Redacción
El problema: La Superintendencia de Transporte ordenó la suspensión inmediata del sistema de cable aéreo-suspendido Miocable de Cali, mediante la Resolución No 003 de enero 2 de 2019.
Por qué? Encontrar el cable tractor desgastado y con varios hilos rotos, mientras que los empalmes y los sensores que sirven al sistema, no estarían operando correctamente, para salvaguardar la vida e integridad del usuario hasta tanto se garantice que el servicio es seguro.
Plazo para informar. La Asociación Cable Aéreo de Manizales contratista – operador y encargado del mantenimiento del sistema aero – suspendido debe informar las medidas para garantizar las condiciones de seguridad del MIOCABLE
Que dijo en alcalde? Jorge Iván Ospina : “se adoptará la medida interpuesta y desde ya buscarán los correctivos” cuenta de Twitter.
Que dijo el secretario de Movilidad de Cali: William Vallejo “Se estaba gestando ya un plan de contingencia. Esperamos hoy adelantar una reunión para concretar más acciones, es verdad que existe un material probatorio y lo vamos a tener en cuenta. Lo que hemos resuelto es hacer este recurso de reposición, para volver a salir a operación a finales de enero o principios de febrero”,
Antecedentes del deterioro del MIOCABLE: No hay autoridad de transporte
- La Asociación Cable Aéreo de Manizales, Acam, solicitó en septiembre de 2019 a Metro Cali, bajar servicio del MIOCABLE para disminuir el desgaste de una parte del cable que soporta las cabinas que transportan a los usuarios….se detectó el deterioro de unos hilos que conforman dicho segmento del cable
- Metrocali y el Municipio no repararon, tuvieron más de 3 meses..
- La recomendación de Acam es reparar la parte afectada del cable, son elementos importados, pero no lo hicieron completo.
- Esto explicó Metrocali : “Este desgaste es natural y hay que aclarar que no implica un riesgo para los usuarios, ni se ha generado por una mala operación ni un mal mantenimiento…..Esta es una intervención que ronda los $2000 millones; esta sería la primera vez que se cambia el cable en la ciudad, pues la expectativa de vida de este elemento es de cinco a nueve años, dependiendo de la configuración, las condiciones de operación, las condiciones climatológicas y otras variables que inciden en que el cable se desgaste más o menos rápido ”.
Que dijo el Concejo?
La Presidente Audry Toro calificó la situación como grave, el Mio Cable alimentador con más de 4.500 pasajes diarios sale de servicio, a la espera de un repuesto. Es una irresponsabilidad de Metrocali, no podemos poner en riesgo la vida de los usuarios del Miocable, habitantes de Siloe, comuna 20 y de turistas; el Primer Vicepresidente, Roberto Rodríguez, calificó como ‘sarta de mentiras’ todo lo que se dice desde Metrocali a favor del masivo. “Aquí al Concejo se le dijo mentiras para buscar aprobar recursos de financiación para el Mio. Hoy la seguridad del MIO es mínima, la Superintendencia de Puertos advirtió el peligro, adopta medidas de suspender la operación del Cable para evitar una tragedia, decisión que no tomó en su momento Metrocali; Carlos Pinilla denunció que desde el año 2017 Metro Cali suspendió el contrato de mantenimiento con la empresa de Manizales; El Concejal Fernando Tamayo “el Miocable recibe mantenimiento cada año, Metrocali por falta de planeación no se autorizó el servicio ; Harvy Mosquera, “citación de control político a Metrocali y a la empresa privada Cable Aéreo de Manizales, que hizo montaje del cable; Juan Martín Bravo, calificó el Miocable como ‘un elefante blanco’ que no oferta servicios a la comuna 20 que tiene más de 80 mil habitantes, pero solo lo usan a diario entre 4 y 5 mil personas; Roberto Ortiz cuestionó que desde la Administración Ospina ( en empalme ), no se plantearon inquietudes al gobierno de Armitage, pidió revisar las pólizas que deben blindar el Mio Cable, así como los materiales usados para el montaje de dicho servicio, porque el sistema aéreo lleva poco tiempo de operación.
Que dice Caliescribe: cadenas de errores y responsables
- El primer problema del MIOCABLE es plata, tiene un déficit anual superior a $12.000 millones en operación y costó más de $96 mil millones, contratado por $67.000 millones y programado por $39 mil millones con incremento del 245%. Y la reparación de $2.000 millones en repuestos para el MIOCABLE, Metrocali no tuvo la plata presupuestalmente y el papá Municipio no la envió rápidamente.
- El segundo, en Cali o hay autoridad de transporte independiente, ordenada en la ley de Metros ( No 310 de 1996 ), los alcaldes delegan en el secretario de Movilidad, quien no la ejerce con independencia , pues ha debido suspender la operación del Miocable para evitar una tragedia.
- El tercer problema, el MIOCABLE no tiene control político, hay concejales vigentes que fueron gestores del negociado de construcción del MIO.
- El 4º problema que fue el 1º, la administración del alcalde Ospina I, contrató el MIOCABLE en el 2010, sin atender al gobierno nacional, que dijo a través de del Viceministro de Hacienda “ un error aprobar el Miocable sin que estuviera en Sistema de Transporte Masivo…”.
- En la reforma administrativa del Municipio del 2017, no montaron el cargo de autoridad del MIO y esa es una de las causas de la quiebra técnica y económica del sistema.
- El secretario de Movilidad, William Vallejo ( ratificado ) no habla como autoridad, sino como subalterno del alcalde que es y por lo tanto es el responsable directo, de no haber suspendido la operación de MIOCABLE
- El Personero y el Contralor de Cali no existen como autoridad de control disciplinario y fiscal, son subalternos políticos del concejo de turno, en el año 2019 no hicieron las investigaciones respectivas ni tomaron las decisiones respectivas, solicitadas por Caliescribe.
- En el Miocable desde su momento de inicio de la operación, ha tenido una inviabilidad financiera, en donde se han perdido en un detrimento fiscal más de 70 mil millones de pesos en los 4 años de operación, sin que los Presidentes de Metrocali ni los Alcaldes, líderes de sus juntas directivas, hayan dado una respuesta convincente, de la situación de los sobrecostos de operación del MIO cable.
- En el año 2018 el detrimento patrimonial superior a 10.975 millones de pesos se debe investigar disciplinaria y fiscalmente, los responsables del detrimento acumulado en el MIOCABLE sus 5 años de operación superior a $70.000 millones.
Para entender el problema inicial : https://historico.caliescribe.com/es/servicios-y-medioambiente/2015/09/19/8764-inviabilidad-miocable
Las denuncias:
https://historico.caliescribe.com/index.php/es/servicios-y-medioambiente/2015/10/17/8919-miocable-investigado
https://historico.caliescribe.com/es/servicios-y-medioambiente/2016/01/23/9443-mio-cable-deficitario
https://historico.caliescribe.com/es/05102019-2359/cali-ciudad-y-ciudadanos/17772-cali-ciudad-y-ciudadanos/miocable-control
El Miocable, tiene problemas desde su nacimiento, en su “motor” y no tiene autoridad
