Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Ocurrió esta semana, el lunes 18 de noviembre del 2019, como ciudadano en la audiencia pública de Metrocali para la adjudicación de la construcción de la troncal oriental por $180 mil millones, pedí la palabra para intervenir y quién dijo miedo, se negaron el comité evaluador y la presidente Ingrid Ospina. Y esto a pesar de que inicialmente lo había aceptado. Esto fue delante de unos 15 proponentes, con sus Abogados la mayoría por fuera de Cali y de la Procuraduría.
Obviamente cometió el gravísimo error la Presidenta de Metrocali de permitir que el escenario pasará a otras instancias disciplinarias y judiciales. Al día siguiente el 19 de noviembre se instauró el amparo tutelar que le correspondió a la Juez 18 Civil Municipal, quien le dio legal admisión y en breves horas, por la medida provisional y cautelar ante la amenaza del daño para los contribuyentes municipales, acepóo a la Presidente de Metrocali como accionante y vinculó al Alcalde de Cali, al Procurador Provincial y al Personero Municipal, quienes deberán determinar si se ha cumplido el debido proceso en la licitación. Es decir, si ha cumplido con las normas y esa es la Litis.
Metrocali en 2 dias que se cumplen el lunes 25 de noviembre , mismo dia de la nueva audiencia pública de adjudicación, deberá dar respuestas oficiales y deben decir la verdad, o se meten en unos lios jurídicos en lo penal, disciplinario y fiscal.
Lo cierto, Metrocali no tiene un diseño adoptado por el competente legal como es el Concejo de Cali según el acuerdo 224 del 2007 y de conformidad, tampoco tiene los presupuestos y la estructuración económica y financiera para lo mismo. En consecuencia :
- O se ha caído una obra, la más grande para ser adjudicada en la administración Armitage, pero con gravísimas implicaciones, que no solamente amenaza la frágil estabilidad económica de Metrocali, si no de municipio por los vasos comunicantes que tienen.
- O entran en la batalla disciplinaria, fiscal y penal, el alcalde, la presidente de Metrocali , su comiye evaluador y su junta directiva
Arrasarían con las actuaciones de Metrocali, desde finales del 2008
Todas las obras del MIO, contratadas a partir del 2008, vigencias futuras y nuevos impuestos quedarían en el aire por esta circunstancia, que encarta a las administraciones de Armitage, Guerrero y Ospina.
Solo observar que el subsidio creado para el sistema de transporte masivo, hace un año, no podía hacerse, porque no tenía los fundamentos jurídicos, económicos y financieros, al no tener esos valores adoptados legalmente. Y es el mismo Concejo de Cali, quien debe determinar en la aprobación del presupuesto del 2010, si sigue con errores o si corrige, de tal manera que obligue a Metrocali en un tiempo determinado, a presentar los diseños definitivos y la estructuración.
Esto se puede demorar 8 días, cómo puede tardar un año por la inviabilidad económica y financiera de Metrocali.
De esta manera el alcalde Jorge Iván Ospina es recibido en el sistema de transporte masivo, con una entidad que no puede operar hasta tanto no cumpla el mandato que él debió cumplir.
¿Serán declarados nulos, los actos administrativos que aún pueden demandarse?, la operación de buses depende hoy de esos subsidios, que tienen presunción de legalidad, pero el mismo Concejo sabe en sus propios despachos, que están aprobados sin el cumplimiento de las mismas normas expedidas por el mismo cabildo. Toda una serie de problemas e irregularidades, que arrancan con el fin de la troncal oriental.