Concejal Carlos Andrés Arias fue uno de los citantes al debate en el Concejo de Cali a Metrocali, sobre el contrato de la firma catalana, intervino con serenidad y firmeza, nos habla sin tapujos y hace un “…llamado de atención, hoy vemos que todos los Ex presidentes de Metrocali han salido con problemas judiciales, disciplinarios y fiscales…..”
Caliescribe habló despues del debate con el cabildante, en exclusiva nos entrega información de interés público,
Conclusiones del debate de Metrocali con ITeC de España
quedó en evidencia que cuando se hacen controles a los procesos licitatorios desde la estructuración y diseños, se pueden optimizar los recursos
Las conclusiones del debate del IteC son muy sencillas, quedó en evidencia que cuando se hacen controles a los procesos licitatorios desde la estructuración y diseños, se pueden optimizar los recursos evitando detrimentos patrimoniales y sobrecostos que finalmente terminan a cargo del municipio a tarvés de Metrocali.
¿Es una opinión de los concejales o es una decisión del Concejo, no aprobar más recursos hasta tanto no se aclaren los sobrecostos del sistema?
Es una opinión de algunos concejales, que hasta tanto no se aclare, pues el tema de la aprobación de más recursos para el masivo, tiene que ser objeto de un estudio muy cuidadoso y que se subsanen las deficiencias y las debilidades en materia de contratación.
Más de $700 mil millones en contratos, sin planeación, ¿allí estaría la quiebra técnica de Metrocali?
No sé si con esa contratación estaría evidenciada la quiebra técnica, lo que sí puedo decir es que el desangre ha sido impresionante y a costa del erario público.
¿Sobrecostos del 30%, que supera los $220 mil millones es un llamado de atención a los organismos de control?
Por supuesto es un llamado de atención, pero hoy vemos que todos los Ex presidentes de Metrocali han salido con problemas judiciales, disciplinarios y fiscales, pero finalmente de nada nos ganamos con sancionar a quienes se han ido, cuando no evitamos que, desde la misma fuente, se subsanen las situaciones que generan detrimento patrimonial.
Los sobrecostos los asume Metrocali, ¿qué hacer para que esos dineros los contribuyentes, que al final son los que pagan, sean aclarados e investigados los responsables, ¿usted qué opina?
Nosotros como Corporación ya hicimos el anuncio de la situación, arrancamos lo que nos correspondía que era el debate del control político, ahora es competencia de los demás órganos revisar, pero no solamente el contrato de Cataluña, lo que hay que revisar es todo el modelo contractual que tiene Metrocali estructurado.
¿Metrocali contrató interventoría para las obras y se olvidó de contratar interventorías para el proyecto, está de acuerdo con esta afirmación?
Es que, si establece un software de seguimiento y de control al proceso, pues no habría necesidad de generar una interventoría para el proceso licitatorio, porque ya quedaría en tiempo real que todas las partes puedan estar consultando toda la documentación. También así se evita perder la memoria institucional, los documentos que reposan en los archivos de las dependencias, y así mismo le quedaría más fácil a Metrocali, poderse defender posteriormente de demandas de los operadores o de los contratistas.
¿La cultura de Metrocali de adicionar los contratos, como los $25 mil millones para interventorías, se convirtió en un negocio de la contratación?
Es necesario aportarle al masivo, es una política pública que se estableció en el municipio y debe salir adelante, pero el masivo debe ser re – estructurado, debe ser re . estructurado con el sistema complementario, con el TPC, es la única salida y forma de atacar la piratería. Pienso que los $25 mil millones que se le permitieron al Alcalde aportarlos al fondo de estabilización y subsidio de la demanda, fue algo se determinó en el mismo Acuerdo Municipal, algo de manera temporal, solamente por 6 meses.
¿Usted qué cree, cuál será el futuro de Metrocali?
El futuro de Metrocali puede ser, alentador siempre y cuando se hagan los ajustes de orden administrativo y técnicos
El futuro de Metrocali puede ser alentador, siempre y cuando se hagan los ajustes de orden administrativo y técnicos, o muy desalentador si continuamos con la misma estructura administrativa, orientando los recursos, orientando las licitaciones y estableciendo la política de funcionamiento de Metrocali.