El alcalde Rodrigo Guerrero debe aprovechar sus vacaciones reflexivas, dar respuestas convincentes a la ciudadanía sobre todos estos interrogantes
No hay derecho que la Sra. Presidente de Metrocali María del Pilar Rodríguez y el Sr. Secretario de Transito Alberto Hadad hayan ignorado en el debate del Concejo Municipal de esta semana, LA FUNCION DE ADVERTENCIA Y RIESGO DE PATRIMONIO PUBLICO DEL TRANSPORTE MASIVO MIO presentada a los Ministros del Transporte y de Hacienda, al Superintendente de Puertos y Transporte , al Alcalde de Cali y a ellos, por la Contralora General de la Republica SANDRA MORELLI RICCO y el Contralor de Cali GILBERTO H. ZAPATA B.
Por ello consideramos respetuosamente que el Sr. Alcalde de Cali Rodrigo Guerrero, debe explicarle y responderle a los Caleños, los requerimientos de las entidades de control fiscal:
1. “Se evidencian situaciones que implican el incumplimiento de las leyes de los Planes de Desarrollo de Colombia 2006 – 2014, los documentos CONPES del 2002, 2005 y 2007, los Acuerdos de los Planes de Desarrollo Municipal 2004 – 2015 y de financiación del MIO, así como los CONTRATOS Y CONVENIOS DE COFINANCIACION”.
Caliescribe ha denunciado previamente el incumplimiento de Metrocali de todas estas normas legales.
2. “A la fecha se observa insuficiencia de recursos públicos para terminar las obras de infraestructura y complementarias en las que participa el Municipio se tiene un valor de endeudamiento proyectado de $262.000 millones…”
Caliescribe ha informado ampliamente sobre la falta de presupuesto para terminar la infraestructura, los Senadores Roy Barreras y German Villegas definieron el desfase presupuestal en $1 billón y nadie da respuesta, solo que se tramitaría un CONPES, cuando los dineros de la nación ya se agotaron.
3. “Se revela atraso considerable en la implementación del MIO, alcanzándose 5 años con relación al CONPES 3369 DE 2005.Atrasos en las obras fase I y II y con las reprogramaciones se estima la terminación a Diciembre del 2015 y de acuerdo al componente financiero está proyectado hasta el 2020, situación que alcanza el 50.57% aproximadamente de la ejecución, presentándose incertidumbre por el 43% restante, en relación con el plazo de culminación y cuantía requerida”.
Caliescribe no ha querido ser atendido por el Alcalde Guerrero, ni tampoco cuando era Concejal (2008 – 2012), para que simplemente ordenara la evaluación del sistema y el cierre técnico y presupuestal del mismo. Ahora le tocará recibir todos los problemas legales y de orden publico, ante la ineficiencia del sistema.
4. “Uno de los aspectos que está afectando el servicio del SITM es la deficiente gestión por parte de los actores públicos en la coordinación de los diferentes entidades territoriales para la toma de decisiones… Las deficiencias de las autoridades de Transito, no solo en las actividades propias de la eliminación y restructuración de rutas, sino de control que debe realizar sobre el transporte colectivo e informal…”. Además el tiempo de espera de un usuario oscila entre 10 y 45 minutos o más, debido a la disminución de las frecuencias e incrementos de tiempos de espera a los usuarios del MIO …”
Caliescribe ha informado que el Secretario Hadad ha sido equivocado el manejo del control del transporte colectivo, ganándose la animadversión ciudadana y es permisivo con el masivo, como autoridad que la ley 310 de 1996 le ordena para poner en cintura a los operadores del MIO.
5. “130 procesos judiciales contra Metrocali ponen en riesgo las finanzas de Metrocali y el Municipio…”
El Municipio y Metrocali en sus organismos de dirección de ahora, no se deslindaron de los 10 años de corrupción administrativa del MIO, no pidieron la intervención de la nación y de los organismos de control, por lo que están asumiendo la carga de tanta borrachera fiscal en Metrocali y no saben como terminar las obras y menos como operar eficientemente el MIO.
6. “Se observaron debilidades en el compromiso de la alta dirección y las áreas vinculadas a la implementación del MIO, para la adopción de decisiones oportunas y efectivas que corrijan o solucionen los reiterados inconvenientes”.
El Alcalde Guerrero y la Presidente Rodríguez no quisieron intervenir al MIO, se les solicitó por escrito, no ordenaron ni una evaluación técnica y económica, también descartaron públicamente el cierre presupuestal y financiero del MIO, que ahora lo ordena la Ministra de Transporte Cecilia Álvarez.
No hay derecho que sigamos con un Concejo como Corporación, cooptado por el Municipio, no cumple sus funciones constitucionales y no lee ni estudia
Por ello, el alcalde Rodrigo Guerrero debe aprovechar sus vacaciones reflexivas, dar respuestas convincentes a la ciudadanía sobre todos estos interrogantes, que van a socavar su escasa imagen publica y no hay otra alternativa que decirle al Secretario de Transito Alberto Hadad GRACIAS y trasladar a la Presidente de Metrocali a Planeación Municipal para que adelante el Plan de Movilidad y se designe allí a un empresario de nivel ministerial, que pueda salvar el MIO.
P. D.: No hay derecho que sigamos con un Concejo como Corporación, cooptado por el Municipio, no cumple sus funciones constitucionales y no lee ni estudia, en el MIO sigue ausente de la ciudad.