Megaobras, la verdad parcial y a cuenta gotas

Por Ramiro Varela Marmolejo 
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.

Con corte a junio 30 de 2019, por primera vez la Secretaria de Infraestructura de Cali reconoce que debe 800.000 millones de pesos, en obras para poder terminar el Plan de Valorización de las 21 Megaobras y que hay  tan sólo 375.837 millones de pesos de cartera por ese concepto.

Quiere decir que en la versión oficial hay un faltante superior a 424.000 millones de pesos, recursos que no están ni presupuestados ni en el Plan de Desarrollo.

Después del papayaso, donde se recaudaron tan sólo 15.927 millones de pesos, es decir menos del 5% de lo adeudado, se confirmó oficialmente que no hay dinero para poder terminar las obras.

De otro lado reconoce que los deudores son 81.860 predios, que corresponde aproximadamente al 12%  de la ciudad, donde el 80% (67.000 predios) son del uso de vivienda y representan el 46% del total adeudado.

Obviamente esta cifra que reconoce la alcaldía de Cali (Secretaria de Infraestructura) no es real, no corresponde a una actualización de las obras que tienen un valor significativo:

Faltan 110 km de rehabilitación de vías y está sola Megaobra tiene un valor superior a 300.000 millones de pesos, a 3.000 millones de pesos el kilómetro, incluyendo infraestructura de servicios, losa de concreto, obras complementarias y necesarias para la ejecución de esos ítems tan importantes.

Asimismo la ampliación de la carretera al mar en doble calzada, 7 km, valor que supera  los 250.000 millones de pesos.

Y la prolongación de la Av. circunvalación del sur en doble calzada, también es del orden de 300.000 millones de pesos. Estos tres ítems superan los 900.000 millones de pesos, cifra superior a  lo definido por la Secretaria de Infraestructura de Cali. 

Las Megaobras faltantes

1. El puente en la Autopista Sur con Cra. 66.
2. La ampliación de la doble calzada de la via al mar.
3. El puente y solución a la intersección vial calle 36 norte (Chipichape/ Av. 6ª)
4. La prolongación de la Av. Circunvalación, entre la Cra. 80 y la Cra.122 (Universidad San Buenaventura).
5. La ampliación de la vía a Pance, 1.5 kilómetros faltantes.
6. La construcción de 110 km de rehabilitación de vías en la ciudad.
7. El parque Alameda – Av. Roosevelt Calle 34

Conclusiones ciertas.

1. El municipio de Cali y/o Secretaria de Infraestructura no tiene como terminar las obras, por eso no las tiene programadas en su plan de inversiones.
2. El municipio de Cali, ha embargado a más de 19.000 deudores morosos, ilegalmente, porque el municipio ya sabe que no tiene como terminar las obras y está embargando sobre unas obras que no puede hacer, desde el punto de vista jurídico y económico.
3. El municipio de Cali ya no puede contratar más obras, según la ley y el Acuerdo Municipal, debe devolver los dineros de las 21 Megaobras, sobre obras no contratadas y no construidas y liquidarlas.

Esta es la única verdad que el municipio no ha querido reconocer, en las administraciones de Ospina Guerrero y Armitage, que finalmente en los tribunales le tocará.