Redacción
Debió ser entregada en noviembre pasado y ahora, le falta por pavimentar los 900 mts de longitud que tiene la prolongación de esta avenida
Las irregularidades en todas las obras en ejecución, amerita que el alcalde o los organismos de control, ordenen una investigación sobre la Secretaria de Infraestructura, pues al alcalde le quedan un año y 10 meses y sus obras empiezan a ser contratadas. Ha informado este despacho, que no entregará la obra de la Avenida ciudad de Cali entre carreras 50 y 80, en los próximos meses , el único proyecto que ha contratado la administración Armitage, y que se firmó acta de inicio, en el mes de marzo del 2016. Debió ser entregada en noviembre pasado y ahora, le falta por pavimentar los 900 mts de longitud que tiene la prolongación de esta avenida, los puentes y la desviación de una tubería de acueducto, en consecuencia la fecha de entrega, aún no está estimada. Abrirán la vía en 2 meses, pero inconclusa su obra total.
Este caso, también es de una mala planeación en la definición de las actividades de las obras y sus cantidades, la única que ha contratado el actual gobierno, tuvo un presupuesto inicial de $31,000 millones y adicionaron $16,000 millones, para un costo total hasta la fecha de $47,000 millones de pesos,. La comunidad se ha venido quejando por los atrasos, proveniente primero de quedo de entregarse en noviembre pasado ( 2017 ) , en julio se anunció que en febrero 2018 y ahora no hay fecha de entrega definitiva, solamente que se dará al servicio en el mes de abri, quedando pendiente obras por ejecutar.
La irregularidad tiene que ver con la definición de la obra, los costos adicionales, los plazos de entrega, que ha afectado mucho en la comunidad.
Pero adicionalmente la misma Secretaría de infraestructura ejecuta unas obras con mayores atrasos, mayores sobrecostos:
El parque lineal río Cali, entre la 25 y la 15, lo ejecuta la unión temporal espacio 2015, era para ocho meses y en este momento está proyectado en 30 meses. La obra inicialmente proyectada en $9.200 millones, hoy supera los $28,000 millones de pesos y aún no hay fecha de entrega definitiva, estando pendiente el puente de la calle 21.
Asimismo la otra fase del parque lineal del río Cali, está contratada, está firmada acta de inicio de la obra y está suspendida por la administración Armitage, hecho que debe definirse prontamente, para que no le quede al próximo gobierno un gran problema de ciudad, desde el punto de vista de las demandas jurídicas del contratista.
Corredor verde, entre calle 26 y 44. No ha sido terminado, su valor inicial era de $6.860 millones de pesos, hubo adiciones por $3.267 millones y adelanta adiciones por $2.516 millones de pesos, para unos sobre costos del 100%
Corredor verde, entre calle 44 y 70. El costo de la segunda etapa, Cra 8ª entre calles 44 y 70 tuvo un valor $8.584 millones, adiciones por 877 millones de pesos, en obras complementarias de las redes de servicios públicos, semaforización, retiro de puente peatonal. El consorcio Parque Lineal conformado por CM Construcciones y Mantenimiento SAS con el 30%, Molina López Construcciones SAS con el 20% , Fragua SAS con el 25 % e Inset SAS con el 25%, con un plazo de 180 días de la construcción, firmado por la administración Guerrero, el 4 de septiembre de 2015 y tuvo acta de inicio de ejecución de la obra el 16 de diciembre de 2015. Allí se evidenció el problema inicial de la mala planeación y ya estamos en el 2018
La comunidad debe presionar al alcalde y los organismos de control tendiente a lograr la terminación de la via a Pance, en la administración del alcalde Armitage.
Y la ampliación de la vía a Pance, fue un contrato entregado al consorcio vía a Pance por $21,000 millones de pesos, ya tiene valores superiores a los $32.000 millones de pesos y la obra que iba a durar un año, ya se proyecta que no se terminará en este gobierno, pues hay un tramo sin presupuesto para su ejecución. La comunidad debe presionar al alcalde y los organismos de control tendiente a lograr la terminación de la via a Pance, en la administración del alcalde Armitage.
Por estos y muchos motivos, la secretaría de infraestructura de Cali, no tiene la estructura organizacional para responder las necesidades de la planeación y ejecución de las grandes obras en consecuencia debe tener una investigación administrativa y una investigación fiscal, para que dé respuesta sobre estas irregularidades. O de lo contrario, el alcalde Armitage, no verá ninguna obra planificada en su gobierno, como ampliacion via Cali Jamundi, la nueva prolongacion de la Av Ciudad de Cali y el puente de la Cra 100 con Simon Bolivar…ya queda 1 año y 10 meses y no arrancan…