Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Los entendidos de la ciudad de Santiago de Cali, precisan que el talón de Aquiles del alcalde Armitage, o lo más débil está la movilidad, percibida en 4 aspectos concretos, que ponen en duda la terminación feliz de su gobierno.
- El mal servicio del MIO y la inexistencia de esperanza creible, para su solución estructural
- La alta congestión vial hacia el sur, del norte hacia el centro y del centro al oriente, en ambos sentidos
- No hay respuesta eficaz al crecimiento del parque de motos y al desorden urbano de los automotores.
- La ausencia de un plan de movilidad y de un líder en el gabinete, que lo cargue conceptualmente
- El incumplimiento de la valorización y de la 1/2 de las 21 megaobras ( $ MM)
Por supuesto, que son fallas estructurales de ciudad, heredadas de los alcaldes Guerrero , Ospina y Apolinar, que no fueron competentes en esas materias, pero Maurice Armitage en su 3er año de gobierno, es co responsable de esta problemática:
No decirle la verdad a los caleños de lo que pasa con el MIO, la excesiva corrupción que ha existido en Metrocali
- No decirle la verdad a los caleños de lo que pasa con el MIO, la excesiva corrupción que ha existido en Metrocali, reconocida por los ex directivos Alberto Hadad en el 2012 y Armando Garrido en el 2017.
No hay solución viable que involucre al ciudadano, con nuevos impuestos, con aportes del municipio, si los caleños no identifican que se robaron el MIO y que ahora tenemos que pagar de nuestros propios recursos para su solución.
Igualmente es imperdonable, que el Alcalde Armitage, no haya buscado la solución con el gobierno nacional, primer responsable del fracaso del masivo.
Adicionalmente no hay derecho que el Alcalde no haya planteado una solución técnicamente creíble, pues solamente se ha dedicado a lo que es la búsqueda del cierre financiero con los operadores del MIO, con subsidio. Ha dejado a un lado, la solución real del MIO, como es el cierre financiero con la infraestructura del sistema, la troncal oriental no como un propósito para los próximos gobiernos, ni la ausencia de semaforización electrónica que da velocidad de operación, puentes vehiculares y peatonales, que hacen falta.
- Construir la ampliación de la vía Cali – Jamundí, sin tener la prolongación de la Av. ciudad de Cali y sin siquiera preveer, la solución a través de la prolongación de la Av. Circunvalación del sur, es un despropósito de ciudad. El Alcalde ojalá alguien le hiciera una modelacion, de cómo funcionaría el sur de Cali, en horas de congestión, con esta obra en construcción y la otra sin haber terminado.No hay derecho que nosotros sigamos todavía, como pasó con las 21 Megaobras y el mismo MIO, actuando sin el suficiente respaldo técnico. Es una plataforma tecnológica de cómo sería la movilidad del sur, hay una expansión urbana gigantesca en el sur de Cali, y no se ha implementado una verdadera política pública de emergencia, de ingeniería de transporte, ambiental, y salud pública, para modificar este modelo urbano y de ocupación del territorio. Es un pecado del actual Alcalde que no ha tenido los Directores de Planeación, para atacar esta problemática.
No se estructuró un sistema para manejar el modelo de ocupación, la estructura ecológica, los usos problemáticos del suelo del sur
- Y sumado esto a que en el sur, se palpa como el efecto ciudad-región, con Jamundí – Puerto Tejada y Santander de Quilichao, áreas que afectan al sur , que generan nuevos desafíos sobre la movilidad y la conectividad, donde prácticamente se generó la conurbación urbana y regional de Cali con esos municipios. No se estructuró un sistema para manejar el modelo de ocupación, la estructura ecológica, los usos problemáticos del suelo del sur y la carga. Dejamos concentrar toda la población educativa de estratos 3, 4, 5 y 6 y allí está todo un gran sector de la ciudad colapsada. No existe una política normativa de densificación del territorio, ni económica como si existió antes con programas tan sencillos y de tanta bondad, como el Plan Terrazas. Armitage aún es hora de corregir y hacer viable un crecimiento de la ciudad hacia adentro. Pero no hay derecho que se siga estimulando todos esos planes parciales de la vía Cali- Jamundí, plan de vivienda en el Hormiguero, el mismo Zonamerica , sin solución de infraestructura urbana de emergencia.
El Alcalde si no hace el modelo a través de un sistema inteligente de transporte, que pueda planificar bien las obras de la ampliación de la vía Cali – Jamundí, de la prolongación de la Av. Ciudad de Cali y la congestión en la Av. Cañas Gordas, podría lograr el colapso total en el sur de la ciudad.
lideró en su campaña las motos y no les trabaja en soluciones y se comprometió a resolver lo de las 21 megaobras, sabe que fracasó y solo espera
- Armitage lideró en su campaña electoral las motos y no les trabaja soluciones y se comprometió a resolver lo de las 21 megaobras, sabe que fracasó y solo espera, que llegue el final de su mandato
Llegó la hora de tomar decisiones inteligentes en el manejo del transporte de Cali , que son inaplazables y no siga pasando lo del MIO y las 21 Megaobras, de lo contrario la movilidad lo “matará”, él solo espera que llegue rápidamente diciembre del 2019.