Entrevista Doctor Alberto Hadad Secretario de Transito de Cali
El economista Alberto Hadad, actual Secretario de Tránsito de Cali llegó con el objetivo de revolucionar la movilidad de Cali, y aunque aún es prematura para decirlo, parece ir por el camino correcto. Empezó por declarar que el 50% de los agentes estaban en las oficinas y que en esta administración saldrían a las calles: “habían muchos agentes en oficinas, era cuestión de motivarlos, vamos a meter más guardas y únicamente vamos a dejar en las oficinas guardas que tiene más de 30 años de servicio”.
Desde entonces él mismo se apersonó de los operativos y por primera vez en muchos años vimos un Secretario de tránsito dirigiendo un retén en plena calle, donde además atiende periodistas mientras razona con infractores de importantes compañías petroleras.
En un ‘tour de force’ desdeinicios de enero, su cartera se ha dedicado a cazar a los infractores: “tuve que poner es disciplina, cambiar las reglas de juego, estaba aterrado, van 2500 comparendos y 1200 desmovilizaciones, eso explica el desorden”.
Además de revitalizar el sistema de foto-multas con 4 nuevas cámaras en las ciudad, Hadad declara haber movido muchos “feudos” incrustadas al interior del tránsito, y llamó a los gremios de los Jeep’s a no peliar sino a dialogar.
A este Especialista en Planeación Estratégica de Los Andes, tantas acciones en tan poco tiempo ya le valieron amenazas contra su vida que él mismo desestima “Yo a eso no le paro bolas, eso se lo dejo a la SIJIN”.
Con una larga experiencia en el sector público (Secretario de Hacienda Departamental, Gobernador Encargado y Gerente de Emcali entre otros) y su recientes experiencias en el Transmilenio Bogotano y la implementación del mismo sistema en Chile, Hadad es una de las estrellas innegables de esta administración, repatriado en buena hora por el Alcalde Guerrero para ponerle orden al caos vehicular de Cali.
Caliescribe presenta en exclusiva esta entrevista dada al conocido noticiero Ciudad al Aire de Todelar (780AM, 6-8am).
Ramiro Varela: Desde la primera semana aplaudimos que un empresario con experiencia llegara a ponerle orden a la movilidad de Cali, lo resaltamos en la Revista Caliescribe y cuidad al aire con una foto en la que por primera vez un Secretario estuvo haciendo operativos para sancionar a infractores en vías que no tienen capacidad para parquear y adicionalmente recordando a otro Secretario de hace muchos años el Sr. Marino Caicedo Carvajal que también hacían esos operativos. ¿Cómo se siente en el cargo?
Alberto Hadad: Como caleño que soy me siento muy orgulloso, yo le había hecho una promesa a mi familia de que ya había cumplido mi ciclo en el servicio público con experiencias de 40 años, mi trabajo en el sector privado y en los sistemas masivos de Chile, Perú, Panamá.
Pero estaba muy preocupado con el orden de la ciudad. Estamos avanzando, estoy dándole la cara a la ciudad porque soy el Secretario de Transito o de Movilidad. En los países desarrollados uno no puede armar diferentes carriles para armar la movilidad; uno tiene que integrar una sola movilidad, y así los países se van desarrollando, entran los sistemas de transporte masivo integral sobre los cuales uno va formalizando el transporte, fluyendo el transporte. Las ciudades tienen que descongestionarse y abrirse para reducir la contaminación, el ruido, mejorar la fluidez en el tráfico, más amabilidad de la gente. Antes de eso tuve que poner es disciplina, cambiar las reglas de juego, estaba aterrado, van 2500 comparendos y 1200 desmovilizaciones, eso explica el desorden.
Yo no soy amigo de mirar hacia atrás yo vine aquí para ayudarle a Rodrigo para que esté más tranquilo. Como caleño me siento comprometido. Ustedes, los medios de comunicación, han sido muy generosos conmigo, me han ayudado a comunicar, pero estas cifras indican que es a todo nivel, no solo los taxistas piratas de los jeeps que ya estoy conversando con ellos, porque les dije que cuando cumplieran las normas me sentaba con ellos y lo hacía, también amigos míos, estrato 6, Ciudad Jardín, del Oeste, como una señora muy importante esposa de un gran ejecutivo, humillan la gente diciendo que para eso tiene harta plata y que las van a pagar; entonces me bajé y le dije: ‘no humillen la gente, respeten que la Ley es para todos’. Igualmente algunos políticos muy queridos han aceptado las multas.
