTANTE. HEMOS DEJADO ABANDONADA NUESTRA CIUDAD, HAY QUE RECUPERARLA Y RECUPERAR LOS SUEÑOS Y EL ORGULLO.