*Redacción.
Uno de los proyectos de mayor importancia es el ajuste o el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial de la ciudad, por ello invitamos a expertos en planificación y ejecución urbana para evaluar lo que la Administración de Cali ha socializado en las comunas y con algunos gremios. De su lectura podemos concluir que Planeación Municipal debe concertar con los profesionales expertos y los gremios para que la “salida en falso” del POT Bogotano, no se repita en Cali.
Lo bueno del POT.
Lo bueno que tiene el POT es la oportunidad que tiene Cali de hacer un nuevo POT…
Herman Klahr: Pienso que lo bueno que tiene el POT es la oportunidad que tiene Cali de hacer un nuevo POT…
Claudio Borrero: Es corregir, ojalá con inteligencia participen los estudiosos de ciudad y municipio, porque el plan de ordenamiento no es de Cali, sino del municipio completo.
Juan C. Ponce: Yo no se lo he encontrado, la verdad que yo haya encontrado algo que sea nuevo, que no lo haya dicho el POT, algo innovador y bien, de pronto un poco más explícito el tema de la metropolización es lo único, que hay un poco más de sensación que hay posibilidad de hacer área metropolitana, pero no le veo absolutamente un aporte a este POT.
Oscar Vásquez: Estamos hablando de que este nuevo POT tiene una visión donde se muestra Cali como un ciudad región líder en la cuenca del Pacífico, un municipio sostenible y a partir del cual todas las actividades económicas que se desarrollen en la subregión de alguna manera tienen como epicentro la ciudad por obvias razones.
Hugo Salazar: Tuvimos una reunión en la comuna 22 sobre el POT revisando todo el aspecto del sur de la ciudad, conclusiones reales de eso, eso está en borrador, dicho por ellos mismos, le falta mucho por estudiar, la realidad es que hay cosas que no se han contemplado ahí que son muy graves
Algo malo que tenga el POT.
Herman Klahr: Fundamentalmente que no están considerando, ni un sistema articulado de ciudad, usted no puede hacer un POT sin plan vial y de servicios públicos, entonces a dónde va la ciudad, eso creo que es el error más grande.
Claudio Borrero: Agregando a lo que ha dicho el Dr. Hermán, en la parte ecológica ha habido un abandono impresionante sobre las reservas forestales, se deprimieron las reservas hídricas, ha habido abuso en la usurpación de este patrimonio público de los 13 corregimientos de montaña, de manera que en eso tenemos que repensar en el POT y tiene mucho que ver con la falta de actuación de los gobernantes de turno que prefieren escurrir el bulto y no atreverse a la censura que merecen estos atropellos que además son violatorios de la ley.
Cómo puede haber un POT que no tiene autoridad sobre más de la mitad del territorio de la ciudad real…
Benjamín Barney: Cómo puede haber un POT que no tiene autoridad sobre más de la mitad del territorio de la ciudad real…
Juan C. Ponce: La mala interpretación de lo que significa hacer un ordenamiento del territorio, el POT desde mi óptica es un estatuto de frente, es un estatuto tributario absolutamente camuflado
Hugo Salazar: Lo grave está en que la situación de los servicios públicos no está contemplada y nos va a pasar lo mismo que con el MIO y Megaobras, que EMCALI no se tuvo en cuenta para nada y cuando va a ver la capacidad de los servicios públicos en general, no solamente hablo de acueducto y alcantarillado que son muy críticos, sino el sistema de energía, telefonía, etc., no se encuentra la solución y entonces el que quiera hacer un desarrollo urbanístico tiene automáticamente que contemplar la red de construcción o sustitución, ampliación de todas las redes que requieran para ese urbanismo.
Definitivamente aquí hay un problema muy de fondo, que es un orden de planificación.
Tener que cobrar por una edificabilidad, no creo que esté acorde con las condiciones de la ciudad
Oscar Vásquez: Me parece que el tema de tener que cobrar por una edificabilidad, no creo que esté acorde con las condiciones de la ciudad, hoy día el tema normativo en Cali no es muy favorable para el tema del desarrollo edificadora y si a eso le sumamos que comienzan a aparecer una gran cantidad de cargas urbanísticas que tienen que ser asumidas por los constructores y si a esto se le suma el tener que pagar también por una edificación, pues prácticamente estamos haciendo inviable el desarrollo de la construcción de la ciudad.
Otra mala propuesta…
Hermán Klarh: Creo que no tener en cuenta el área metropolitana que no han podido definirla, una planeación de una ciudad como Cali, no se puede olvidar el problema de los municipios vecinos y su integración con la ciudad.
Claudio Borrero: La influencia de los dueños de la tierra lograron correr la cerca hacia el sur en el corredor Cali – Jamundí 16 millones m2 por fuera del perímetro sanitario que es violatorio de la ley y el POT así está vigente desde hace 13 años. De manera que no hay correctivo que valgo porque los planes parciales fueron aprobados. Incluso con análisis de ex Directora de Planeación de Cali, uno queda asombrado, donde no hay jarillones en el sur al lado de El Hormiguero es donde se le dio luz verde al desarrollo masivo…
Herman Klarh: El problema de la densificación de la ciudad, por un lado se habla de densificar y por otro están colocando talanqueras para la construcción en altura de ciudad, creo que si se libera alturas como se necesita en la ciudad, se densifica el centro de la ciudad.
