Redacción
Los precandidatos a la Alcaldía siguen hablando de unos de los principales problemas de los caleños… La movilidad.
Carlos José Holguín parte de la necesidad de resolver el plan de movilidad y llegar a 5 estrategias, un MIO eficiente restructurándolo completamente, un corredor verde que garantice la conexión rápida de la ciudad, incluyendo Jamundí – Yumbo, implementar los MIO cables y la puesta en funcionamiento de las ciclo rutas. El sistema de anillo perimetral tiene que hacerse realidad en mediano plazo en la ciudad.
Wilson Arias dice que es imposible darle solución a la movilidad de Cali sin completar la infraestructura. Falta la troncal del oriente, que es gran parte del problema y que debe financiar la nación para enlazar el norte con el sur a través de la línea férrea, la autopista oriental y el empalme con la autopista Simón Bolívar. Ejecutar un plan de emergencia amarrado al MIO, que permita utilizar inmediatamente la vía férrea con unos trenes y que puedan ser utilizados en pocos meses, como se hizo en Cali con el tren panamericano hace 4 décadas. Y desde allí nazca el tren de cercanías para que se dé la convergencia regional.
Samuel J. Gonzales habla de restructurar el MIO, tener un transporte integral, el transporte colectivo debe de seguir ofreciendo su servicio hasta que el MIO sea eficiente. En el futuro Cali debe tener su tren de cercanías…un metro ligero.
Guillermo Ulloa reitera la necesidad de la movilidad sostenible y la necesidad de un plan de tránsito y transporte que desembótele el sur de la ciudad y el oriente, zonas que son críticas en el presente. La línea férrea debe ser aprovechada e integrada al sistema.
Roy Barreras se debe garantizar el estudio de movilidad para Cali…que no se ha hecho…que diga los conflictos del tráfico vehicular para hacer las obras necesarias…obras sin peajes. Voy a garantizar transporte público de calidad y para ello el masivo será restructurado e integrado a las ciclo rutas y a la circulación peatonal.
Michel Maya el problema de movilidad es complejo, no hemos pensado en el peatón y yo lo hare, pondré a operar a los bici usuarios y el problema del MIO, falta de infraestructura, rutas, etc., debe de ayudarlo a solucionar la nación con una ley de metros cuyo aporte no puede ser inferior a 2 billones de pesos.