Redacción
Cali parece embrujada en sus propios desaciertos, cuando la dirección de los destinos del CAM parece un juego y un muñeco, donde el alcalde y los ex Alcaldes activa y públicamente están metidos en la campaña política, de frente o detrás de bambalinas. El récord de los ex Alcaldes acompañando candidato, lo tiene Álvaro Alejandro Eder, tiene el respaldo del Maurice Armitage, Rodrigo Guerrero y Ricardo Cobo; Jorge Iván Ospina tímidamente con Apolinar Salcedo y Jhon Maro Rodríguez acompañando desde las barras a Roberto Ortiz.
Uno de los problemas más grandes que tienen la ciudad, insoluble por la mala orientación y decisión sobre el sistema de transporte masivo de Cali. Veamos lo que hizo cada Alcalde respecto al MIO , los candidatos creen que la comunidad se le olvida o están tan bajos de acompañamiento electoral, que prefieren la foto con alguien que orientó mal los destinos de la ciudad.
Ricardo Cobo, constituyó a Metrocali hace 20 años, mediante Escritura Pública No. 0580 del 25 de febrero de 1999, con los estudios para contratar el tren ligero y lo primero que hizo fue aceptar que los pliegos de licitación fueran revisados por una firma consultora internacional , que derivó en un estudio de prefactibilidad del sistema de transporte masivo de Cali, preparado por Corfivalle and Shoeders, pagado por Planeación Nacional, donde impusieron los buses articulados. Allí murió el Metro para Cali.
El siguiente Alcalde John Maro Rodríguez, que gobernó la ciudad durante tres años, le tocó firmar el convenio de cofinanciación de la Nación y Municipio para el MIO, iniciar estudios definitivos en el gobierno de Apolinar Salcedo, quien se dejó recortar la troncal oriental, puentes, semaforización electrónica contrató obras y operadores de los buses., arrancó la corrupción en los contratos , dejó inviable el sistema, hecho demostrado públicamente por ciudadanos.
El alcalde Jorge Iván Ospina encuentra un sistema de transporte masivo inviable, el Concejo le ordena hacer la estructuración técnica y económica del MIO (cierre financiero), no lo hace, Acuerdo 224 de 2007 , se mete en una carrera loca por contratar obras y más obras, sin asegurar su sostenibilidad, mantiene la corrupción y pone a operar el sistema, lo inaugura y lo deja totalmente inviable.
Rodrigo Guerrero Alcalde de la ciudad 2012 – 2015 y ex Concejal de Cali 2008-2011, no es capaz de resolver el problema estructural del sistema, la corrupción se agencia con el Concejo Municipal , como los anteriores alcaldes, se le incendia el MIO y lo deja en estado comatoso.
Maurice Armitage, como alcalde se entrega a los operadores de los buses (léase a los bancos), le promete y empieza la entrega ilegal de subsidio permanente billonario. Debe ser procesado disciplinaria, fiscal y penalmente, por todo este detrimento patrimonial.
El sistema y su servicio está peor, el transporte se lo tomó la informalidad, con un mercado que no llega en promedio /año, a 400.000 pasajeros, cuando fue programado para más de 900.000.
Esta es la carga tan pesada que han asumido los candidatos que tienen el respaldo del alcalde y estos ex Alcaldes, que le han fallado a la ciudad.