Redacción
La oficialización que ha hecho la Alcaldía de la ciudad sobre el fracaso de las 21 Megaobras, las que no se alcanzan a terminar en la presente Administración Municipal, ha generado el planteamiento de los pre-candidatos a la Alcaldía de Cali sobre la valorización, el cobro sobre obras no construidas y los embargos que está recibiendo la administración.
En exclusiva Caliescribe presenta las declaraciones de Carlos José Holguín, Wilson Arias, Samuel J Gonzales, Roy Barreras, Guillermo Ulloa y Michell Maya. Se excusaron Luz Helena Azcarate, Roberto Ortiz, Maurice Armitage, Clara Luz Roldán, Carlos Pinilla y Germán Villegas, quienes quedaron programados para la siguiente edición.
Carlos José Holguín
En el tema de las Megaobras lo que haya sucedido en el pasado, lo que ahora parece ser que ya se ha evidenciado, que no estuvo bien planificado, que no se valoraron o no se cotizaron debidamente las obras, que no se identificaron realmente si esas eran las obras que más contribuían a la movilidad de la ciudad, es algo sobre lo cual los organismos de control competente, llámese Contraloría, Personería, Fiscalía, etc., tendrán que identificar la responsabilidad de tipo fiscal, de tipo disciplinario e inclusive de tipo penal que haya por esos errores que se pudieron haber cometido en el pasado, pero yo como próximo Alcalde de los caleñ@s tengo es que hablar de soluciones:
Un proyecto de acuerdo a consideración del Concejo Mpal para que hagamos un corte de cuentas en el tema de la famosa valorización
Voy a presentar un proyecto de acuerdo a consideración del Concejo Mpal para que hagamos un corte de cuentas en el tema de la famosa valorización que se cobró a los caleños para financiar esas obras, un corte de cuenta que nos permita saber cuánto se cobró, qué se hizo con esa plata, hasta dónde alcanzó, qué es lo que se está debiendo y cómo vamos a facilitarle a esos calen@s que no han podido pagar, que hoy por hoy son morosos de ese impuesto, facilitarles ese pago al cual, sin lugar a dudas siguen estando obligados.
Voy a convocar un gran concierto de ciudadanos, caleños, arquitectos, urbanistas, para que en un plazo perentorio de 3 meses, ellos diseñen lo que es el nuevo Plan Vial para la ciudad de Cali e identifiquen cuál de esas Megaobras que no se han hecho o cuál de otras nuevas son las que evidentemente la ciudad requiere para los próximos 4 años y qué presupuestemos de manera real, de manera acertada, de manera precisa, cuánto va a acostar esas obras que defina ese Plan Vial.
Wilson Arias
Lo que interpreto es que el Dr. Meléndez tardíamente, además próximo a concluir una administración, reconoce lo que el debate público, las veedurías ciudadanas, el clamor popular ha venido señalando: Hay un fracaso rotundo de las Megaobras y una afectación enorme de la movilidad por ese conducto.
La ciudad de Cali padece inclementemente las consecuencias de la falta de planeación, de diseños, de estudios serios, padece la ilegalidad de resoluciones de distribuciones de las Megaobras que es mucho más grave que todo lo anterior, todo a cuenta de una especie de actitud silente, dubitativa, dilatoria por parte de la Alcaldía Municipal.
Al punto quiero recordar algo: era yo Concejal de Cali con el Dr. Rodrigo Guerrero y quiero recordar que ambos votamos negativamente la última oportunidad que le dio el Concejo Municipal de la época al Dr. Jorge Iván Ospina (2010) para que rectificara lo que he dicho anteriormente.
El fracaso de Megaobras, pues no se puede seguir embargando la gente y no se puede seguir cobrando lo que no se ha construido
Las máculas, las pifias, la falta de planeación, la falta de diseños, pudo ser corregida en su oportunidad a instancias de una prorroga en el tiempo que le dio el Concejo Municipal de la época. Quiero recordarle al Dr. Rodrigo Guerrero que con el voto de él, el voto de Wilson Arias y Fabio Rodríguez, votamos negativamente en su oportunidad ese proyecto, precisamente por las carencias que hoy tardíamente reconoce el Dr. Meléndez.
