Redacción
En un esfuerzo de 8 meses escuchando las propuestas de 17 precandidatos a la alcaldía, hoy 10 candidatos los columnistas de Caliescribe , valoraron los principales problemas de la ciudad. En muchos fueron 2 y 3 veces para llegar a este Campus de ciudad, presentes ( Benjamin Barney, Guillermo Ulloa, Yolanda Varela de Calderon, Alex Sterling, Carmenza Suarez, Hely de Jesus Martinez y 3 ausentes que se excusaron ( Luz Betty Jiménez de Borrero , Nicolás Ramos, Pablo Borrero ) , calificando en cada sesión semanalmente y le presentamos ese trabajo a la ciudad,y en presencia de los candidatos, quien hoy hemos denominado a este espacio “Campus de Ciudad”.
Gracias a los candidatos presentes, Miyerlandi Torres, Danis Renteria, Edilson Huerfano, Heriberto Escobar y Wilfredo Pardo.
Un espacio donde los candidatos presentaron sus mejores propuestas, reflexionamos sobre ellas, los columnistas, periodistas y ciudadanos, ciudadanas, Hay que entender, óigase bien lo que vamos a decir, y lo hemos repetido, “Cali está destruida, económica, social, ética y ambientalmente”. Esa es una realidad, no cumplimos el marco fiscal del mediano plazo ante el Ministerio de Hacienda, aunque los documentos que se presentan, dicen que sí, que no hay crisis económica y financiera, pero que se resume en tres aspectos importantes para los candidatos:
Deuda de capital $1.2 billones de pesos; deuda por intereses $1 billón y la deuda de lo que pagamos todos los caleños por contribución de valorización de obras, más de un billón de pesos, eso es impagable por la ciudad.
Presentamos la evaluación de los columnistas, la presentacion de los candidatos y las conclusiones finales de los ciudadanos presentes y tambien de los candidatos a la alcaldia de Cali.
Arq. Benjamín Barney, columnista de Caliescribe y del diario El Pais de Cali
“ Hablan mucho y concretan poco…”
Después de haber oído a 10 candidatos y haber leído lo que opinan en los medios, he llegado a unas pocas conclusiones, que las voy a extender en una próxima columna en Caliescribe.
La primera, es que hablan mucho y concretan poco.
La segunda, es que mencionan la inseguridad, pero, por ejemplo, no hablan del cambio climático, ni de los temblores, ni de las inundaciones, ni de los incendios.
La otra, es que hablan de la corrupción, con toda la razón, pero no cómo eso afecta el control, ni cómo combatirla.
La otra, es que hablan más de los ciudadanos y muy poco de la ciudad, y no hablan de lo que puede ser esto como distrito especial, cómo se puede aprovechar.
En consecuencia, de todo lo anterior, no hablan de los equipos de trabajo, sus asesores, ni los funcionarios que van a nombrarla. Y, finalmente, la más importante, aun cuando hablan de educación, no hablan de qué tipo de educación.
Eso era todo. Gracias.
Alexander Sterling – escritor y comunicador de la Universidad del Valle, columnista Caliescribe
“Respeto al que venció en las urnas…gobernabilidad”
He estado en este proceso de entrevistar y conocer las propuestas de todos los candidatos a la gobernación, a la alcaldía y al concejo, y hemos escuchado con un grupo de columnistas sus propuestas de tal manera que tenemos ese panorama de toda la oferta, viéndolos a ustedes como proveedores de servicio, en este caso, ser nuestro alcalde. Y en ese orden de cosas hay un elemento que me parece muy preocupante y que hay que resaltar, y es el de la gobernabilidad.
Podemos ver que hay un cruce de poderes en cada propuesta que un alcalde electo en la ciudad y en general en el país, y hay una oposición que suele ser muy dañina y que suele no estar encaminada a ejercer un control efectivo de los recursos y de las inversiones y del norte que lleva la ciudad y el país y los departamentos, sino que parece estar totalmente obsesionada con destruir al ejercicio administrativo del que ha ganado.
Si no partimos de ese respeto al que venció en las urnas, porque recuerden que esto es un proceso democrático y aquí a nadie lo están eligiendo a dedo, si no se puede respetar al que ganó, al que sacó más votos y sistemáticamente empiezas a demeritar incluso sus aciertos y eres absolutamente incapaz de ver algún acierto, incluso cuando estos son muy evidentes, lo que podemos ver, y voy a poner ejemplos claros con nombres y señales, por ejemplo, la candidata a gobernadora, Dillian, tiene muchas críticas probables, hay muchos rumores, hay cosas, pero hay cosas que hay que reconocerle, por ejemplo, lo que ha hecho en el deporte, creando escuelas de excelencia, volverle a ganar a Antioquia los Juegos Nacionales, lo que ha hecho como ese promotor de proyecto de vida a través del deporte para sacar de las situaciones vulnerables a muchas personas, es algo que hay que reconocer, pocas personas lo reconocen.
