Iniciativa de Parqueaderos subterráneos concesionados.
La ejecución masiva de parqueaderos públicos concesionados tan solicitados en cali desde hace más de 10 años, lo que en Europa se hizo realidad hace 2 décadas y en Bogotá hace una, por sin se dará inicio en Cali.
La Administración Municipal se propone convertir áreas de espacios públicos de Cali en soluciones reales para evitar que las calles sigan siendo invadidas por vehículos particulares. Este es el proyecto del Sistema de Parqueaderos Concesionados (Siparco) que permitiría construir estacionamientos subterráneos en predios municipales.
La propuesta surgió a finales del año pasado y el objetivo es identificar aliados estratégicos con experiencia en el manejo de parqueaderos y estacionamientos. El Departamento Administrativo de Planeación Municipal pretende establecer una asociación pública y privada, con miras a hacer realidad el diseño y montaje de todo el esquema propuesto, el cual, requiere una inversión total de alrededor de 90 millones de dólares.
Por supuesto que tiene que ser modificado el POT y ser autorizado el sistema de concesiones por el Concejo Municipal, para dar inicio a tan importante iniciativa.
En esa propuesta, se contempla una baraja de sitios donde podrían funcionar parqueaderos subterráneos, conforme con los análisis que el Departamento Administrativo de Planeación de Cali ha venido evaluando. Uno de ellos es la Plazoleta de la Gruta, en la avenida 2N con calle 8 (la zona verde entre el puente vehicular elevado y el Instituto Departamental de Bellas Artes) con posibilidad para 200 unidades de estacionamiento. Una segunda alternativa es la plazoleta contigua a Comfenalco ubicado en la zona verde de la calle 5 con carrera 10. En este sitio, según el Departamento Administrativo de Planeación Municipal, se podría adecuar 233 plazas para vehículos.
Otro sitio es la plazoleta de San Bosco, en la carrera 15 con calle 9. Para este lugar, la Administración también busca inversiones por cerca de 9.130 millones de pesos para construir 167 plazas y solucionar los problemas de parqueo de dicha zona.
De acuerdo con la Alcaldía, la plazoleta de San Francisco también es parte de la propuesta por la cual, continuaría con su vocación turística, pero se complementaría con un parqueadero subterráneo de 400 puestos. Allí se requiere una inversión de 22.120 millones de pesos.
Los 2.500 metros cuadrados de la Plazoleta de los Poetas, zona aledaña a la tradicional iglesia La Ermita, en el centro, mejoraría la movilidad del sector albergando 170 parqueaderos. En este lugar, se requiere, de acuerdo con cálculos de Planeación, 9.130 millones de pesos.
En el sur de la ciudad, se proyectan parqueaderos en el Parque de Las Banderas, con un costo de 61.000 millones de pesos, con solución de parqueo para 1.107 automóviles. Para la plazoleta de la Biblioteca Departamental, el proyecto propone utilizar 2 mil metros cuadrados para construir 125 plazas. Allí, se requiere una inversión de 6.913 millones más.
Planeación también ha incluido en esta propuesta una zona aledaña al parque de San Antonio, en un área de 1.400 metros cuadrados. Se proyecta construir un espacio para 94 vehículos, con una inversión por 5.200 millones de pesos.
Planeación Municipal identificó estas opciones por ser lugares de alta demanda, que concentran gente, según el servicio, como por ejemplo, el comercio, restaurantes, escenarios deportivos, entidades financieras, notarías y centros comerciales. “Todas son zonas implican darle un manejo adecuado de la movilidad, y parqueo cómodo para facilitar el acceso y dinamizar la economía”, dijo el funcionario.
Lo que hace falta también es prever este mismo proyecto para zonas populares del oriente de la ciudad, en donde las zonas verdes están en poder de las Juntas de Acción Comunal, quienes las tienen convertidas en unos peladeros y en parqueaderos de tracto – mulas, buses, busetas ,taxis, vehículos y camiones principalmente. Allí debería de concesionarse las áreas para que haya sitios de parqueo , pero se conserve el carácter público de las áreas. Obviamente para garantizar la rentabilidad debería de combinarse con las áreas que son muy comerciales y por lo tanto, hay atractivo económico.
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