Redacción
Además de la renuncia del titular de Metrocali, Nicolás Orejuela, de manera intempestiva y por problemas derivados de las licitaciones de los buses, deja una entidad con administración muy deficiente, que se ve reflejado en la ausencia del cierre financiero en su infraestructura, en la operación de buses, etc, y como si fuera poco, todas sus obras atrasadas, necesitando presupuesto y sin tenerlo….
Terminal de cabecera sur: Suspendida
Se adjudicó el 22 de diciembre el 2016 por un valor de $60.931 millones, a la fecha el proyecto presenta un avance del 9%, toda vez que fue necesario suspender las actividades de obra, porque pese a contar con todos los estudios, diseño y permisos, el 17 de agosto en 2017, algunas persona pertenecientes a la comunidad del barrio Valle del Lili radicaron acción popular en contra de Metrocali y la CVC, por presunta trasgresión de derechos e intereses colectivos.
El de mayo del 2018, el Consejo de Estado confirma medida cautelar para la realización del estudio ambiental, que fue decretada por el Tribunal y suspende los efectos de las resoluciones por medio de las cuales la autoridad ambiental, CVC concede permiso de aprovechamiento forestal y de ocupación de cauce, por tres meses.
El 6 de junio del 2018 se presentó solicitud de aclaración del fallo con el propósito de pedir claridad en el alcance del estudio ordenado por el tribunal. El 27 de julio del 2018 se le informa a Metrocali el auto del Consejo de Estado, donde responde la solicitud de aclaración y adición de Metrocali, manteniéndose en el auto proferido el 4 de mayo 2018, donde confirma la medida cautelar, suspende los efectos de las resoluciones por medio de las cuales la autoridad ambiental CVC, concede permiso de aprovechamiento forestal y ocupación de cauce para la construcción del proyecto.
Cumpliendo con lo ordenado por el Consejo de Estado, las actividades de obra y el alcance del contrato se suspendieron, la continuidad de las actividades de la obra depende del fallo que debe emitir el Tribunal Contencioso Administrativo del Valle, que ordena su suspensión, por lo tanto no es posible proyectar una fecha de terminación del proyecto.
Terminal de cabecera Aguablanca, para finales de 2020
Se adjudicó el contrato el 26 de octubre 2018 por un valor de $72.453 millones a la fecha el proyecto se encuentra en ejecución. En este periodo se procedió a realizar el ajuste de estudios y diseños y se adelantaron las gestiones jurídicas y financieras correspondientes para la adquisición predial de los lotes necesarios para la construcción del proyecto, se encontró una serie de situaciones que requieren de una especial atención. En la vía pública transversal 103, lugar donde se ejecutará la obra, se encontró con la presencia de asentamientos de desarrollo humano incompleto que requerían ser desalojados con base en un plan de gestión social, teniendo en cuenta el alto grado de vulnerabilidad y bajas condiciones socio-económicas de las personas que habitaban estos terrenos. En total existían 50 techos en el predio donde habitaban más de 100 personas entre las cuales había adultos mayores, mujeres y niños. Se ha realizado un trabajo jurídico y social para lograr la recuperación de la zona, y actualmente todas las personas que habitaban en el predio de forma subnormal han aceptado el plan de compensación socioeconómica efectuado por Metrocali y su retiro voluntario. Esa obra estaba programada con lote hace más de 10 años y Metrocali no ha actuado debidamente.
La actual administración ha completado la etapa de estructuración, incluyendo la adquisición predial, la licitación y ha dado inicio a la etapa de construcción del proyecto. Como lo establece el cronograma y el plazo contractual, el proyecto espera ser entregado el 06 de diciembre de 2020.
Terminal Intermedia Simón Bolívar, finales 2019?
Esta obra se licitó en 2016 pero esta se declaró desierta por falta de oferentes, este hecho motivó un replanteamiento de la estructura del proyecto, licitándose de nuevo en 2017, siendo adjudicada el 19 de septiembre de 2017 por un valor de $52.142 millones. A la fecha presenta un avance del 18%.
Como se observa es una obra que debió ser entregada a finales del 2019, es decir en 2 años y medio y ahora proponen que sea 3 años y medio, lo que para una obra de ingeniería es excesivamente grande, con costos adicionales y sobrecostos que debe asumir Metrocali y que no están presupuestados.