Gustavo Petro como presidente tiene muchas cosas que reconocer, como alcalde de Bogotá las tuvo, todos los alcaldes que han pasado aquí han tenido proyectos afortunados y han tenido proyectos que han causado un impacto positivo en la sociedad y no se les reconoce, y ese ejercicio de oposición dañina nos ha destruido la capacidad de gobernar, la gobernabilidad es y debe ser protegida por las instituciones, por la ciudadanía, gane quien gane, y deseo que cualquiera de ustedes, que llegue a ser alcalde, se comprometa a reconocer en los demás sus mejores propuestas y traerlas a su abanico de proyectos, y si pierde, a respetar y hacer una oposición constructiva e inteligente.
Hely Jesús Martínez: Ing. en transportes y vías de la Universidad de Tunja, columnista de Caliescribe
“ En movilidad revertir procesos…..”
Vinculado a Cali desde el año 1977, toda mi vida profesional ha estado ligado al tema de la movilidad integral, que es un tema bien complicado y cuando yo llegué a Cali no había problemas de movilidad. El tema era que básicamente en la medida que se hizo la apertura económica, los vehículos empezaron a crecer doble y al triple de la población.
En este momento tenemos un vehículo por cada cinco personas, o sea casi un vehículo por familia. Eso ha presionado mucho la infraestructura, definitivamente, la infraestructura desarrollada con una forma reticular tradicional, con muchas diagonales transversales, ha generado muchos problemas en la accesibilidad máxima que existe en los pares viales. Precisamente mi primer proyecto en Cali fue los pares viales del área central. Todas las vías eran bidireccionales, desde esa época son unidireccionales y desde esa época se irrigó esta situación.
Pero curiosamente lo que en ese momento era una facilidad ahora se convierte en un problema, ¿por qué? Porque las vías, la mayoría de dos carriles, uno para circulación y el otro para estacionamiento y eso se da en el sector de Imbanaco donde es un ejemplo de lo que sucede, Tequendama con todo ese sector médico y básicamente no hay por dónde transitar. En lo primero que hay que pensar es, ¿vale la pena continuar o hay que revertir en algunos sectores de la ciudad ese proceso?
Las pares viales hacen que los recorridos para llegar a residencia o sitio se aumenten, evitan accidentes, mejoran maniobras, pero estamos utilizando irracionalmente la malla vial….que no va a crecer, son aproximadamente 100 millones de m2 que tiene la malla vial, de los cuales casi el 50% está en regulares y pésimas condiciones. De manera que eso es algo que queda como reflexión. Obviamente el transporte se tiene que mejorar, nos quejábamos de los seis mil y pico de buses que se sacaron para el MIO, por la contaminación, por el ruido, por los racimos humanos y ahora que pasamos al otro tema, también nos quejamos.
Sencillo, yo tuve la oportunidad de formar parte del proyecto y cuando estaba en la discusión simplemente dije, vamos a matar el transporte público porque pasar de una distancia promedio de la casa al paradero más cercano de 150 metros, el modelo con el cual se concibió el sistema de transporte masivo lo duplicó a 300 mts, sacó los buses, pero definitivamente dio el pie para que en esos 150 aparecieran otros modos de transporte que hoy tienen resolviendo el problema de la movilidad, pero que tiene azotado al transporte público.
De manera que en esos dos aspectos es importante a los candidatos reflexionar porque la movilidad es complicada y está ligada a muchas cosas, el tema, la atención a salud, el acceso a la educación, entonces de la movilidad depende mucho y hay que darle la importancia que se merece porque es, la estructura de las conexiones urbanas en todos los sentidos.
Lic. Yolanda Varela de Calderón, tema educación, columnista Caliescribe
“Nivelacion de docentes, estudiantes y estimulos…”
Señores candidatos. A ustedes felicitaciones por hacer este ejercicio democrático. Para todos es de conocimiento que la ley general de educación se divide en educación formal, no formal e informal. Y ojo lo que yo les estoy diciendo, la parte informal. Para todos también es sabido el fracaso de las pruebas SABER en Cali. Esas pruebas SABER y las PISA, porque esas pruebas miden la calidad de la educación y perdimos el año.
