Redacción
Ha inaugurado el alcalde Jorge Iván Ospina acompañado por el ex alcalde Maurice Armitage, el puente de la carrera 100 con calle 25 (salida a Jamundí) una inversión total de $58.500 millones; hace parte del plan de 21 Megaobras aprobado en el año 2008 y cobrado por el sistema de valorización a partir del año 2009. La obra la ejecutó el consorcio Islas 2019 conformado por Latinco S.A., Ismocol y Sainc S.A. licitado por $40.110 millones, fue planificada desde el 2008 , cobrada por valorización en el 2009, diseñada en el 2010, programada entre el 2016 y 2018, contratada en enero del 2019, para ser entregada en 10 meses y se demoró 23 meses, con un sobrecosto del 46%, cuando la administración Armitage prometió excelente planificación . Sin discusión los culpables son 4 secretarios de infraestructura en 4 años ( 2016 – 2019 ) y su alcalde, que a pesar de las evidencias encontradas desde marzo del 2018 , con la contratación de la ampliación de la autopista CALI JAMUNDI , no pudo entregar obras importantes iniciadas en su gobierno y presentaron grandes desfases presupuestales.
El anillo vial de la Simon Bolivar con Carrera 100
Son dos puentes principales (gemelos), con 110 mts de longitud, sirven para descongestionar el acceso y la salida hacia el Sur de Cali (Jamundí) y el uno sobre la calle 25 (sentido norte-sur) y el otro sobre la calle 26 (sentido sur-norte).
La entrega de ayer se hizo completamente terminada, donde hay conexiones con la estación universidades, comunicación con el barrio Valle del Lili, con el área de Jardín Plaza. Son 4 km de nuevas vías, distribuido en 1000 mts lineales en la calle 25, 1000 mts en la calle 26, y 630 mts en la carrera 99.
La intersección no cubren toda la agilidad vial en toda el área, porque quedaron cuatro intersecciones con semáforos para las personas que entran a la zona del Valle del Lili, situación que ha sido calificada mal por los propietarios de la urbanización Valle del Lili por el volumen de semáforos e igualmente dice que lo que ofrecieron en el espacio público y ciclo rutas no es lo que están entregando. El municipio tuvo que recurrir a un crédito de $194,500 millones en el 2017 para poder financiar parte de este proyecto.
El incremento presupuestal de $18,000 millones a $58.500 millones
Inicialmente un presupuesto de $18.000 millones en el plan 21 Megaobras aprobado por el Concejo en el acuerdo 241 del año 2008 , ejecutada entre los años 2019 y 2020, por el consorcio contratista por $58.500 millones.
El valor del contrato por $40,110 millones firmado el 3 de enero del 2009 para entregarla en 10 meses y se demoró el consorcio contratista 23 meses , con el argumento técnico del ajuste de diseños, los que debieron ser previstos entre los años 2016, 2017 y 2018.
El problema fue el volumen de secretarios.
La administración Armitage tuvo 4 secretarios: Juan Carlos Orobio por 6 meses, luego nombró al subsecretario Gustavo Jaramillo por 1 año y medio, posteriormente a Marcial Quiñones otro año y Ferney Camacho otro año y ninguno logró la planeación debida de la citada obra.
El capital politico y gerencias del gobierno Armitage se lo entregó a las obras del sur, las obras del progreso del alcalde ( Via Cali Jamundi sin terminar y lleva 3 años y el puente que se entregó 1 año despues ). Su administración el único responsable cuando se ofreció una obra ( el puente ) después de todos los incumplimientos técnicos y presupuestales de la Cali Jamundi , que no tendría incrementos y fue del 46% al pasar de $40,110 millones a $58,500 millones, $18,400 millones.
En la defensa del municipio en el gobierno Armitage por ese incremento presupuestal fue el ajuste de los diseños, pero tuvo 3 años entre el 2016 – 2019 para realizarlos , pero se contrataron sin diseños ajustados.
¿Cuál es el responsable en el incremento presupuestal?
Es el ingeniero Juan Carlos Orobio, que por 6 meses debió dar las órdenes para ajustar los diseños del puente ? o Gustavo Jaramillo que estuvo un año hasta el 2017 y no lo hizo ¿ o Marcial Quiñonez que estuvo año y medio y desde antes de sacar la licitación o el ejecutante de 1 año, Ferney Camacho?. o todos los anteriores.
Muy delicado lo que ha pasado en Cali, en la secretaria de infraestructura de la administración del alcalde Armitage, que no se puede repetir entre el 2020 y el 2023, ya van 3 secretarios ( Juan Diego Flórez ahora gerente de Emcali ), María Eugenia Trujillo Solarte, ingeniera civil de la Universidad del Cauca, que no conocía Cali y la reemplazó el Ing. Néstor Martínez, secretario de infraestructura y subsecretario 2008 – 2011 , en los 4 años de las megaobras.