De modo que la historia está para que sea considerada por cualquiera, me llama la atención las aparentes contradicciones entre el Dr. Rodrigo Guerrero y el Dr. Meléndez al respecto y creo que lo que más conviene a la ciudad es que se reconozca el fracaso del MIO cosa que ya se ha hecho en otras oportunidades, pero también el fracaso de Megaobras, pues no se puede seguir embargando la gente y no se puede seguir cobrando lo que no se ha construido.
Samuel J. González
Las Megaobras desde que se aprobaron en el 2008 vino con una serie de errores, errores gigantescos, abusando y con arbitrariedades en contra del pueblo de Cali. Se aprueban unas Megaobras que estaban engavetadas por muchísimos años, que ningún alcalde le quiso jalar. Como el Alcalde de ese entonces Sr. Jorge Iván Ospina no tenía nada que hacer en la ciudad, pues le echó mano a las Megaobras.
No más Megaobras de las que estaban programadas que no se han hecho, un replanteamiento o buscar hacer otras obras prioritarias
Lo único que tiene que decir Usted Sr. Alcalde es, que sí, que las va a hacer, porque eso no es plata del Gobierno, eso es plata del pueblo, se le cobra a todos los caleños a través de la Valorización. Han hecho seis. Siete están retrasadas. Ocho no se han hecho, de esas ocho el Sr. Guerrero va hacer una, la de entrada a Cali. Pero todos estamos embargados, todos los caleños, nadie puede vender su apartamento o su casita hasta que no pague Megaobras, pero lo grave es que ya hay más de 20.000 procesos para remate y hay más de 250.000 que no han pagado y que ya han sido notificados.
Tenemos que pensar qué hacer con las Megaobras, con las que no se han hecho. Es que cuál es la situación? Que nos están cobrando 21 Megaobras y hay 7 que no se han hecho, que no se van a hacer, que no tienen la plata, eso está desfasado en materia financiera. Y entonces que vamos a hacer? tenemos que hacer algo. Cuál es la propuesta? La propuesta de Samuel J. González: No más Megaobras de las que estaban programadas que no se han hecho, un replanteamiento o buscar hacer otras obras prioritarias, es como dijo el Dr. Meléndez esas no eran las obras que necesitaba Cali.
Roy Alejandro Barreras
Las Megaobras sufrieron de una grave de planeación, hoy sabemos que ya no cuentas $800 mil mil millones como se le dijo a los caleños hace unos años, sino que las Megaobras van a costar $1.6 billones cuestan el doble y no tenemos la plata, ni siquiera recogiendo toda la plata que falta por recoger, ni siquiera rematándole la casa a cada que no ha pagado, alcanzamos a recoger. Emcali no ha hecho los aportes que debe hacer por concepto de reposición de redes que asciende a $300 mil millones, solamente entre las 2 fases de las obras y con todo y eso siguen faltando $500 mil millones para hacer las obras. Hay muchas de ellas que hoy no están garantizadas y que hoy no hay como hacerlas, y el gobierno ha salido a decir que no las va hacer y que hay obras que ya se pagaron como la programación de la Av. Circunvalar hasta la 122, que no hay forma de hacerlas porque no hay como pagarlas.
No puede ser que haya obras como la prolongación de la Av. Circunvalar que ya están pagas con Megaobras y ahora nos la van a cobrar a través de peajes
Yo creo que lo que debe hacer una administración responsable, es decirle la verdad a los ciudadanos, miren hay esta plata y con esta plata alcanzamos a hacer estas obras y hay estas otras obras que no se pueden hacer, porque se planificaron mal hechas y probablemente habrá que evaluar alguna posibilidad jurídica de utilizar esos dineros o si es necesario devolver algún recurso del que se recaudó, porque hay caleños que ya pagaron esas obras.
Lo que no podemos hacer en ninguna circunstancia es volver a cobrar a los caleños las obras que ya pagaron, no puede ser que haya obras como la prolongación de la Av. Circunvalar que ya están pagas con Megaobras y ahora nos la van a cobrar a través de peajes, no puede ser que mediante un peaje le metan la mano al bolsillo a la gente en obras que ya se pagaron en el Plan de Megaobras.