“En Imbanaco se van acabar todos los parqueaderos en la calle”
Los escoltas de las multinacionales son aberrantes: En una heladería importantísima, Ventolini, todos los escoltas en toda la vía, "nosotros somos escoltas de una gran multinacional", le pusieron 4 multas a cada uno, vino un señor un poco altanero y le dijo usted es un vicepresidente y usted es de otro país, usted me va a respetar la ciudad como respeta esta entidad, todos los países del mundo y la gente aplaudía. Eso es demostración de que no es una persecución si no una sensibilización para que Cali vuelva a ser lo que era en la época de los 70’ y 80’. Cali era una ciudad amable, cívica respetuosa, ahora somos una ciudad sin nadie entonces, lo que ahora estamos no es persiguiendo si no construyendo la cultura ciudadana y recuperando el valor cívico orgullo de la ciudad.
Ramiro Varela: El problema de movilidad es muy grave y usted lo está atacando 24 horas al día. Uno de los gravísimos problemas es que en el sistema de transporte masivo, desafortunadamente tubo un recorte presupuestal de más del 60%, la obra presupuestada en US 345 millones quedó muy corta inicialmente porque ese valor llego a US 1100 millones y el recorte fue en la semaforización electrónica el 70% del proyecto quedó sin semaforización electrónica y eso obviamente usted, que es conocedor del tema de transporte masivo, es una situación supremamente delicada. ¿Vamos a lucha con el gobierno nacional con el tema de la cofinanciación del MIO para que nos aporten los dineros que se requieren para tener una viabilidad técnica en el MIO?
Alberto Hadad: Lo que está planteando es muy válido, lo conoces muy bien, pero les quiero informar que el gobierno nacional está volteado hacia Cali, volteado en el buen sentido de la palabra, nos está arropando. A la junta directiva del MIO, va a venir el vice ministro muy amigo nuestro, estamos reestructurando las juntas. Uno no puede hablar solo del MIO y del tránsito uno tiene que hablar de la movilidad. Efectivamente, del presupuesto hay algunos recortes, pero hay una buena noticia, se trajo a Pilar Rodríguez la nueva presidenta de Metrocali, muy conocedora del tema. Yo la voy a ayudar, pero usted tiene razón, en este momento tenemos la plata, ella tiene la plata, pero no teníamos la ejecución acelerada. Conoce usted el trancón de la 80 que hay por la obra del MIO, toda la parte sur, que es lo que hay que hacer con el MIO, es un sistema que es como un pulpo que primero está cerrado y se va abriendo, y a medida que se va abriendo va descontaminando la ciudad. Hay que mirar cómo se trata el tema de Jamundí, de Yumbo, de Palmira, si a esto le metemos la infraestructura ya Felipe viene a la nueva junta, que será el 10 de febrero y tiene la mejor voluntad. Vamos a tener una junta directiva en el Centro de Diagnóstico para apoyar y darle una dinámica más empresarial y ejecutiva, si no terminamos la infraestructura si no afinamos la semaforización si no la formal.
“El semáforo del Obelisco, ponen un semáforo de 1 minuto para dos peatones, no vamos contra el Obelisco, pero paran toda la movilidad , igual en el Hospital Siquiátrico con un semáforo peatonal”
Le doy un ejemplo el semáforo del Obelisco, ¿cómo ponen un semáforo de 1 minuto para pasar unas empanadas, pasar 2 peatones? No vamos contra el Obelisco, pero paran toda la movilidad. Igualmente el Hospital Siquiátrico, mire usted el semáforo peatonal y la vejiga que se hizo ya mañana empezamos una obra para quitar esa vejiga, quitar el semáforo peatonal. La bancada parlamentaria ha sido muy generosa siempre con la clase política, he tenido buenas relaciones y pedirle al gobierno que nos complementen, ellos están muy motivados de acuerdo a este compromiso que estoy haciendo, yo, Pilar, pero eso no es solo lo que falta, si usted no acaba el paralelismo no sale nunca.
Yo ya di un plazo para chatarrizar todo en el transcurso de 30 días y a mí me da mucha pena con los transportadores, no es una persecución contra nadie. Ya hemos sancionado 7 empresas y hemos retirado 35 buses chimenea y a la vez exigirle a los operadores que chatarricen y metan e inyecten los nuevos buses articulados y alimentadores al sistema, en marzo llegan bastantes buses, lo que haremos es exigirle frecuencia y mejores rutas.