Benjamín Barney: Hay que densificar, pero la liberación de alturas no puede ser así, sino reglamentada, que no sea tan alto, sino que lo importante es regularizar en casi toda la ciudad entre 4 y 7pisos y solamente a lo largo del corredor férreo permitir mayores alturas.
Herman Klarh: Otro problema es la parte fiscal, la avidez de este municipio por impuestos, impuestos, más impuesto y realmente va a haber un levantamiento popular porque la gente ya no aguanta más tanta carga fiscal.
Benjamín Barney: Sobre todo es que qué se hace con todo ese dinero, cuando ve uno que las famosas 21 Megaobras están mostrando el doble o triple del presupuesto y está sin terminar.
Área metropolitana…
Benjamín Barney: Son 7 municipios sobre los cuales está la ciudad, como dice el Ing. Claudio, la energía llega a un lado, el agua a otro, etc., y si fuera simplemente suburbios de baja densidad no habría problema, pero están haciendo edificios de 6- 7 pisos que tendrían que estar en el barrio obrero en San Nicolás, se están haciendo llegando a Yumbo – Jamundí y a los lados del río Cauca, va uno para Florida y hay barrios enteros de casas de 3 pisos.
Herman Klarh: Recalco el problema de la falta de planificación de esta ciudad y de memoria histórica… El MIO inicialmente estaba planteado, o el transporte masivo de la ciudad durante muchos años se planteó alrededor del corredor férreo, de la noche a la mañana desde al año 99 al 2002 cambiaron completamente las prioridades de la ciudad y el corredor hacia la Calle 5ª. Se abandonó completamente el corredor férreo y la planificación de la ciudad fue con base en un MIO que iba a ser diferente y tampoco se tuvo en cuenta dentro del POT inicial del año 99.
Benjamín Barney: Se metió el MIO para poder sacar los buses particulares en lugar de ponerlo su línea principal a lo largo del corredor férreo que además ha debido de ser como lo dijo el arquitecto Alcalde de Curitiba, que fue el que se inventó este sistema.
Claudio Borrero: La movilidad, es que aquí se descartan algunas insinuaciones y cuando llegan mandatarios con prepotencia que no permiten el dialogo. La gran vía es la conexión de Alfaguara directamente con Yumbo. Ojalá que en el POT reparen estos absurdos…
Benjamín Barney: Y lo poco probable es que se corrijan esas cosas, cuando uno oye a los funcionarios hacer el POT y dicen que Cali es una ciudad muy densa y que hay que extenderla, entonces ahí no hay nada que hacer.
“Si Cali fuera de 6 pisos en promedio como en las bellas ciudades europeas, no apenas unos 3 ocuparía la mitad del área y de extensión de servicios y vías”
Herman Klarh: Completamente de acuerdo, esta ciudad hay que densificarla, no podemos seguir extendiendo, es una ciudad donde las empresas públicas, tuvo una crisis de 13 años en donde no hubo un peso de inversión. Adicionalmente es muy importante resaltar que la oficina de planeación de EMCALI prácticamente fue desmantelada…
Arquitectos Juan C. Ponce y Herman Klarh
Benjamín Barney: Así es, la situación es mucho más grave porque pasa el tiempo y la ciudad sigue creciendo y creciendo, tiene que haber una idea fundamental de ciudad antes de pasar de hacer un POT y organizarlo y que esta organización no solo sea el uso del suelo, sino que son los espacios y volúmenes de la ciudad, hay que moderarla como si se estuviera diseñando desde el punto de vista urbano y resulta que los que están encargados de esto son poquitos arquitectos y la gente no tiene esa visión de ciudad como un artefacto que hay que diseñar.tener que cobrar por una edificabilidad, no creo que esté acorde con las condiciones de la ciudad
No es un plan de ordenamiento lo que se necesita es un plano urbano que es otra cosa, que tiene que estar basado en un plan de desarrollo que dónde está…
Benjamín Barney: Lo feo, prácticamente todo, desde el principio hasta el final, empezando desde el nombre, porque es que no es un plan de ordenamiento lo que se necesita es un plano urbano que es otra cosa, que tiene que estar basado en un plan de desarrollo que dónde está…
Herman Klarh: Estoy de acuerdo con Benjamín Barney, aunque hay un problema más grave, un POT se tiene que estudiar y socializar con toda la comunidad…
Claudio Borrero: Es obvio que ojalá Cali hubiese tenido una estandarización en altura como cualquier ciudad, como París, con niveles 7 pisos y medio, pero no es así, la realidad es otra y resulta que aquí se adjudicaron terrenos ejidales a la base obrera con nombre propio, son los dueños de los barrios Obrero, San Nicolás, Sucre, San Pascual, San Bosco, Nacional, Libertadores y vaya a ver si la idiosincrasia de estos propietarios en el piloto o El Hoyo, permiten ellos que se endeuden para redensificar y construir en altura sobre sus ranchos.