Guillermo Ulloa
Lo primero que requiere y necesita la ciudad es un Plan de Movilidad y Vial, ninguno se ha hecho a largo plazoy por esa razón es que vemos obras puntuales que tienen un desarrollo sin planificación, es lo que ha sucedido con la 21 Megaobras de la administración anterior, que ahora el Secretario de Valorización considera que no eran prioritarias y no eran prioritarias, porque no existe ese plan vial. En ese mismo contexto, era muy importante que esta administración hubiera definido un Plan Vial que lleve a la ciudad a los próximos 20 años; están hablando de dos megaproyectos por peaje que es el anillo vial central y la solución de la comuna 22 (sur de la ciudad), esos dos proyectos tampoco forman parte de un Plan Vial estructurado.
El corredor férreo, único y que pocas ciudades de Colombia lo tienen, que atraviesa de norte a sur y no fue tenido en cuenta ni en el Plan Vial ni en el de Movilidad
Si no se tiene un Plan Vial estructurado con lo que es el Plan de Movilidad de origen-destino del usuario del STM, pues la ciudad va a colapsar años tras años, porque no hay una concordancia entre los dos planes. El Plan de Movilidad origen-destino, desafortunadamente se inició en uno de los corredores viales de la ciudad, que fue el de la Calle 5ª; sin embargo se quedaron por fuera corredores conectores como fue la autopista suroriental, la Simón Bolívar que no tiene unos corredores expreso y peor aún, el corredor férreo, único y que pocas ciudades de Colombia lo tienen, que atraviesa de norte a sur y no fue tenido en cuenta ni en el Plan Vial ni en el de Movilidad. Por eso es que vemos que estamos haciendo un desarrollo sin planificación en unas obras puntuales, que no le sirven a la ciudad en un plazo mayor de 4 años y es básicamente lo que el Secretario de Infraestructura está confirmando.
Michel Maya
La gran discusión de Megaobras no es a partir de las declaraciones del Secretario de Infraestructura y Valorización Miguel Meléndez, es ser capaces de reconocer que la ciudad ha sido irresponsable y ha sido administrada de manera irresponsable.
La administración de Jorge Iván Ospina nos mete en un gran plan de obras llamado las 21 Megaobras, que no eran 21 obras, eran más de 40 obras a través del sistema de financiación por valorización. Se aprobaron sin tener los estudios adecuados, sin tener los estudios de fase tres, sin que la financiación alcanzara para poderlas construir y que eran megaobras, que no eran las obras prioritarias para la ciudad. En la administración de Rodrigo Guerrero, se sigue con el proyecto, no se alcanzan a financiar, se presenta el proyecto de 2ª fase igual, sin estudios, sin tener la financiación adecuada, sin que la valorización alcance para financiarlas y hoy sabemos que un paquete de obras que inicialmente nos dijeron que constaban $1.2 billones costaría más de $2 billones y medio. Que a través de Valorización se han recogido menos de $700 mil millones, que Emcali que debía aportar $300 mil millones, tienen que aportar más de $700 mil millones.
Estructurar el programa de obras con un proyecto de acuerdo que es iniciativa del Alcalde, para que podamos definir los dineros que necesitamos
En esencia, tenemos un paquete de obras aprobado de manera irresponsable, 2 administraciones: la de Ospina y la de Rodrigo Guerrero que ha seguido adelante con el proyecto castigando el bolsillo de los caleños sin ser la obras adecuadas y hoy salen públicamente a reconocer, que no hay estudio, que no hay como financiarlas y el día de ayer el Alcalde Guerrero anuncia que es el Municipio quien tiene que asumir los gastos que hacen falta.
Ese es un paquete de obras que nos va a dejar endeudados muy probablemente hasta el año 2023 haciendo uso de los recursos públicos de libre destinación del Municipio, que podrían estar destinados a obras e inversiones más importantes en educación, el otro tipo de infraestructura humana para la competitividad, para el desarrollo, para lograr una Cali mucho más humana. Por ello, propongo re estructurar el programa de obras con un proyecto de acuerdo que es iniciativa del Alcalde, para que podamos definir los dineros que necesitamos y de dónde lo vamos a sacar. De lo contrario sería seguir actuando irresponsablemente.