Con el tema de los piratas y los jeep llevamos 100 carros y 60 jeep en los patios, pero ya nos sentamos la idea es tener unos microbuses que se llaman alimentadores menores integrarlos en el sistema de MIO, no es quitarle trabajo a los taxistas si no complementarlo. Estamos avanzando mucho en esto, la idea está clara, completando el presupuesto de señalización y terminando la chatarrizacion y exigiéndole a los operadores del MIO frecuencia y puntualidad y mejoramiento en las rutas nosotros vamos a seguir adelante y esto va de la mano con lo que estoy haciendo en la calle. Tenemos que arrancar de abajo, descongestionar las vías, poner disciplina, dar una cultura de cebras a los peatones, con estos implementos: MIO, infraestructura y tránsito, este gabinete es articulado. Estamos interactuando de muy buena voluntad, pidiéndole un poquito de paciencia con el tema de los trancones en el sur. Ayer estuve en el norte, descongestioné la clínica de Occidente, la Versalles, la belleza de vía que quedó hasta llegar al Parque Versalles, me llevé 47 carros de Medellín de amigos míos, me llevé 10 grúas y la gente salió, era otra ciudad no había bulla no había pitos.
Claudio Borrero: Al hablar de la semaforización, yo quisiera insistirle, parece que los recursos suyos están en tránsito de mejorarse respecto a la señalización, que indudablemente falta muchísimo ejemplo, a lo largo de la carrera primera donde pasa el MIO hay un cruce en X con el tránsito vehicular que se enrumba hacia Palmira de alto riesgo, no tiene una sola luz roja para hacer la advertencia. Ese sitio como otros que tiene la ciudad supongo que usted también los va a tener inventariados no solo para la semaforizacion si no también la señalización. El ex director del tránsito Alexander López recibió un denuncio con respecto que uno de los guardas del tránsito utilizó gas pimienta contra un motorista, el supervisor leyó el informe pero lo tuvieron en secreto hasta la fecha, pero la Fiscalía ya convocó a través del juzgado correspondiente de competencia para que esta investigación toque fondo, para ponerle freno a ese tipo de abusos de los guardas de transito.
Alberto Hadad: Hay 2 cosas en eso, la señalización es una cosa y la demarcación es otra, la panadería que ocasionaba obstrucción en la vía al mar ya se señalizo. En Imbanaco se van acabar todos los parqueaderos en la calle. No hay derecho por no pagar 3000 pesos en los parqueaderos, la gente hizo unas pistas o bahías ilegales y todos los carros los meten ahí, ya estamos por la noche señalizando y demarcando. Mientras se consiguió la plata para re parchar le dije yo a Miguel (Sec. Infraestructura) te voy a mandar una lista con los huecos en la ciudad que me quitan movilidad. El éxito de la movilidad está en la velocidad regulada, si usted pasa de 13 K/H a 30 K/H no se imagina como fluye la movilidad, va un equipo re parchando y demarcando, estamos en eso ya.
Con esto si me disculpan pero me salí de la ropa, como un contratista a las 5 de la tarde en la 6ª A con 27 re parchando en plena vía 15 M, estanco el tráfico, entonces que le decía yo al alcalde y a Miguel, tratemos de no parar el tráfico durante el día porque la ciudad está en construcción y por la noche re parchamos y demarcamos. Lo segundo me parece muy importante no denuncias si no comentario de ese tipo. Yo me he reunido con los guardas he encontrado un grupo bueno, un poco desmotivado, pero como se los dice de frente como ustedes tienen esa estigmatización que a veces abusan de la autoridad y a veces reciben plata. No vamos a dar papaya, no me va a temblar la mano para judicializar esto, lo están haciendo bien, pero no se imaginan las humillaciones que reciben, los insultos, pero este caso del gas pimienta no lo puedo permitir.
Fabio Rodríguez: Qué grato oír lo que está haciendo por la ciudad, hay que tener cuidado, le cuento una anécdota cuando Marino Caicedo estuvo en la Secretaría, le aparecieron un poco de familiares, porque cuando alguien cometía una infracción de tránsito el guarda llegaba y les ponía una multa, pero decían que era primo del Secretario, pero un día la esposa del Sr. Marino cometió una infracción un guarda la detuvo y le iba aponer una multa y le dijo que ella era la esposa y alguien que pasaba le dijo es que aquí cualquier gurre puede decir que es la esposa del Secretario. (Risas)
Te oí mencionar al Centro Diagnostico Automotor. A mí me tocó promoverlo cuando era director general del INTRA, y el Ministro de Transporte era Humberto Salcedo y yo desde el 4 piso del ministerio de transporte veía como revisaban los carros en la calle, por eso se me ocurrió promoverlo primero en Bogotá pero no se pudo, acá en Cali me ayudó Néstor González Caicedo que era el alcalde de la época y ahí sí hicimos el centro de diagnostico automotor. El cuento es que vi en la prensa que el alcalde Rodrigo Guerrero está muy molesto con el contrato, ¿cuál es ese cuento?, yo le perdí la pista pero parece que hay algunos inconvenientes, por qué no nos aclara un poco de esto.
