Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Pero la cifra de Caliescribe sobre la quiebra de megaobras se mantiene en $1.1 billones por las obras sin ejecutar y no priorizadas en el Plan de Desarrollo
La Secretaria de Infraestructura y Valorización a cargo del Ing. Marcial Enríquez Quiñones, ha contestado una solicitud de información presentada al Señor Alcalde de la ciudad, que dijera si el Plan de 21 Megaobras de Cali tiene cierre financiero. La respuesta es obvia NO y el faltante oficial según el municipio de Cali es $307.581 millones, que los aspira financiar con otros recursos.
La cifra de Caliescribe sobre la quiebra de megaobras se mantiene en $1.1 billones por las obras sin ejecutar y no priorizadas en el Plan de Desarrollo, discriminadas, así: Avenida Circunvalación que tiene un costo de $350 mil millones, Carretera al mar cuyo valor asciende a $450 mil millones, 110 kms de vías $280 mil millones y parque en la Av Roosvelt $12 mil millones.
Los dineros que deben los caleños financian la liquidación de las obras ejecutadas y en ejecución, más las otras obras faltantes: Puentes de la Avenida Simón Bolívar con Cra 100, Chipichape, Autopista Sur con 66 y puentes peatonales.
Veamos cuál es el análisis económico y financiero que hace el municipio de Cali del Plan 21 Megaobras.
Costo total de las 21 megaobras$1.78 billones
Los costos directos totales asociados a la ejecución de las Megaobras proyectados, ascienden a la suma de $1.775.863 millones, distribuidos en los siguientes conceptos:
Costo Total del proyecto: $1.775.863 millones
Costo ejecución obras civiles predios y otros: $1.421.675 millones
Costos ejecución de redes: $286.395 millones
Gastos directos del proyecto: $67.793 millones
Total costos y gastos del Proyecto: $ 1.775.863 millones
El valor distribuido a los contribuyentes fue de $869 millones; a octubre del 2017 el total de recaudo por concepto de la contribución de valorización de las Megaobras asciende a $788.953 millones. La cartera pendiente de cobro de las Megaobras es de $377.766 millones, para un total del ingreso por este concepto de $1.166.719 millones. Este mayor valor frente al valor inicial distribuido corresponde a la acusación de intereses de financiación y mora a octubre de 2017, que se depura de la siguiente manera.
Expectativa del recaudo por valorización total ingresos $1.2 billones
Expectativa del recaudo por valorización total ingresos $1.2 billones
Rendimiento financiero contribución de valorización $8.838 millones.
Contribución de valorización anteriores $8.465 millones
Venta de activos del fondo de valorización $2.379 millones.
Total ingresos esperados del proyecto $1.220.511 millones.
Descuentos otorgados por pronto pago $28.836 millones
Depuración cartera predios excluidos, exentos, ajustes $18.078 millones
Provisión de cartera $75.760 millones
Total deducciones por ajustes del proyecto $122.674 millones
Total ingresos esperados de valorización depurado $1.097.837 millones
Recursos propios incorporados y utilizados en el proyecto $59.735 millones.
Recursos Ley 715- 01SGP- utilizados en el proyecto $2 mil millones.
Los recursos faltantes en el balance del proyecto, que garantice la ejecución de la totalidad de las obras son $371.631 millones, a los cuales le restamos los valores aportados y ejecutados a octubre del 2017 por $64.050 millones (recursos propios y Ley 715-01SGP), quedando pendiente $307. 581 que se deben financiar con otros recursos.
Nota
- Por primera vez reconoce la Secretaría de Infraestructura y Valorización en nombre del municipio de Cali que hay un déficit del programa Plan 21 Megaobras por $307.581 millones según sus estudios económicos y financieros.
Anexo: Información oficial de la Secretaria de Infraestructura.
