Al oído de Sebastian Miguel Meléndez, director de Infraestructura Vial y Valorización de Cali.
Al frente de una de las Secretarias más complejas de la ciudad por tradición, está Miguel Antonio Meléndez Carvajal, Ingeniero civil de la Universidad del Valle con especialización en administración de la Universidad Icesi. El Señor Meléndez Tiene una amplia trayectoria en los sectores público y privado, donde ha desempeñado importantes cargos: presidente de Metrocali SA, secretario de vivienda de Santiago de Cali, gerente general de Promotora de Proyectos de Suroccidente SA, gerente general de Concretos y Minerales del Cauca Ltda., director de construcciones de La Promotora Cafetera de Construcciones Ltda.
En el primer año de gestión, la continuación del Proyecto de las 21 Megaobras, así como el tema del estado de la malla vial de Cali, han concentrado la atención de la opinión pública. La última semana el anuncio del cobro coactivo a los deudores de las megaobras, también desató posiciones encontradas. Caliescribe.com, lo invitó AL OIDO DE SEBASTIAN, para que entregue su posición sobre esta medida, entregue su balance de lo que ha dirigido. De igual forma los planes inmediatos, así como el cronograma de la finalización de las obras en ejecución y el inicio de las que están en la agenda.
Por Oscar López Noguera. Comunicador Social periodista Pontificia Universidad Javeriana.
VIDEO ENTREVISTA MIGUEL MELENDEZ, 50.000 CALEPOS RECIBIRAN EL COBRO COACTIVO DE LAS MEGAOBRAS.
OL: 2013 Al Oído de Sebastián año del cobro de las Megaobras, hay mucha gente colgada, como esta esa proporción y qué se va a hacer?
MM: Al cierre del 2012 tenemos una cartera morosa cercana a a los 200000 millones de pesos. Durante ese año anterior hemos hecho una serie de acciones tendientes a que los contribuyentes se pongan al día en sus compromisos con la ciudad. Hemos hecho llamadas a los deudores, enviado cartas en cobro persuasivo pidiéndoles que se pongan el día y llego el momento el cual vamos a tener que iniciar el cobro coactivo. En este mes estamos dando traslado a Hacienda para que realice cobros coactivos para aquellos que contribuyentes que tengan 20 cuotas o más en mora y pues ya el tema pasa a los abogados para que sean ellos los que hagan ese cobro.
OL: El tema es que 20 cuotas en mora cuantos caleños propietarios pueden estar en esa situación?
MM: Yo diría que en este momento tenemos alrededor de unos 50.000 caleños que están en esa situación.
OL: En el sentir de la gente, Al Oído de Sebastián, esta nos van a cobrar pero falta por hacer algunas obras. Con qué se le explica a la comunidad?
MM: Hay algunos que no han pagado absolutamente nada, cierto. Y a esos es que les vamos a cobrar. El compromiso del Alcalde es ejecutar las obras, de hecho en el 2012 hemos dado al servicio 21 obras. 21 de los proyectos dentro de ese primer paquete de 13 grandes obras. Y nos están quedando pendientes 5 por entregar, y estamos iniciando la licitación para otras tantas obras. De tal manera que esa idea que tenían los caleños de que no les iban a cobrar, o es idea de que las obras se iban a caer legalmente, pues la realidad es que después de casi 4 años, la legalidad de las obras ha sido demostrada completamte, se están ejecutando: Ya se entregaron, se pusieron en funcionamiento muchas de ellas, y no hay razón para que la gente se abstenga de pagar: Yo los invito a que quienes no hayan pagado aún se acerquen a nuestras oficinas y ofrezcan un acuerdo de pago. Nosotros estamos dispuestos a recibir esas ofertas de pago y suspender los cobros coactivos.
OL: estamos hablando de megaobras, en este momentos cuál es la próxima que van a inaugurar y el tema del parque ingenio, hay inquietudes con respecto a aproches del puente, eso ya se corrigió
MM: No hemos tenido problemas con ese puente porque pues obedece a las regulaciones del DAGMA Con respecto a la altura libre sobre el río Meléndez, lo que se ha querido es evitar que el puente sea un foco de problemas, que en caso de las crecidas del rio Meléndez, los barrios aledaños que han sufrido inundaciones porque se represa el agua en estos puentes. El puente se subió y con eso lo que evitamos es que en una crecida vayamos a tener inundaciones en estos. Quienes han usado el puente de la 16 en el Río Meléndez se dan cuenta que es un puente de muy buena calidad, que las aproximaciones son fáciles, sencillas y que pues es una obra que cumple con todos los estándares que se tienen con relación a los puentes.
OL: Oído de Sebastián cronograma una por una las que nos faltan cronogramas de entrega?
MM: el Hundimiento de la Avenida Colombia esta para el 28 de abril. La Plazoleta de la Caleñidad, estamos pendientes que nos hagan entrega del inmueble por parte de la Dirección Nacional de Estupefacientes. La Avenida Circunvalar esta para dentro de 8 meses. La 80 esta para dentro de 8 meses. La Vía La Paz ya se entregó el 50% y el otro debe estar para aproximadamente agosto o septiembres. Esas son las sobras que tenemos en ejecución en este momento.
OL: Oído de Sebastián con respecto al proyecto original de la Administración anterior del Alcalde Ospina, cuales no empezaron ellos y cuales están ahí como dicen en el limbo?
MM: Qué obras faltan por iniciar? Tenemos la salida al mar. La vía a Pance. El puente en la 100 con 16. El puente de la 66 con Autopista Oriental. La continuación de la Circunvalar, esas son básicamente las obras que tenemos más unos kilómetros de adecuaciones de vías en los interiores de los barrios en varios sectores de la ciudad.
OL: Salgámonos de las Megaobras y vamos al estado de la malla vial, en qué porcentaje está en mal estado la malla vial de Cali?
MM: La malla vial de la ciudad esta deteriorada casi que completamente, lo que estamos haciendo es mejorando la movilidad de ella. Yo diría que en buen estado tenemos hoy el 90% de la malla vial y seguimos trabajando para que con el plan de bacheo podamos mejorar la movilidad.
Cerramos el mes de diciembre con 53000 metros cuadrados de huecos reparados, eso nos ha mejorado un total cercano a los 350000 metros cuadrados de vías como tales. Los cálculos iniciales hablan de que para reparar la totalidad de la malla vial de Cali se necesitan algo así como 4 billones de pesos. Y básicamente el tema, aparte de la obra como tal, es la reposición de redes que es el mayor problema que tiene la ciudad, con relación al mantenimiento de las vías.
OL: O sea que tendríamos 4 billones en cuantos kilómetros?
MM: La malla vial de la ciudad son 2500 kilómetros aproximadamente y esos nos valen los 4 billones de pesos más las inversiones que tiene que hacer EMCALI, para la reparación de las redes de acueducto y alcantarillado
OL: Hay mucho que trabajar este año.
MM: Mucho que trabajar, esperamos poder contar con los recursos. De hecho este año vamos a invertir aproximadamente 5000 millones de pesos solamente en el tema de reparcheo, que son espacios muy pequeños donde hay huecos y hay que reparar uno a uno. Nos ha dado muy buen resultado el tener las cuadrillas del municipio trabajando en eso, hemos logrado magnificar los recursos y poder atender esos problemas de movilidad de daños puntuales en las redes viales
OL: Dr. Miguel Meléndez muchas gracias por estar con nosotros Oído de Sebastián.
MM: No mucho gusto los deseos para todos los televidentes de un año 2013 lleno de prosperidad y de muchas realizaciones.