Terminal Intermedia Centro, no se termina estructuración…
La actual administración aspira entregar finalizada la intervención vial, servicios públicos, urbanismo y ciclo rutas relacionadas con este proyecto a finales de 2019, y entregará finalizada la etapa de gestión predial, para que el convenio Metrocali – EMRU tenga un mayor desarrollo. A la fecha se ha realizado la demolición de las estructuras en las 3 manzanas destinadas a la construcción de la Terminal Intermedia Centro y la demolición de la mayoría de los predios destinados a la construcción del Centro Comercial. El día 4 de marzo de 2019 se dio inicio a la intervención de infraestructura vial, de servicios públicos, ciclo rutas. urbanismo y obras complementarias en la calle 13 entre carreras 12 y 15, y en la carrera 12 entre calles 12 y 15 por parte de la Secretaria de Infraestructura.
Es muy difícil que se entregue esta intervención vial, servicios públicos y urbanismo antes de finalizar el año por la experiencia que ha tenido la Secretaria de Infraestructura.
El proyecto de la Terminal Intermedio Centro obedece al desarrollo del plan parcial, para ejecutar mediante el convenio administrativo entre Metrocali y la EMRU y hace parte del plan del Calvario, en el que se en el que se plantea la Terminal, asociada a un proyecto de desarrollo urbano y aprovechamiento comercial.
Metrocali aspira que en esta administración se deben adquirir la totalidad de los predios requeridos para ejecutar el proyecto 164, el esquema urbano de implantación y las obras viales y urbanísticas de las calles asociadas al plan parcial y se dará inicio a las obras de construcción del terminal centro.
Como se observa ese “se espera” es un sueño que no se está haciendo realidad.
Patio Taller Valle del Lili, para 2019?
Se adjudicó el contrato el 26 de diciembre de 2016, presenta después de 2 años y 3 meses, un avance del 18.4% y se tiene previsto terminar las obras de construcción del patio finalizando el presente año, lo que la experiencia con el municipio es muy difícil.
Indudablemente tiene un atraso muy grande, que no lo explica Metrocali.
Patio Taller Aquablanca, para 2020?
Se adjudicó el 22 de diciembre de 2016, presenta 8 Km de troncales.
Tan solo se ha ejecutado 1 Km asociado al terminal paso del comercio y los 7 Km restantes dependen de la terminal sur, terminal Simón Bolívar y terminal Aguablanca, quiere decir que no se entregaran este año.
Corredores Pretroncales
Se ha efectuado la adecuación y recuperación de 11.45 km., en diferentes vías de la ciudad como calle 48, Cra. 41 B, calle 72 U, Cra.27, Cra. 26, calle 76, vía Polvorines, vía la Sirena.
Carriles preferenciales, 2022?
Al terminar el 2019 se prevé implementar un piloto con el que se pretenda ajustar los diseños de los corredores hoy ya diseñados y contratar la totalidad de los diseños de conformidad a la propuesta del PDM y el PIMU. Como se observa los carriles preferenciales ofrecidos en el 2016 quedan enredados al 2019 sin díseños definitivos y sin presupuesto.
Corredor Oriental, 2023?
Esta obra ofrecida hace 17 años en el documento 3166 de 2002, tan solo ahora se realiza la consultoría para la conceptualización técnica y elaboración de los estudios y diseños de la troncal oriental tramos 1 y 2. Esta consultoría termina en el mes de julio de 2019. El resultado son los diseños fase 3 y el proyecto del pliego de condiciones de la licitación pública para la construcción de los tramos 1 y 2 de la troncal. Para la construcción de la troncal oriental en los tramos 1 y 2, Metrocali, cuenta con recursos asignados por convenio por financiación y otras fuentes. Adicional, se está adelantando los trámites correspondientes para disponer los recursos adicionales para la realización de toda la troncal. Efectivamente eso se adelantó en el Plan Nacional de Desarrollo y esos dineros llegarán seguramente en el 2020 o en el 2021. Adicionalmente Metrocali cometió el gravísimo error, de proyectar una licitación con unas especificaciones de troncal, ligera, que es una afrenta a los estratos socioeconómicos 1 y 2, que componen la mayor parte del oriente de la ciudad.
Corredor Av. ciudad de Cali, 2023?
El Alcalde en el Plan Municipal de Desarrollo prometió invertir en 12 Km y hasta ahora la administración municipal dice que la infraestructura deberá escalarse, luego de realizar los estudios a nivel de factibilidad. Luego quiere decir que difícilmente estará para el año 2022.
Cómo se observa todo lo de Metrocali está atrasado, inconcluso y en veremos, no se cumplen presupuestos, la crisis está profundizada por todos los lados.