Redacción
La Terminal del Sur del MIO estuvo en audiencia pública por sus inconvenientes ante las ilegalidades que se han radicado ante los organismos competentes y no han dado resultado. Por ello, se le pidió a la Procuraduría, la Defensoría del Pueblo y Personería Municipal, escuchar a la comunidad y a Metrocali, a fin de resolver esta situación dentro de los instrumentos
El diseño definitivo del MIO, no está adoptado por Acuerdo Municipal, y la Terminal del Sur, tampoco
La gran debilidad del MIO, es que la terminal y el patio taller del Valle del Lili no están adoptados por acuerdo municipal, como lo ordenaron los acuerdos 224 de 2007 y 192 del 2006:
Acuerdo 224 del 2007, Articulo 1: Modificar el artículo 4 del acuerdo 192 de 2006, el cual quedara así: realizar el cierre presupuestal, económico y financiero del sistema integrado de transporte masivo de la ciudad mediante acuerdo municipal. Parágrafo: el cierre presupuestal, económico y financiero del sistema integrado de transporte masivo de Cali contendrá: a) el cierre de los compromisos mediante vigencias futuras, por parte de la nación y el municipio de Santiago de Cali para las tres primeras fases del sistema. b) adopción del diseño definitivo del sistema integrado de transporte masivo de conformidad al plan de ordenamiento territorial del municipio POT. Este diseño definitivo no se ha adoptado en la ciudad de cali, por Acuerdo Municipal
Insólitamente ninguna infraestructura del sistema, en su diseño ha sido llevada a norma municipal, a pesar de los ruegos ciudadanos
Insólitamente ninguna infraestructura del sistema, en su diseño ha sido llevada a norma municipal, a pesar de los ruegos ciudadanos. Simplemente el POT lo enuncia a nivel general como equipamiento de mediano plazo con la construcción de la terminal de transporte y documentos CONPES, pero no se hizo con el competente constitucional, el concejo de Cali. El uso del suelo si está otorgado por acuerdo del año 2009, para el plan parcial, pero ese es un marco general, quien no tiene nada que ver con la implantación legal del diseño urbano.
El Municipio, hizo de juez y parte. Decretó el plan parcial de la terminal y ahora lo construye
La gran debilidad del proyecto de la terminal del sur está en que el mismo municipio de Cali que formuló y adoptó el plan parcial centro intermodal de transporte regional de pasajeros del sur en el área de expansión urbana Cali-Jamundí, ha debido la administración mpal declararse impedido y aprobarlo vía Concejo Municipal. Sus estudios los hizo la Fundación estudios urbanos socioeconómicos ambientales “Ambito”. El municipio de Cali adoptó sin declararse impedido, el plan parcial mediante decreto. En el mismo plan parcial tampoco se determinaron restricciones de tipo ambiental en el predio específico donde se construirá la Terminal del sur, y por ello no fueron orientadas las autoridades ambientales, regionales y locales para su determinación. Precisamente hay muchas áreas del país, de la región y del municipio que el Estado no ha detectado con valor histórico, arqueológico o en este caso ambiental y es precisamente en los estudios topográficos, ambientales, hidrológicos, etc, que hacen los propietarios de predios, salen estas restricciones, hubo una ausencia de esta definición en el mismo plan parcial, carga que está en cabeza del Municipio.
El hecho de que el sistema nacional de áreas protegidas SINAP, el sistema regional de áreas protegidas SIRAP o el sistema municipal de áreas protegidas SIMAP, no tengan el predio con restricción ambiental, no indica que la carga sobre esa responsabilidad está en el propietario del lote, en este caso ahora el mismo municipio de Cali.
Aunque los diferentes mapas de protección ambiental del POT, de la estructura ecológica municipal, cartografía del POT y de la misma CVC no esté localizado el humedal, el plan parcial lo reconoció
Aunque los diferentes mapas de protección ambiental del POT, de la estructura ecológica municipal, cartografía del POT y de la misma CVC no esté localizado el humedal, el plan parcial lo reconoció y no se le dio la importancia que debía tener para su preservación definitiva.
Jurídicamente no se puede decir que la terminal del sur para expedir su plan parcial, tuvo una consulta de vecinos por la publicación en un diario de circulación, la convocatoria a los vecinos para que se citara a la comunidad, le faltaron vallas en todos sus costados, para que las personas se enteraran. Adicionalmente el error fue de Planeación municipal del año 2011, que siendo estado no hizo una real consulta de vecinos, citando JAL y JAC, a la que estaba obligado por varias razones: El proyecto es del mismo Municipio y la normatividad la iba a dar el Municipio
Se les solicitó a los organismos de control, defender el interés general y las normas que amparan los derechos de los ciudadanos