La expansión urbana, arranquemos por los ejidos de Meléndez…
Herman Klarh: La única manera de hacer vivienda de interés prioritario es en los extremos de Cali porque la única manera sería densificando, la parte del problema básico de Cali es que nunca integró el área metropolitana de las ciudades grandes de Colombia.
Claudio Borrero: A nivel de oriente como Ingeniero, desde que luché para el reintegro de este patrimonio público que son los ejidos de Cali, en horabuena el Alcalde actual hizo una transacción parcial con un reintegro de 1.572.000 m2 y una sumatoria de los vecinos de 2.218.000 m2 que han cabida a 20 mil techos de estrato popular, no se ha desarrollado y sigue cultivándose…
Area de expansión de la vía Cali – Jamundí, como la conciben al interior de la propuesta del POT.
Herman Klarh: El problema del área de expansión es un problema de servicios públicos, miremos el caso de Bochalema es un caso evidentemente que da razón en el problema de expansión de la ciudad, cuando necesitan desaguar y sacar las aguas negras de esta urbanización tienen que hacer un sifón invertido para pasar por debajo del río Lilí para llevarlo a la estación de bombeo del Caney que es de una empresa particular…
Claudio Borrero: Esta sabana territorial es la mejor capacidad portante por gravedad evacuan las aguas lluvias directamente hacia el sajón cascajal en El Hormiguero, es decir la mejor capacidad portante de Cali se está manejando mal, porque los terratenientes con el ánimo de vender prontamente hacen unifamiliares muy costosos bellísimos, pero sin servicios públicos…
La ladera de Cali, cómo proyecta el nuevo POT…
Herman Klarh: De lo que me he enterado es que básicamente en la ladera van a impedir construcciones en altura, construcciones formales, creo que al paso de unos 4 o 5 años la ladera va a estar más invadida de lo que está actualmente.
Cómo planificamos una ciudad si ni siquiera somos de aquí, sino están aquí en Cali, la ladera es un gran problema
Juan C. Ponce: La ladera de Cali, pienso que muchos caleños no la conocían y las personas que están al frente de Planeación Municipal puede que sean caleños de nacimiento, pero vienen de Bogotá entonces sí que menos al conocen. Entonces cómo planificamos una ciudad si ni siquiera somos de aquí, sino están aquí en Cali, la ladera es un gran problema, en abandono absoluto, pobreza, miseria, falta de espacios púbicos, recreación, falta de educación e inclusive salud.
Hugo Salazar: Seguiremos recibiendo de la ladera toda la problemática de aguas de escorrentía hacia la Calle 5ª que no tiene la capacidad de recibir toda esa aguandal, que van a influir mucho en la movilidad de la ciudad y en el aspecto de taponamiento de las redes. Permitir seguir construyendo en esas laderas es definitivamente una locura y la falta de control, no hay ningún instrumento formal de control de invasiones…
Claudio Borrero: Víctor Martínez nuevo Presidente y colega de la arquitectura de Cali, expone que hay que autorizar el urbanismo a 1.300 mts el nivel del mar, es decir hasta la corona de los cerros, lleguemos hasta las 3 cruces y Cristo Rey.
Lo feo del POT…
Oscar Vásquez: La construcción de un modelo que no ha tenido una participación de vida, en cuanto a su construcción, no se trata de presentar y mostrarle a la comunidad lo que se ha hecho porque eso es únicamente la socialización de un trabajo, estoy hablando es de la construcción de la propuesta. La construcción de la propuesta es una construcción que se dio desde la administración Municipal, específicamente desde Planeación, pero no tuvo la participación ni siquiera de otras entidades del municipio, ni mucho menos de los gremios y demás sectores de la ciudad.
Juan C. Ponce:Los dos años casi perdidos y el resto de plata que se ha invertido en toda l agente que se trajo, haber botado casi a la basura todos los trabajos que las administraciones anteriores la de Apolinar y Ospina que tenían algunos avances sobre el tema y haber vuelto a hacer una convocatoria de personal para un nuevo POT.
Definan este POT para Cali.
Herman Klarh: Totalmente inconveniente y hay que revisarlo, el problema es que estamos a portas porque tenemos muy poquito tiempo.
Inconveniente para la ciudad porque no refleja la necesidad y el sentir de los caleños
Claudio Borrero: Ajuste al que está vigente y se nos vuelve un callejón sin salida, así que si el ajuste sigue siendo deficiente, continuaremos con esa panacea irreversible.
Oscar Vásquez: Inconveniente para la ciudad porque no refleja la necesidad y el sentir de los caleños.
Hugo Salazar: Falta de estudio, participación y concertación comunitaria.