Por Ramiro Varela Marmolejo
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.
Sólo es observar, el avance de las obras en la ampliación de la vía Cali – Jamundí y podrán verificar que no existe el personal ni la maquinaria necesaria para la ejecución de una obra, qué debería ser entregada en 6 meses, a partir del pasado mes de junio del 2018, pero se puede asegurar que en la navidad del año 2019, no estará terminada. Las razones son muchas:
- El contratista no tiene la solvencia empresarial para atender la problemática de una obra que requiere inversión, alta ingeniería y organización Industrial. Estamos hablando de la firma que lidera el consorcio AMEZQUITA NARANJO y aunque se asoció de conformidad a lo solicitado por el gobierno municipal, con la firma Latco, lo que riñe con los preceptos legales, no logran mostrar en obra, una estructura técnica en equipos, operativa con trabajadores y organizacional, con un contrato que se firmó hace 7 meses y cuya acta de inicio se firmó hace 6 meses. La visita a la obra y las fotos tomadas hace 3 dias a las 11.00 am, pueden dar veracidad de lo que aquí se afirma
- En permisos ambientales, que son los más complejos, están excesivamente atrasados.y la información que ha dado el ANLA, Autoridad Nacional de licencias Ambientales en respuesta a derecho de petición al Concejal Diego de Lima . se puede resumir en los siguientes puntos, como para llorar:
La Alcaldía de Cali tan solo presentó la solicitud de trámite ambiental y permiso de aprovechamiento forestal de árboles el 9 de julio del 2018, actividad que ha debido comenzar por lo menos después de que el Concejo Municipal de Cali le aprobara el Acuerdo de endeudamiento en el mes de mayo del 2017. Es decir, se demoró más de 1 año en esta solicitud.
Tan sólo el 30 de septiembre de 2018, la Alcaldía de Cali remite la información para evaluar la solicitud, al trámite ambiental del aprovechamiento para la ejecución del proyecto construcción del puente vehicular sobre el río Lili vía Cali – Jamundí y la ampliación de la infraestructura vial Cali – Jamundí, entre el río Lili y la Cra. 127 (Av. la María).
Actualmente la autoridad ambiental ANLA está evaluando la información de la alcaldía de Cali para determinar si es viable la solicitud de aprovechamiento forestal.
El 26 de septiembre se requirió la Alcaldía de Cali, para que allegara otra información relacionada con las medidas de manejo ambiental propuestas para la vegetación que se encuentra asociada en las áreas forestales protectoras del rio Lili, del humedal Innominado y del cauce natural, acordes y especificas a la realidad del proyecto y la zona donde esté se desarrollará.
Actualmente la ANLA tiene suspendido el trámite, hasta tanto el municipio de Cali – Alcaldía de Santiago de Cali, entregue la información solicitada, como quien dice, no se ha iniciado a resolver la petición de licencia.
Otros problemas para recordar…
No podemos olvidar que tiene la ampliación de la vía Cali – Jamundí problemas jurídicos, pues la vía fue modificada, sin el competente constitucional el Concejo de Cali, teniendo en cuenta que esa via había sido determinada en su sección por el POT de Cali. A pesar de esto hubo estudios que costaron $348 millones , que no previeron esta situación de orden legal.
Por otro lado y lo más grave, ante tantos estudios que deben ser complementados a la carrera, saldrán nuevas obras, nuevos precios y los presupuestos se multiplicaran y no hay en este momento por parte el municipio la posibilidad de esos recursos.
Todo le pasa a la Secretaría de Infraestructura de Cali, quien no tiene la estructura técnica para planificar obras y además entregan los estudios por política y a dedor( EMRU ); como si la tuvo en el pasado, otrora Departamento Administrativo de Valorización de la década 70, 80 y 90.
Los estudios fueron subcontratados con un intermediario la Emru, y éste a su vez contrato con otros (contrato interadministrativo 4151.0.26.1.794.2006), entre los que estaba el diseño del tramo vía Cali – Jamundí desde la Cra. 127 hasta el río Lili, incluido el nuevo puente sobre el río Lili y su demolición, la ampliación a tres carriles por sentido de la vía Cali – Jamundí desde la Cra. 127 hasta el puente sobre el río Lili, incluyendo la construcción de un puente desnivel en la intersección vía a Puerto Tejada y la construcción de un puente peatonal frente a la Universidad Autónoma.
Así mismo la construcción de las redes de acueducto, alcantarillado, redes secas y humedad de servicios públicos
Obra Cali Jamundi, va para otros 2 años… Abril del 2020
El contrato de esta ampliación con el consorcio ALC 2018 vía Cali – Jamundí, cuyo Representante Legal es el Ing. Eduardo Amézquita Naranjo, fue firmado el 15 de marzo del 2018, tuvo acta de inicio de obra el 6 de abril del 2018 y se proyectó el plazo de ejecución hasta el 31 de diciembre del 2018, nueve 9 meses que no se van a cumplir.
La obra de la Av. Ciudad de Cali, entre la 50 y la 80, también fue proyectada para nueve meses, eran sólo 900 Mts y es muy pequeña frente a esta. Se demoró dos años y aún no se han entregado. De conformidad a esta experiencia, esta obra estará para abril del 2020 sin terminar.
Se adjunta respuesta de autoridad de licencias ambientales