Para todos también es de conocimiento, la permanencia que debe tener un niño en el sistema educativo, no se está cumpliendo. Las últimas estadísticas nos muestran de más de 400 mil niños en Colombia y siguen aumentos segregados del sistema educativo. En este ejercicio yo he reflexionado muchísimo y es lamentable la situación. De ustedes valoro muchísimo, propuestas interesantísimas…….. El municipio no se está metiendo debidamente la mano al drill en ese factor tan determinante como educación. Yo les voy a entregar a los que quieran de uds, una propuesta que no cuesta mucho dinero, para mejorar la educación. El cómo, es utilizar algo tan importante como es el canal local de Emcali, o sea que es utilizar los medios masivos de comunicación para capacitar docentes , estudiantes y nivelarlos……..haciendo ajustes curriculares para que padres de familia y niños puedan nivelar lo que no aprendieron en la escuela, porque el gran problema es que tenemos muy buenos profesores, pero deben ser motivados. Cómo puede ser que a un paro no les importa y los niños en sus casas, los niños en la calle. Entonces, lo que yo les voy a entregar es novedoso porque no cuesta mucho, simplemente la sinergia entre público y privado, con motivación, con gamificación…….nacimos jugando, y es en la competencia de poder nivelar ese sistema educativo para que esa brecha no se cierra fácilmente, por más de que ustedes sean alcaldes y elijan el mejor secretario de educación, esa brecha no se cierra porque son muchos años de abismo, nos llegó masivamente más gente y no tenemos cómo responder.
Entonces, utilicemos lo que hay, utilicemos los medios masivos de comunicación que están enmarcados en la ley 115 para que llegue a las comunidades, en esos cursos remediales y motivación a los docentes, con facilidades de especialización y especialmente en la vivienda, que yo propongo para los maestros que no tienen vivienda digna. En ese concurso de los mejores maestros para acompañar este proceso, del niño que también tiene motivaciones , premios, y hacer una transformación educativa, acompañados con eventos masivos en cultura, ciencia , arte, música y deporte. Lo lúdico, entretenimiento y motivación, para la nivelación.
Columnista Caliescribe: Economista Guillermo Ulloa T
Hablar de la planificación de la ciudad, de la ciudad-región..
Como conclusiones, primero que todo, lamentar de alguna manera de que no se tocaran tres temas fundamentales. Todos han tocado el tema social, algunos con más profundidad que otros. Danis tocó algo que me dejó pensativo en lo que voy a decir. Si no hay programas del municipio, difícilmente se van a lograr que la vinculación del gobierno central y de las entidades o institutos nacionales e internacionales. Entonces, es muy importante tener proyectos. Si no hay proyectos de ciudad, no hay absolutamente cómo presentarle al gobierno central, al departamental y a las entidades internacionales para la cooperación.
No veo y lamento, a excepción de Heriberto, que lo tocó tangencialmente el tema de Emcali, pero no vi una profundización en el tema más importante, que es la primera empresa de servicios públicos del occidente colombiano, que es Emcali. ¿Cuál es el futuro de Emcali? ¿Hacia dónde va Emcali? ¿Cómo se va a gerenciar? ¿Se va a privatizar? ¿Se va a mantener su estatización? Las tarifas van a ser parte fundamental, a excepción del tema del agua que tú tocaste, y a eso hay los recursos que está recibiendo Emcali por cuenta del gobierno nacional, cuya destinación específica es acueducto y alcantarillado. O sea, que ahí hay algo importante que se puede trabajar del tema de Emcali. Lo tercero es planeación, no escuché de parte de los candidatos, no solamente ustedes aquí presentes, sino otros candidatos que nos acompañaron durante estos 8 meses que estuvimos en este proceso democrático, hablar de la planificación de la ciudad, hablar de la planificación de la ciudad-región, cómo se va a complementar Cali con los demás municipios vecinos, hoy convertidos en municipios dormitorios, cómo va a afectar el tren de cercanías y la prolongación del mismo, para darle esa viabilidad a los municipios dormitorios con los centros de producción que no son Cali. Los centros de producción ya son todas las zonas francas del norte del Cauca, del centro del departamento, y las que están por construirse en el norte del departamento. Realmente eso me dejó un poquito triste, que no hay planificación. Hay lugares comunes que todos nos han tocado, que es la parte de seguridad, cómo la van a manejar, cosa que agradezco mucho porque son, y cada uno de ustedes han presentado soluciones a lo que es el primer tema de todos y de la ciudadanía, que es la seguridad o la inseguridad, como se quiera mirar.
El tema del sistema de transporte masivo, el ingeniero Hly también nos dijo una cosa que nos quedó y me dejó a mí muy pensativo en las declaraciones de algunos candidatos que hoy no nos acompañan, cuando hablan de 1,100 buses, pero no diferencian cuáles son los que hay que completar. Y Hely lo dijo muy claro cuando habló en Caliescribe, lo que se necesita son alimentadores, no los buses patrones ni los demás buses que tiene el sistema, si no hay alimentadores, el sistema va a fracasar, como lo quieran mirar, porque esa es la informalidad en el transporte, se ha dado por la falta de alimentación, de ahí viene el transporte informal desde motocicletas, bicicletas, motorratones…
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