Alberto Hadad: Excúseme la expresión, pero yo no tengo mamá, ni papá, ni hermanos, ni señora, ni amigos, eso es buenísimo porque los guardas saben ya hasta a un primo mío lo cogieron y me llamó pero hay órdenes, mis hijos están por fuera, mi señora está clarísima en eso.
Sobre el centro de diagnóstico yo soy amigo porque son entidades particulares mixtas que dan una articulación y una fluidez al manejo de la operatividad en la Secretaría de Tránsito o Movilidad porque generalmente estas secretarías municipales, con el mayor respeto, se encascaran mucho en burocratización y en la tramitologia. Yo he tomado las riendas de la Secretaría de Tránsito. Hay algo que catalogo como poco amistoso: que renueven un contrato a pocos días por 12 años y no permitir al alcalde por lo menos revisar, lógicamente me parece a mí que eso no es una posición amable o amistosa del gobierno anterior.
Estoy evaluando muy bien el tema pero me he encontrado con un desgobierno al interior de la Secretaría de Tránsito. No estaban los conductos regulares, he movido muchos cargos importantes que eran feudos y demás y hay incrustadas unas unidades o elementos que no son muy poco reconocibles internos y externos que he recibidos sufragios amenazas los carros los han dañado. Yo con eso no me aterrorizo, esa no es manera de responder a una persona que ha llegado a poner orden y disciplina y conductas clara y reglas de juego claras. Qué tristeza que tengo que estar cuidado, eso no puede seguir pasando, yo estoy de cara a la ciudad para oír, si hay problemas que se puedan resolver, los vamos a resolver, soy amigo de los convenios interadministrativos pero con las reglas de juego y a cancha marcada como debe ser, no me atrevo a dar ningún tipo de acusación, estoy revisando mirando, poniendo los jugadores míos en diferentes puntos estratégicos para poder armar al interior en virtud de que estoy también en la calle y en esto me están ayudando los otros secretarios de Tránsito, Emcali me ha ayudado mucho y ése es el caso. Ahora viene una nueva junta directiva, está ahí Roberto, Arango el presidente de la Cámara de Comercio, Rubén Mejía, son delegados, pero aquí todos vamos a poner un granito de arena. Viene Nelson Garcés, vamos a mirar a revisar todo, yo creo que cuando uno se va a retirar de una empresa debe tener la amabilidad con su sucesor y dejar los contratos grandes dejarlos al nuevo dirigente, es una cultura como un procedimiento, cuando llegue a la presidencia de Paz de Río y el presidente anterior no me podía dejar firmados los contratos de todos los mineros, pero no quiero entrar en discusión. Este gobierno no es de polemizar ni mirar para atrás, ustedes han visto la libertad que me ha dado en la calle, es para construir ciudad, con civismo, con respeto sin corrupción, con todas las reglas claras.
Jaime Salazar: Unas denuncias que comunicó la Revista Caliescribe, que usted había dicho que el 505 de los agentes de tránsito en la pasada administración, estaban en las oficinas, ya están en la calle y qué pasó con las amenazas, ¿ya se sabe de dónde provienen?
Alberto Hadad: Yo a eso no le paro bolas, eso se lo dejo a la SIJIN. En cuanto a los guardas sí habían muchos en las oficinas pero era cuestión de motivarlos. Vamos a meter más guardas y únicamente vamos a dejar en las oficinas guardas que tiene más de 30 años de servicio que tiene toda la razón porque es un trabajo muy duro y que están incapacitados, pero todos los guardas estamos en la calle.
Con amenazas no sacamos nada, si quieren hablar conmigo estoy listo, con normas claras precisas y abiertas, y que todos ayudemos a construir la ciudad que queremos.
Ramiro Varela: Cuente con nosotros para poyarlo en esta gestión, ha dado muy buenas noticias para Cali, 2 recomendaciones fundamentales, que el alcalde guerrero dijo, Cali no tiene plan de movilidad hay que construirlo, ése es un documento que objetivamente se demora más de 6 meses con un equipo de más de 50 personas pero usted puede construir un plan de movilidad inmediato qué se construye en una semana que seguramente ya lo está construyendo, lo segundo que los recursos que usted consiga con ese esfuerzo tan grande que no se los quiten a la Secretaría de Tránsito.
Alberto Hadad: Ése es uno de los problemas de nuestro país, todo son documentos, yo vengo de países que todo son acciones y después documentos. Estamos avanzando. Los recursos de la Secretaría de Tránsito los va a manejar la Secretaría de Tránsito.